镀锌车身板材表面锌的磨损机理研究

镀锌车身板材表面锌的磨损机理研究

刊名：Wear（英）

刊期：2013年第303期

作者：Marek Jałbrzykowski et al

编译：郝值

主要研究了摩擦过程中车身板材表面锌薄膜的磨损机理。摩擦试验使用了一个拉丝金属片装置。分析了润滑脂对摩擦值的影响以及不同锌层的磨损。重点研究了表面锌层的磨损机理以及表层化学元素的物理、化学特性。

目前，研究不同润滑条件下摩擦情况和镀锌车身板材润滑的问题已经越来越重要。部件的润滑脂能够影响到表面物理化学性质从而影响部件表层质量和耐久性。研究了含有活性（有机硫磺）EP添加剂的润滑脂对摩擦和镀锌板材表面磨损的影响。

建立了汽车车身板材的表面锌磨损现象模型，分析了研究所用的材料及策略。研究采用06JA材料，试验所用的润滑脂为：SN150基础油和一种在此基础上的化学式为C12H25(S5)C12H25 (OB+S5)的润滑油。试验应用VG科学所研制的ESCALAB-210光电显微镜，以XPS方法对磨损机制进行了研究。

研究结果表明：①有机硫磺添加剂成分对于镀锌金属表面的摩擦阻力几乎没有影响；②在含有机硫磺EP活性添加剂润滑脂存在的条件下进行摩擦时，反应生成的锌和铁的硫化物和硫酸盐沉淀物，该沉淀物是在镀锌金属片表面形成的；③车身金属板材表层锌的磨损反应了几种不同的机制，并且取决于一种油脂物质的化学作用。因此，镀锌车身板材的塑性加工需要现代化的润滑脂技术。