电气化铁路接触网施工技术探析

闫振良

（神华准能集团公司大准铁路公司供电段,内蒙古 准格尔旗 010300）

电气化铁路接触网施工技术探析

闫振良

（神华准能集团公司大准铁路公司供电段,内蒙古 准格尔旗 010300）

摘要：在电气化铁路系统中，接触网扮演着至关重要的作用，其属于无备用供电设备，而且运营状态的好坏将会决定电气化铁路能否运营安全。高速接触网的性能好坏直接影响着运营安全。本文将会结合电气化接触网的实际情况，来研究我国电气化铁路接触网施工各个环节中存在的问题，并进行技术研究和攻关，以确保电气化铁路接触网施工的整体质量。

关键词：电气化；铁路接触网；施工技术

近些年我国经济的飞速发展极大地带动了铁路运输业的发展，铁路运输的速度在不断地提高，接触网是保障高速铁路正常运行的重要组成部分，它可以持续地向机车提供充足地电力，保障电力的供应。更为特殊的是接触网是没有后备的，这就意味着其一旦受损就会影响到整个线路的运营。因此一定要重视和加强铁路接触网施工技术的研究，保障铁路的安全运行。

1　国内外研究现状

当今的世界是一个技术十分多元且发展迅速的世界，不同国家和地区对电气化铁路接触网的研究领域和进展是不一样的。总体来说，接触网施工的内容主要包括上部工程和下部工程两部分，其中上部工程又包括线索的架设、支持结构的安装以及悬挂高速等。而下部工程主要包括支柱与基础的施工等。目前在高速接触网的研究方面，德国、日本以及法国的接触网施工专业化、机械化以及标准化程度较高。比如，日本作为世界上第一条高速铁路的建设者，它所采用的接触网技术十分具有代表性，尤其是复链形悬挂方式，能够很好的适应高速运行的铁路，但是其也有缺点，那就是系统结构非常复杂，将会给各个环节的施工操作和后期的维护造成较大的难度。然而，法国采用的简单链形悬挂方式具有便于安装和维护的双重优势；德国采用弹性链形悬挂方式，其能够确保接触网弹性均匀性好，弓网受流质量好，但是弹性吊索在安装和调试的过程中需要花费大量的人力、物力和财力。总之，在高速铁路接触网建设过程中，发达国家掌握相对比较先进和成熟的经验，其施工技术标准已经比较完善，并趋于规范化和系统化，这为施工的工艺以及施工方法的确定提供了可靠的依据。

随着我国经济的不断发展，国内的电气化铁路发展迎来了机遇和挑战，我国已经建成了一系列不同速度的电气化铁路接触网，并且接触网的方式主要包括简单链形悬挂方式和弹性链形悬挂方式，选择桩基作为接触网的接触支柱，选择高张力且耐磨的铜合金作为接触网的材料。

2　高速接触网施工中存在的问题

接触网技术在现代铁路运行中发挥着重要的作用，随着相关技术的不断改革和研发，能够更好的满足于铁路运输速度和铁路行业的整体经济效果。改革开放以来，虽然我国铁路建设起步相对较晚，但是随着国家对铁路建设的重视程度越来越高，我国开始借鉴和引进国外的先进经验和技术，同时还在加快自己技术的研发，从而推动我国铁路技术的日益完善。但是，在进行电气化铁路接触网施工过程中，难免会遇到一些问题，这时就需要相关人员对其进行研究和解决的，不断地发现现存的问题并解决问题才能使我国的铁路运营更有保障，技术更好发展。高速接触网施工中存在的问题主要包含以下两方面的内容。

2.1施工队伍中存在的问题

施工队伍的优秀与否将会决定施工整体质量的好坏，而施工队伍中存在的问题主要是施工人员技术装配较为落后，整体技术水平偏低。目前，在我国的高速铁路接触网施工过程中，从事施工工作的人员除了少数的工程人员以及管理人员具有大专以上学历，有较专业的知识背景外，其它一线进行施工的人员基本上是农民工或者普通工人，他们从未接受过专业的教育和训练，而且他们的专业技能水平以及文化素质较差，施工水平参差不齐，这对于施工质量的保障是十分不利的。至于装配技术，与高速铁路较为发达的国家相比，我国的施工单位技术装配水平明显较为落后，主要表现在施工设备性能不高、功能不强，技术创新不完善。而且施工设备比较复杂，综合性能较差。在检测方面，检测的手段以及设备的精确度不够，这些都制约着我国电气化铁路接触网施工技术的发展。

