对电动汽车电池组单个模块的研究

对电动汽车电池组单个模块的研究

电动汽车电池组单个模块由于制造差异及其它不同因素的影响，其特性也不尽相同。在实际车辆运行过程中，通过更换目标电池模块/单元，有利于评估电池的性能增益。开发了一个在线实时电池劣化诊断模块，利用电池内在均衡电路输出的信号构建电池的“健康地图”，并将其进行实时更新。然后根据派生的电池“健康地图”，按照客户指定的需求，对电池组的性能加以修正，以便评估替代的若干模块/单元的性能。

评估了电池的替换性能，并通过由两个模块和3个模块的电池系统得以证实。从模拟结果可以看出，在驾驶循环期间，电池SOC的下降，以及电池电阻的增加，导致电池的内部性能在不断地下降。由于电池替换模块/单元数量的增加，电池单元才能更容易地被更换。虽然在模拟研究中，电池工作在可接受的范围内，但是在电池能量较低时，由于电池内部电阻增加，使电池能量损失严重。考虑到电池能量损失的因素，电池在能量值较低的情况下运作是不合理的。因此，只有了解电池的性能及将要完成的行程，就可以准确地判断电池是否符合要求。

Rohit Ugle et al.SAE 2011-01-1361.

编译：李雪