插电式电动汽车与混合动力电动汽车的定性分析和评估

插电式电动汽车与混合动力电动汽车的定性分析和评估

插电式电动汽车比内燃机汽车的CO2排放量更低，因此在不减少汽车数量的情况下可降低交通运输造成的碳排放。深入探索电动汽车的考核和评价，往往侧重采用早期使用者的意见，但仅这些人也不能代表主流消费者的意见。对40个英国非商业驾驶员（男20人、女20人，年龄24～70岁）进行为期7天的使用测试，对电动汽车进行了定性分析。这40人中，有20人使用了电动汽车，其余20人使用了插电式混合动力汽车。对6种核心标准进行了评估：①成本最小化；②车辆使用者的信心；③车辆适应需求；④环境的信念；⑤印象管理及所有其它评判类别的基础；⑥对正在开发中的电动汽车产品进行研究。调查结果发现，2010年插电式电动汽车在消费者中存在使用障碍。首先是如何满足个人方便性需求；然后是环境效益、技术和基础设施发展障碍、社会期望。预测了未来电动汽车的潜在要求，也讨论了未来汽车发展的趋势。

研究结果显示，插电式混合电动汽车面临如下挑战：①在下一代电动汽车技术进步中面临的一些障碍，以及克服这些障碍的途径；②解决需要创新的生产技术；③了解营销策略以及政府的扶持政策，包括基础设施投资等。

刊名：Transportation Research（英）

刊期：2012年第1期

作者：Ella Graham Rowe.At.al

编译：李雪