浅析大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

岑忠强

摘要：随着我国路桥事业的不断发展，大跨度预应力施工技术在很多混凝土桥梁工程中得到了广泛的应用。因而笔者将本文命名为《浅析大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术》。首先分析了大跨度预应力混凝土桥梁施工控制的内容，其次就大跨度预应力混凝土桥梁施工控制的技术要点进行了分析；最后就如何加强大跨度预应力混凝土桥梁施工控制提出了几点技术性的建议；最后对全文进行了简单的总结。旨在与同行进行业务交流，以更好地提高大跨度预应力施工技术应用水平，从而确保整个混凝土桥梁施工质量得到有效的提升，并为我国路桥事业的可持续发展而不懈努力。

关键词：大跨度预应力施工技术；混凝土桥梁施工；质量控制

为了更好地在混凝土桥梁施工中加强大跨度预应力施工技术的应用，满足当前我国交通事业发展的需要，作为路桥施工企业，必须在混凝土施工过程中，切实加强对大跨度预应力施工质量的控制，最大化的确保混凝土桥梁施工质量。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。

1.控制内容

在混凝土桥梁施工中加强对大跨度预应力技术的控制，首先必须对其控制内容有一个基本的认识，才能更好地采取相应的方式加强对其的控制。就其控制内容来看，主要是加强以下几点的控制：一是控制结构的变形，加强结构变形的控制主要是对线性进行控制，即确保每阶段的横向位移和竖向的挠度得到有效的控制，进而确保结构的尺寸与设计的尺寸出现的偏差始终在规范的范围之内浮动；二是加强结构应力的控制，即在整个混凝土桥梁施工过程中，必须在施工之前检查并校验张拉使用的锚具与器具，并配备相应的压力表和千斤顶，并加强压力表精度的控制，一般情况下应大于等于1.5级，当需要对预应力钢材进行张拉时，在张拉过程中应结合伸长值对其进行有效的校核和检验；三是对结构的稳定性进行严格的控制，在控制结构的稳定性时，首先应按轴心受压公式对其稳定系数进行计算，从而对其稳定性有一个基本的认识，并在施工过程对每一阶段的整体性结构部件和局部结构部件的稳定进行严格的控制，以确保整个结构的稳定性[1]。

2.技术要点

通过上述分析，我们对混凝土桥梁是中应用大跨度预应力技术时应控制的内容有了一定的认识，因而为了更好地确保控制成效，提高工程质量，就必须切实掌握施工技术要点，具体来说，主要应掌握以下几点技术要点：

2.1预制底座的张拉施工

在混凝土桥梁施工过程中，为了更好地加强大跨度预应力技术的应用质量，必须切实做好预制底座的张拉施工，在施工过程中应确保预制底座张拉牢固且无沉陷，严格按照设计的理论数值对底座的反拱度值进行初步确定，在结合施工现场的实际需要最终确定反拱度值，且反拱度应呈抛物状，并保证预制的张拉后能有助于排水，严防由于排水不畅，最终导致地基出现下沉而影响桥梁的安全。

2.2模板安装施工

首先，所选用的模板的质量应达标，并具有较强的强度和稳定性，从而更好地承受各种施工带来的荷载，其次，应在模板安装之前确保其分块的合理性，并确保便于模板的拆装，并对模板子欧神的适应性和周转率均作为考虑因素方能进行模板的安装；最后，在模板安装时，应始终确保其表面洁净光滑，接缝位置应十分严密。

2.3浇筑混凝土

浇筑混凝土作为整个混凝土桥梁施工的重点，因而在施工之前，必须确保各项设施均与施工设计要求相符，例如模板与垫块、预埋件、波纹管和钢筋等，尤其是必须对模板的杂物进行清除，对混凝土的均匀性与坍落度进行检查。当需要浇筑混凝土时，应确保整个浇筑过程的连续性，不到万不得已不得终端混凝土的浇筑，并严防钢筋和模板的变形以及位移和松动，浇筑的同时还应加强混凝土的振捣，振捣后的混凝土还应加强对其的养护工作，养护期结束后应及时拆模，在拆模过程中应严防混凝土出现损伤，以最大化的确保混凝土浇筑的质量。