2.2施工标准和工艺存在的问题

我国的电气化铁路接触网施工工艺水平和施工技术比较落后。调查发现，除了部分大型施工单位外，有超过80％的施工单位还在沿用上世纪九十年代的施工技术和工艺水平，从而很难满足时代的发展，很难满足电气化铁路系统的发展，严重阻碍了高速电气化铁路接触网的建成。另外，在施工的技术标准方面，接触网的轨道的施工技术标准和路基施工技术标准仍然存在不协调的问题。电气化铁路接触网施工过程中，施工基准主要以轨面标高为准，但是轨道施工标准中制定的允许偏差较大，从而导致接触网施工质量无法得到保证。我国由于电气化铁路施工起步较晚，如今我国的电气化铁路施工标准还未统一，每条线路的施工标准基本上是参照国外标准而制定的，缺乏适合我国基本国情的参考通用性标准。此外，我国也未制定一套系统性的接触网施工操作规范和标准，除了个别大型施工单位具备系统性的施工工艺手册外，其余施工单位在施工的过程中没有施工操作规范的约束，随意性较大，这就使得电气化高速铁路接触网的施工技术难以得到有效保障。因此要及时地完善我国高速电气化接触网的标准化的操作规范，为工人的施工提供更多的参考和约束。

3　电气化接触网施工技术的研究

与常规的铁路接触网施工相比，高速接触网具有其特殊性，其技术水平要比常规的接触网高，在施工的过程中，对于施工的精确度以及施工质量有更加严格的要求。在施工之前，设计人员和施工人员要对各项数据进行核算，尽可能将误差做到最小。施工过程中，加强各个环节施工工序的规范化和标准化，主要从以下几个方面给予重视：

（1）研发新型测量设备和仪器。

（2）对基础工程的施工环节和施工质量给予足够的重视，尽可能避免出现偏斜或基础位移现象。

（3）完善安装调整计算和支持装配计算工作，从而提高支持结构的精确度和调整速度。

（4）对整体吊弦预制施工环节进行完善，尽可能将驰度变化以及接触线高度变化控制在规定的范围内。

（5）加强对软硬横跨的调整与计算研发，以确保其精确度。

（6）研发和完善高速接触网线岔的布置和施工技术。

（7）研究组合定位装置技术。

（8）对恒张力放线的施工工艺和技术特点进行研究。

（9）对接触线高度偏差的控制技术进行研究和创新。

接触网道岔定是一类很关键的设备，也是弓网事故的高发之处。作为关键技术，加强对道岔平面的合理布置，会在一定程度上影响整条线路的性能和线路施工的可靠性以及施工质量。而国外的辅助三线关节式道岔定位具有很好的应用效果，其可以确保弓网取流的安全性及质量。

在高速电气化铁路接触网吊弦技术方面，常用到的技术是不可调载流技术，该方法要求将高速电气化铁路接触网吊弦两端永久固定，施工过程中最好做到一次安装到位、一次成型。因此对施工的技术精确度提出了更高的要求。整体吊弦的主要施工方法为：首先借助激光进行测距，用经纬仪采集原始数据，然后建立数据库，编制程序，输入原始数据和计算条件，分析计算，打印出结果。最后要进行现场的安装，在安装结束后对安装结果进行及时的检测。

4　总结

为了更好的适应我国经济和技术水平的发展，对未来铁路运输系统提出了更高的标准和要求，同时也会推动接触网技术的发展，因此要求施工技术工作人员要与时俱进，对接触网施工技术不断地进行研究，促进其发展，保证我国经济稳定的健康发展。

参考文献：

[1]刘杰.高速电气化铁路接触网施工关键技术[J].电气化铁道,2012（03）：1-3.

[2]郑金梁.浅谈铁路接触网施工技术[J].广东科技,2012（15）：129+128.

[3]张朝磊.高速电气化铁路接触网施工技术研究[J].黑龙江科技信息,2013（16）：65.

[4]王彦生.高速电气化铁路接触网施工工艺[J].中国高新技术企业,2010（15）：65-66.