汽车排放周期中减少自动变速器验证时间的研究

汽车排放周期中减少自动变速器验证时间的研究

对减少排放周期中自动变速器验证时间进行了研究。同时，总结了排放循环测试中的一些主要排放法规，如美国FTP-75和欧洲NEDC排放法规。数据采集来源于测功机上4辆车的循环排放测试。使用收集的数据生成图形显示在每个齿轮传动时的升/降挡、发动机转速范围和油门踏板运行时间。结果表明，不可能完全取消验证测试，但可以将其最小化，因此可以进行更少的测试而缩短变速器验证测试的时间。

本研究的主旨是在底盘测功机上模拟排放周期FTP-75和欧洲排放标准NEDC进行数据采集。测试对象选用一款前驱车上使用的电控6挡自动变速器，带有电控液力变矩器。

经过相关试验的数据分析可以看出，有些数据是没有用的，例如对每个齿轮在换挡时的数据需要更详细和仔细的分析。但是，其它一些数据如升/降挡、发动机作用时间的转速范围、油门踏板作用时间的范围等就可以作为有价值的信息来判定测试是否进行，而前提是需要知道所给出的用于自动变速器故障检测的诊断算法。

由此可以看出，在自动变速器排放循环测试中完全取消验证测试是不现实的，只能尽量减少这一时间，这在发动机发展和周期验证中已经起到了很大的作用。制造商决定了这一测试如何进行或者何时进行，因为这是车辆开发的一个步骤。

此外，在变速器验证周期测试策略的制定上，比较专业重要的知识、合理的设计出软件及硬件都是非常关键的。

EduardoBastos et al.SAE 2013-36-0151.

编译：周建鹏