桥梁墩柱外观质量问题分析与研究

胡贤绪

摘要：本文通过实验墩柱，分析了施工过程中桥梁墩柱产生气泡、错台、颜色不一等外观质量问题的主要原因，并从模板及混凝土两方面研究了外观控制措施，确保了墩柱施工的外观质量。

关键词：墩柱；模板；混凝土；外观质量

引言

随着国家“质量强国”发展战略的实施，观念的更新，对混凝土外观质量的要求愈来愈高。本文主要结合青岛疏港高架工程的实例，同时为了树立企业品牌，创造精品工程，提升市场竞争力，通过采取试验墩柱的方式来分析墩柱外观问题的原因，并研究了相应的控制措施，保证墩柱的外观质量。

1、试验墩柱准备

（1）管理人员：4人（施工员、技术员、质检员、总工）

（2）操作工人：振捣工4人、模板工3人（模板拼装）

（3）材料：钢模板2组件（1.5+3M）、C35砼：11M3

（4）机械：吊机（25T）：1台，振动棒：2台

2、试验墩柱外观质量存在的问题及分析

2.1 试验墩柱表面气泡过多问题

原因分析：混凝土塌落度过大，布料不均匀，分层浇筑的厚度超过30cm，振捣时难以将多余水分振出；操作工振捣不规范，没有按照从中到四周的顺序振捣，致使气泡振出不彻底；振捣频率不够，时间过短，存在欠振，漏振现象，致使气泡过多。

2.2试验墩柱表面有错台、颜色不一及油、绣斑问题

原因分析：模板拼缝不严密，双面胶拼接过程有损坏，拼接后未及时校正；试验墩柱基础处理不到位，下沉不均匀导致出现错台；模板除锈不彻底，除锈后未及时采用薄膜覆盖导致有锈斑现象；脱模剂涂刷过多，且未用清洁抹布清理导致有油斑现象；昼夜温差等环境因素影响，温度较低时水化反应不充分，析出的Ca（OH）2较少，成型后外观呈青色；温度较高时则水化反应快，析出的Ca（OH）2较多，成型后则表现为灰白色。

2.3墩柱表面有离析泌水问题

原因分析：混凝土下料高度过高（超过2米未设置导管），砂浆分离，石子成堆，导致离析现象；管理人员对于混凝土塌落度控制不到位，塌落度已经大于18CM，未做到“快速反应，马上行动”，虽然意识到塌落度不合格，但未将其清退或重新搅拌。

3、墩柱外观质量控制及修饰措施的研究

3.1模板控制措施

3.1.1模板在安装前，必须在承台混凝土上放样出墩身十字线，并弹出墨线，模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。

3.1.2钢模板在使用前一定要打磨光滑，用干棉纱擦拭干净、平整并均匀涂刷脱模剂（脱模剂全部采用项目部统一购置的脱模剂），用脱模剂涂抹均匀，涂抹的脱模剂不能使砼表面变色，脱模剂涂刷后及时采用塑料薄膜进行覆盖，防止涂刷脱模剂后模板二次污染。

3.1.3模板在调整时，用汽车吊进行分段吊装，现场拼装成整体，调整接缝位置，安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实，另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵，保证接缝严密、平整。模板拼装完成后，利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号，确定模板的组合，以便在后续施工中不造成混淆。模板安装加固的对拉杆按照设计要求采用双螺帽，丝扣要上紧，防止跑模现象发生。

3.1.4柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度，调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控，为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。检查模板底口缝位，要用高标号水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。

3.2混凝土控制措施

3.2.1混凝土采用商品砼，坍落度为12-14厘米，进场后严格检查坍落度、和易性，不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇承台上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输到施工现场，泵送入模，人工平仓振捣，振捣工8人，分2组，每组4人分别位于墩柱四角自下而上轮流操作振捣混凝土。

3.2.2浇筑时，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼10cm，混凝土灌筑过程中下料要均匀布料，不得采用振捣棒进行摊铺；混凝土下料高度要控制在2m范围内（最好控制在1m范围内，高于2米时必须加设串筒或加接导管）；混凝土浇筑应连续进行，如因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑的时间；混凝土振捣时，每点振捣时间一般为20～30秒，不能超过30s，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。振捣棒插入点应排列均匀，可采用梅花形布置，按顺序移动，振动半径根据振动棒半径进行确定（8～10倍），不应出现漏振或过振；在振捣过程中，振捣棒应垂直插入新浇混凝土内，并进入尚未凝固的前一层混凝土5～10cm，同时要注意振捣棒距模板边缘控制在10～20cm，捣固器严禁直接和模板接触。

3.2.3在混凝土浇筑过程中，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要及时处理。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。同时在施工中备有铁铲，保持混凝土表面的周围比中间稍高些，即使在施工中出现少量泌水，也要让积水集中在中间，采用海棉吸干等方法进行处理。

3.3墩柱表面修饰措施

若墩柱表面出现一些瑕疵，影响美观，可采取以下措施进行修饰（若能满足外观要求，尽量不要进行修饰）。

3.3.1墩身外表清理

首先清理墩身表面覆盖的塑料薄膜，夹在混凝土模缝之间的双面胶等墩身表面杂物要用刮刀清理干净。

3.3.2错台的处理

处理错台可使用角磨机和人工打磨的办法相结合。对于错台较大的部位，先使用角磨机进行打磨，注意不能用角磨机完全打磨，要留一部分厚度（2mm左右）人工打磨。对于较小的错台，使用砂轮片人工打磨，在打磨中要蘸水进行。

3.3.3混凝土表面的颜色深浅不一

采用细砂纸进行人工打磨处理，确保将混凝土表面的铁锈、污渍等杂物清理干净。如若还无法消除的采用水泥砂浆（砂浆采用白水泥和黑水泥7：3掺配另加107胶，先试配后调色任务基本一致时开始使用）涂刷，修饰完毕后及时进行养护，最后人工细纱打磨。

4、结语

通过对试验墩柱外观问题的原因分析和研究，制定了相应的控制措施和修饰方案，使施工管理人员和操作工人在施工中有效地明确施工工艺和质量标准，检验了施工方法、技术交底以及施工部署的合理性和准确性，为进行大面积墩柱施工的取得了实践经验，从而保证了其外观质量要求。

参考文献：

[1]《湾底疏港高架桥工程施工图》（第四标段）

"The bottom 0f ten Bay Port viaduct construction plan"（No. fourth）

[2]《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ2—2008）

"Specification for construction and acceptance of City Bridge Engineering"（CJJ2 - 2008）

[3]《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

"Code for acceptance of construction quality of concrete structures"（GB50204-2002）

[4]《組合钢模板技术规范》（GB50214-2001）

"Technical specifications combination steel template"（GB50214-2001）