某站GIS回路电阻测试试验分析与事故处理

周锋 仇炜 赵紫辉

摘要： 回路电阻测试是GIS设备交接或大修后关键试验项目，对保证GIS运行安全至关重要，本文介绍了某变电站进行交接过程中，在进行GIS回路电阻试验时，发现回路电阻偏大，分析了造成回路电阻偏大的原因，并找到了解决办法，避免了接头与导体连接处接触不良损坏引起的事故。

关键词： 回路电阻；GIS设备；故障处理；接地刀闸

0、引言

回路电阻测试是GIS设备交接或大修后关键试验项目，对保证GIS运行安全至关重要，G I S 各元件安装完成后，在抽真空充SF6气体之前要进行主回路电阻测量。 测量主回路电阻是一项很重要的工作，它是检查安装过程中主回路的连接情况，以及隔离开关的动、 静触头的接触状况，特别是主母线是封闭在金属壳内，人们是看不到内部的状况， 只有通过测量其回路电阻，才能了解各部件是否连接紧密。本文介绍了某变电站进行交接过程中，在进行GIS回路电阻试验时，发现回路电阻偏大，分析了造成回路电阻偏大的原因，并找到了解决办法，避免了接头与导体连接处接触不良損坏引起的事故。

1、故障描述

某新建变电站GIS，型号：ZFW20-252，额定电压：252kV，额定电流为3150A，额定短时耐受电流50kA。参照《气体绝缘金属封闭开关设备现场交接试验规程》（DL/T 618-2011），通过现场测试主回路电阻，检查GIS设备现场安装后，检查其导体接触是否良好。回路电阻测试，发现一个间隔甲线靠母线侧刀闸处C相回路电阻偏大，#4主变间隔（此间隔为备用间隔）B0地刀处A相回路电阻超出管理值。

2、现场测量情况

2.1 GIS回路电阻测试图

图1GIS回路电阻测试图

2.2 现场测试值

从现场测试情况看，该间隔甲线靠母线侧刀闸处C相回路电阻偏大，#4主变间隔（此间隔为备用间隔）A相回路电阻超出管理值。

图2现场位置

根据测试标准：有管理值及出厂值：实测值≤管理值，不大于出厂值20%，三相不平衡率在20%以内为合格。只有：实测值≤管理值，三相不平衡率在20%以内为合格。无管理值及出厂值：三相不平衡率在20%以内为合格，从测试数据看，需要对此两个间隔进行解体检查。

3、 解体检查情况

3.1靠I母侧C相解体

在对该间隔一母侧C相刀闸解体后发现，刀闸的动触头导杆连接点与静触头不在同一个水平面，导杆倾斜。后经过仔细检查，是由于导杆处的螺丝没有拧紧，导致导杆倾斜，致使回路电阻偏大。后经过处理后，回路电阻恢复正常。数据如下：

图3 导体倾斜

3.2 #4主变间隔（备用）B0地刀A相解体

为了查明主变间隔（备用）B0地刀A相偏大的原因，分别对B0地刀A相进行分解测量，首先测量导体处回路电阻，其次测量触指到导体之间的回路电阻，最后测量地刀导杆处的回路电阻。测量数值如下：

图4 B0地刀触指及导杆处测量

从以上测量值可以发现，导体处和静触头触指处的回路电阻都比较小，符合回路电阻测量结果的要求，但是动触头导电杆回路电阻偏大。最后，对动触头导电杆和经过绝缘材料引出接地点进行回路电阻测量动触头导电杆和经过绝缘材料引出点之间的回路电阻测量数值最小值为14.25μΩ。1米的镀银铝导杆，其回路电阻约为10μΩ，这个可能是由于导电杆内有杂质，导致回路电阻偏大，厂家人员对此导电杆进行更换处理。

图5 动触头导电杆和引出接地点进行回路电阻测量

4、结论与建议

对某变电站进行GIS回路电阻试验时，回路电阻偏大，可以导致导体接触不良，甚至会导体装错。吧、本文通过一起对回路电阻偏大数据的分析，解体证实了导体接触不良，避免了在运行后，接头与导体连接处接触不良损坏引起的事故。回路电阻是检查GIS设备现场安装后，检查其导体接触是否良好的有效手段，应该严格执行规定，对超出管理值和回路电阻三相不平衡的间隔，应该对其进行解体检查，找出问题的原因，把问题杜绝在设备投运前。

为保证设备投产后的安全稳定运行，GIS设备在施工安装过程中应做好清洁、防尘工作，在交接试验过程中应对相关设备严把质量关，同时在回路电阻试验时应安排好相关人员站在GIS周围，以备发生解体时时能及时判断故障点。

参考文献

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