使用测功机试验数据验证先进的自动变速器模型

使用测功机试验数据验证先进的自动变速器模型

自动变速器已经成为最受欢迎的汽车动力传输系统。普通自动变速器有固定数量的齿轮，根据齿轮数量可以分为4挡、5挡或6挡变速器等。齿轮数越多，变速器的传动效率就越高，燃油经济性就越好。越来越多的制造商都在开发8挡变速器。针对不断增长的挡位个数，需要在动力系统的建模和控制方面做更多工作。同时，在开发过程中还要考虑不同传动系统和控制策略对性能的影响。

针对越来越严格的法规和越来越高的客户需求，汽车制造商在改善燃油经济性方面考虑了许多技术，而自动变速器就是其中之一。在过去的几年内，变速器的快速发展，大大改善了燃油经济性。基于Argonne国家实验室的车辆仿真工具Autonomie研究并验证了自动变速器的换挡控制技术。试验车辆是几辆带有不同自动变速器（6挡、7挡、8挡）的中型汽车。试验采用Argonne先进动力系统测试研究设施（APRF），在导入数据方面采用了一些新的方法。除了将测量测试信号导入Automomie环境外，计算过程也将一些关键性信号，如齿轮齿数比和液力变矩器锁止系数等导入其中。基于Autonomie集成测试数据获得模型参数，采用多样化的分析方法用于快速分析换挡模式。此外，开发了一系列通用校准算法用于与测试数据相匹配。最后，通过APRF车辆测试数据验证了在不同驾驶工况下换挡策略的正确性。

NamdooKimet al.SAE 2014-01-1778.

编译：祁祥