分流喷射对高废气再循环率低温燃烧柴油机的影响

分流喷射对高废气再循环率低温燃烧柴油机的影响

通过使用高循环率的废气再循环系统来实现低温燃烧，可以同时减少NOx和烟尘的排放。然而，单次喷射的柴油机低温燃烧具有较高的燃油消耗和较多的未燃烧HC与CO排量等特性。重点研究了在中等负荷以及中速运行条件下，采用主要燃油分流喷射策略（50/50）以减少废气循环中烟尘、HC总量和CO排量，低于柴油机低温燃烧单次注射所达到的水平。试验在0.5L单缸高速直喷柴油机上进行，1500r/min运转状态所对应的平均有效压力为500kPa。在这个负荷条件下，62%循环率的废气再循环系统可以实现NOx和烟尘的零排放，但会降低发动机的热效率并增加HC的排量。将废气再循环率为52%的分流喷射与废气再循环率为52%、62%的单次喷射相比较。研究结果表明：在废气再循环率和分流喷射共同影响下，能够实现NOx零排放，并且与62%循环率的废气再循环系统相比，具有更好的燃油经济性以及较低的未燃烧HC和CO排量。单次喷射会产生较多烟尘，通过使用分流喷射可以减少约75%的烟尘排量。在可接受的热效率和实际废气再循环水平下，发动机可以产生较低的NOx排量，这与分流喷射是密切相关的。

刊名：International Journal of Engineering and Innovative Technology（英）

刊期：2013年第1期

作者：Asish K.Sarangi et al

编译：刘晓莹