电动汽车和混合动力汽车的开关磁阻电机最新技术

电动汽车和混合动力汽车的开关磁阻电机最新技术

过去十几年，内燃机对环境的污染客观上要求能够有新的替代动力系统产生，而电动机成为了一个重要的候选动力系统。这就要求电动汽车制造商加大对电动机的研究力度和投入。通用汽车公司是第一个大批量生产电动汽车的汽车制造商，从1996年到现在，已经生产了大量的电动汽车。其中一款名为EV1的电动汽车采用的动力源是102kW三相笼式电动机。现在很多汽车生产商都在制造电动汽车，包括福特、宝马、三相开关磁阻电机能够大规模地应用在电动汽车上。

针对三相开关磁阻电机的NVH性能展开研究，充分说明其实用性。

A.M.Omekanda.2013 IEEE Workshop on Electrical Machines Design Control and Diagnosis.

编译：厍军威三菱、丰田以及通用这些大的汽车生产商。所生产的大部分电动汽车的传动系统都采用永久磁铁（PM）无刷电机技术。然而，随着电磁材料的不断更新，开关磁阻电机技术目前已经成为更多汽车生产商关注的对象。

为了降低成本，三相开关磁阻电机的基本配置已经确定下来，特别是定子磁极和转子级数的数量关系。相比其它电机技术，三相开关磁阻电机能够产生更高的纯色频率（高达12kHz），从而产生较好的声音质量，保证