车载自组织网络的传送方法、应用及挑战

车载自组织网络的传送方法、应用及挑战

车载自组织网络是一种快速移动户外通信网络，也是一种自组织交通信息系统。车载自组织网络具有以下特征：①因为在一条线路上只有来往两个方向，所以能够高精度预测车辆的流动性；②通信设备的大部分电能由车辆提供；③通常采用单点传播的方式。

车载自组织网络支持两种类型的通信模式：车对车（V2V）通信模式以及车辆对基础设施（V2I）通信模式。V2V通信是基于专用短程通信（DSRC），其通常被用于直接与多跳通信。由于其短程带宽和临时性，V2V具有较好的效率和成本效益。V2I是基于GPRS、Wi-Fi或WiMAX技术完成车辆和路边单元之间的通信。车载自组织网络的基本思想是在一定通信范围内的车辆可以相互交换各自的车速、位置等信息和车载传感器感知的数据，并自动地连接建立起一个移动的网络。

基于以上两种模式，用户可以访问互联网，但是车载自组织网络的连接也存在一定的问题，如车辆行驶过快，将会导致切换频繁，产生数据包延迟和数据包丢失等问题。本文研究了切换设计以减少切换延迟，在一定程度上解决了上述问题。

车载自组织网络的应用主要包括安全导向和商业导向两类。安全应用可以监测道路周围环境、靠近的车辆、路面状况和行驶路线；商业应用主要可以提供诸如网络访问、视频流、音频流等娱乐和服务项目。此外，为了满足服务内容、服务质量以及服务安全性等方面的要求，车载自组织网络在服务质量、自组网路由、身份验证服务、诚信服务、保密性、可用性以及可拓展性等方面存在一定挑战。

MeenakshiSaini et al.International Journal of Innovative Research&Studies,Vol2 Issue4 ISSn 2319-9725,April,2013.

编译：张利丹