2.4吊装箱梁

吊装箱梁是整个大跨度预应力施工的关键技术之一，因而在吊装箱梁之前，必须确保所设置的永久性和临时性支座的位置得到明显的标准，再对箱梁预埋将所处的位置进行检查，进而凿除砼表面的松软层，在此基础上，严格按照所标注的位置安装临时性和永久性的支座再进行箱梁的吊装施工[2]。

3.浅析大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

3.1致力于桥梁结构参数精准性的提升

鉴于结构参数在大跨度预应力混凝土桥梁施工控制中的重要性，同时又是基础性的资料，因而必须致力于桥梁结构参数精准性的提升。一是在进行施工控制时，应利用实测数据，对主要构件的结构尺寸进行修正的同时对其产生的误差进行分析，并确保误差得到有效的控制。否则，一旦截面尺寸出现误差，就会导致截面特性的计算出现误差，最终使得结构的变形与内力的分析产生误差，因而必须做好对结构构件截面尺寸的修正；二是精心测量和材料容重，从而精准确定其容重，再将测定的容重与设计的容重存在的误差进行分析，以更好地分析桥梁结构变形与内力的变化，进而更好地确保材料容重始终处于最佳的范围之内；三是在确定大跨度预应力系数时，应结合多方面的因素确定预应力系数的大小，例如张来过程中使用的设备、弹性模量以及预应力筋的断面尺寸和管道摩阻等，因此在确定其取值的同时还应合理的估计取值的误差，从而更好地提高预应力系数的精准性，从而更好地对预应力混凝土桥梁的变形与内力变化进行分析；四是结合工程实际精确确定施工荷载[3]。

3.2利用专业仪器加强对施工的监测

在大跨度预应力混凝土桥梁施工控制过程中，施工监测作为重要的技术手段，作为控制人員必须利用专业的仪器监测施工情况，从而更好地提高整个施工过程的安全性和工程质量。然而在实际监测过程中，往往由于测量仪器自身以及测量的方式方法和安装的仪器、数据的采集和周边环境等均会存在这样或那样的误差，而这就看你使得桥梁实际的参数与与设计的参数难以有效的吻合，因此在监测时应确保测量准据的精准性。

3.3充分考虑温度变化对桥梁结构的变形与附加应力的影响

通常情况下，温度变化主要是季节、骤变、日照等温差，以及残余温度和不同温度场的分布等不可控因素导致温度出现的变化，而这就会对砼桥梁结构的变形和受力产生影响，并由于温变而改变，在不同时刻对结构应力以及变形进行量测，其结果是不一样的，有时由于温差多大，会导致桥梁结构出现严重变形和附加应力，所以，必须考虑温度变化对桥梁结构的影响，一般情况下，应该把控制理想状态定位在某一特定温度下，可以有效地排除温度变化对桥梁结构的影响。

3.4严格控制混凝土材料的收缩与徐变

在大跨度混凝土桥梁施工中，混凝土普遍存在着加载龄期小、各阶段龄期相差大等现象，其直接导致了混凝土材料的收缩、徐变，对结构内力、变形带来影响。因此在施工控制过程中应详细研究混凝土材料，以确保徐变参数和计算模型的合理性[4]。

4.结语

综上所述，对大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的混凝土桥梁施工企业，必须在大跨度预应力技术应用过程中，切实掌握施工控制内容，明确各项施工技术要点，并采取有效的措施加强对其的控制，以最大化的确保整个工程质量得以有效的提升。

参考文献：

[1]向木生，张世飙，张开银，沈典栋，沈成武.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中国公路学报，2002，04：41-45.

[2]董红锋.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中华民居（下旬刊），2013，09：380-381.

[3]邹国助.浅析大跨度预应力混凝土桥梁施工及检测[J].黑龙江交通科技，2013，03：101-102.

[4]张楠.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].交通标准化，2010，19：109-111.