再生制动系统预测模型的开发

再生制动系统预测模型的开发

传统制动系统在进行制动的过程当中，动能通过摩擦转换为热能浪费而排放到环境当中。而再生制动系统可以在制动时将动能转换为电能储存起来，从而实现节能的目标。在混合动力汽车中通常采用电动机进行再生制动的能量转换，通过将动能转换为电能，并通过转子和定子绕组之间的磁摩擦来实现制动效果。

设计了一种可以实现动能的转换，并将能量储存在一个高电压电池中的电系统模型中。所选用的动力传动系统配置是轻度混合或全混合的传动系统。在该传动系统中，内燃机与电动机进行耦合，电动机除了可以实现再生制动的功能外，还可以实现起/停以及动力辅助的功能。

采用Matlab软件对所研究的再生制动系统进行数学建模，其中包括三相永磁同步发电机、三相全波整流二极管以及DC/DC双向电压调节器的模型建立。在欧洲循环工况（NEDC）下进行仿真分析，以此来开发一个可以用来估算再生制动效能的有效预测工具。仿真结果表明，该预测工具可以对再生制动系统所有组件的电输出变量进行准确的研究。同时，该预测工具可以根据目标电参数对再生制动系统各主要组成部分进行尺寸标注，而且还可以对再生制动的效率、油耗和排放进行分析研究。

另外，由于该预测工具是由用户定制的，取决于被分析系统的特性，因此其具有高度的灵活性。通过这种方式评估再生制动系统的有效性，可以节省设计原型样机的时间和成本。

Caratti A.et al.2013 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo(ITEC),16-19 June 2013.

编译：贺蓉