倒销油安全风险分析及应对措施

朱明长 牛鹏超 郝慧华 王丹丹

摘 要：原油倒销属于危险品运输，站点高度分散、流动性强高，易燃易爆，涉及环节多，影响因素多，作业风险高。通过对目前采油矿倒销油各环节存在的隐患和问题的排查、风险的分析，对一些共性的问题和隐患提出了应对措施，控制和降低倒销油风险，努力实现倒销油本质安全、过程控制。

关键词：倒销油；安全；风险；措施

引 言

倒销油一直是油气生产过程的危险环节之一，历年来，在此方面有过深刻的教训。在日常检查过程中，发现倒销油管理方面存在较多的问题，曝露出一些薄弱环节，也常有违章现象出现，极易引发着火爆炸等事故。因此，对倒销油全程进行安全风险分析，并针对性采取措施，消除隐患，降低风险，对确保采油厂安全运行具有十分重要的意义。

1 倒销油基本情况

目前采油厂倒销油工作主要是通过承运承包商完成的。因采油厂油区面积大、单井均产低，单井拉油点具有高度分散、多数偏远的特点。全厂共有单井拉油点305個，装车栈台4个，卸油台11个，平均日拉运液量2200立方米左右 ，油量1230吨左右，每天约58台罐车承运该项工作（具体分布见下表）。这些拉油点主要集中在二矿、三矿等偏远站区，部分井油质好，轻质组分多，挥发性强，燃点低，气量大，装卸油都具有较高的风险。

2 倒销油存在的主要问题及分析

2.1倒销油事故情况

采油厂倒销油次数多、工作量大，并频繁接触油、气、火源，容易产生静电，道路危险品运输难，存在较高的火灾爆炸、交通、中毒、高处坠落、物体打击、设备事故等风险， 从历年事故统计情况看，倒销油事故中着火爆炸事故占2/3（这类事故多数是爆燃着火），其中基本都是装油的多功能罐着火事故，发生时间主要集中在10-12月份。着火爆炸应该是倒销油事故的主要事故类型。

2.2倒销油存在的主要问题和隐患

2.2.1准备.通过对30个单井拉油点现场监督检查结果进行汇总，发现单井拉油点准备阶段存在的影响倒销油安全的主要问题和隐患有11项，其中：无静电接地桩或不规范15频次，安全阀刺漏、超检或引管缩颈10频次，大罐烟道风门关闭不严、烟囱挡板缺失、烟道积灰14频次。运用安全检查表法对以多功能罐为例准备阶段静态隐患进行分析。

2.2.2 装车.（1）人的不安全行为：装油现场使用明火、抽烟、接打手机、未严格进行条件确认，穿戴化纤衣物，站在下风口，用铁制物品工具敲击，违规憋压，脱岗；司机违章启动车辆；（2）物的不安全状态；（3）管理缺失。车辆停放位置不合理；高架罐装车未提前断电；雷雨天、夜间发油；防爆工具（灯具）配置不足；发油前加热温度过高或未加热；鹤管冻堵；静置时间不足；多功能罐未定期清灰；发油前关火时间不足。

2.2.3 运输. 常见事故类型：交通事故、着火爆炸。常见问题：大雾、雷雨冰雪等恶劣天气行驶，路况差；行驶路线不合理，途径人口密集区、火源区；违规行车违规停车；静电拖地带不规范拖地。

2.2.4 卸车。常见事故类型：闪爆、着火；特点：容易导致次生灾害。常见问题（除装车问题外）：未设置双静电报警，发油短管未连接静电接地；卸油池漏气；使用非防爆工具器具；静置时间不足；卸油过程无人监控。

3原因分析及采取的措施

3.1 原因分析.（1）源头管理不到位，建设水平低，历史欠账较多。设计建设水平不高，导致多功能未注册、高架罐建设标准不高、安全距离不足等问题出现。（2）日常监控落实不到位，现场受控程度低，单井发油流动性强，监控难度大，动态检查少。（3）安全意识不强，责任意识不够，使现场本质安全化水平低，事故隐患点多。如安全阀刺漏、超温加热、卸油池裂缝等等。（4）投入不足。如出现不密闭装卸车、液位计缺失或损坏隐患、护栏爬梯不全或腐蚀严重；热油车辆静电接地报警夹、防火帽、灭火器等配置不足等等问题。（5）承包商管理不严。拉油罐车实行单车效益核算，拖地带、灭火器灭火器、防火帽等配置和使用存在差距；车辆检维修不到位；恶劣天气管理难以有效落实。（6）存在多头管理现象。多功能属注采科管，倒销油归生产办管，特种设备归安全科管，未形成系统、规范有效体系，造成维修、注册等管理过程脱节。（7）HSE教育培训不到位。押运人员流动性强，时间难以确定，难以组织有效的学习；相对取得押运证的人员少，内倒车辆押车安排随意性强。（8）部分生产现状与配套工艺不适合。部分井刚投产适合用多功能罐，随着液量气量的减少或窜气恶化，造成多功能罐无法加温或长期处于超压状态，没有及时进行更换为高架罐的工艺调整。

