基于间歇采样法的混合动力汽车排放测量系统

基于间歇采样法的混合动力汽车排放测量系统

即使目前改进排放装置使CO、NOx和HC的排放越来越少，传统的定容采样法仍可以精确测量尾气排放成分。目前，混合动力汽车或插电式混合动力汽车可以有效改善燃油经济性。众所周知，混合和插电式混合动力汽车都有纯电动状态，即只靠电机而内燃机完全关闭，从而导致在定容采样法中得到的气体成分不准确，测量值偏小。另外定容采样法在发动机关闭状态时，排气管负压引起的少量气流流动也会影响测量结果。

提出了一种新的测量方法，可以间歇并同步的在混合和插电式混合动力汽车发动机工作周期进行采样(只在发动机工作时采样)。系统为避免空气流动引起的催化剂冷却，在排气管中使用快速响应关闭阀，在发动机关闭后迅速关闭排气管。

通过测量插电式混合动力汽车的尾气,对比了传统和改进的尾气测量方法。测量结果显示，改进的方法可以通过抑制空气的稀释作用而得到更准确的测量结果。改进方法得到的气体浓度较传统定容采样法得到的浓度高3.5倍，这说明改进的方法相比传统方法可以得到准确的测量结果，利用这些测量结果可以确定排放性能和燃油经济性。

Yoshinori Otsuki et al.SAE 2013-01-1047.

编译：娄方明