3.2采取的对策及措施

3.2.1针对火源采取的措施. （1）严格装卸油条件确认，装卸油前按照条件确认表，逐项联合确认；（2）加强装卸及周围人员、车辆的监控，杜绝装卸油区域内抽烟、打手机、启动车辆、启停电器等情况出现；（3）使用防爆工具、防爆手电；装卸油现场严禁使用铁制工具敲击；改进卸油台铁制盖板为铝制；（4）穿防静电工作服；上车前进行静电释放；（5）控制装卸油速度，使用黑胶管做为装卸油短管，且确保装卸油短节没入液面；（6）卸油台严禁携带手机、烟火进入；装车区域内严禁接打手机；（7）改进鹤管方向或加长鹤管，使装油口远离炉口；（8）雷雨天气严禁装卸油；（9）加强HSE监督检查和教育，严禁装卸油现场动用明火，对于冻堵采取开水烫、吹扫、或改进发油方式等方法。

3.2.2针对油气聚集。（1）装卸油车辆停靠合理位置；及时清理罐周围影响空气流通的设置（如泥浆池）；（2）改进多功能罐鹤管方向，避免形成封闭、半封闭空间；（3）控制装卸油速度，增强空气流通；无风天气、雾天需延长静置时间；（4）进行改造做到密闭装卸车；整治现场卸油台无泄漏油污、卸油池、卸油口密封等隐患；（5）加温不得过高；恢复高架罐电加热自动温度保护功能；确保电加热高架罐鹤管高度要高于电加热棒位置；（6）加强管理，运用火把排空、串连利用天然气等方式，避免高气量井的罐憋压；避免安全阀漏气、管线漏气、原油泄漏、罐车及周围污染等情况；（7）火把远离装车点设置，装油前提前关闭。

3.3其它措施。（1）准备阶段：（a）加强大罐接地、护栏护圈、安全阀等隐患整改，提高大罐本质安全程度；修复或安装大罐液位计；搞好防雷检测；强化特种设备日常检查和检验；加强装卸油安全警示，设置显著高架罐液面警示线；（b）做好工作计划，加强联系协调，提前加温或停火停电；减少夜间发油；发油后吹扫，减少管线凝油、冻堵问题频次；有针对性制作安装漏斗型加温解堵装置，便于现场操作；（c）人车证件齐全有效；加强人员操作烧伤、中毒窒息、高处坠落风险防护；（d）改进工艺：使用降粘剂代替原油加热；根据生产情况及时进行多功能罐和高架罐的更换；淘汰改造老式多功能罐；尽快完成罐车卸油口气动紧急切断阀安装。 （2）装卸油阶段：开展装卸油目视化管理，对相关人员进行风险告知，提高安全意识；严格组织实施联合确认；增加单井拉油点视频监控数量，充分运用视频监控。（3）运输阶段：保证押运员全程监控带车；罐车按指定路线行驶，避开闹市或人口密集区；运用GPS加强车辆监控，促使驾驶员严守交通法规，杜绝超速、违规停靠等违章违法行为；强化恶劣天气倒销油安全管理，停用活动罐。（4）加强HSE教育培训、强化检查监督和考核。（5）运用ABC分类法加强装油风险监管，有效降低着火爆炸风险。

4 结论

采油厂倒销油点多分散、工作量大，易燃易爆，存在较多问题。因此相关部门、单位要落实责任、明确目标，从HSE隐患治理入手，提升本质安全水平；抓实HSE教育培训，规范员工安全操作行为；推行风险管理，落实可靠保障措施；创新安全管理方法和手段，强化HSE检查监督，突出倒销油过程安全的受控程度，多管齐下，齐抓共管，完全可以实现超前预防式管理，确保倒销油安全运行。

参考文献

1、GB50183-2004 《石油天然气工程设计规范》

2、SY/T632-2008 《陆上油气田集输安全规范》