路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析

（东莞市松山湖城市建设管理有限公司，广东 东莞 523808）

路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析

郭 昭

（东莞市松山湖城市建设管理有限公司，广东 东莞 523808）

本文简要介绍了钢纤维混凝土的特性，阐述了路桥试工中应用钢纤维混凝土的必然性，并就路桥施工中如何提高钢纤维混凝土的施工技术进行分析。

路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；特性；措施

一、钢纤维混凝土的特性

和普通的混凝土相比，钢纤维混凝土因为在内部混入了一定比例的钢纤维，使得其在凝固以后的力学性能更加突出。钢纤维混凝土的主要特性有以下几个方面：其一，在强度等级相同的情况下，钢纤维混凝土的重量相比于普通混凝土更轻；其二，钢纤维混凝土的抗压、抗拉、抗弯等极限强度远远高于普通混凝土；其三，钢纤维混凝土的抗冲击能力是普通混凝土的1倍以上，甚至更高，能够承受极大的冲击力而不变形；其四，钢纤维混凝土的形变能力更为突出，普通混凝土很难承受的压力和拉伸力，对于钢纤维混凝土来说都是“小儿科”；其五，钢纤维混凝土的抗裂能力以及抗疲劳能力更优越；其六，比之于普通混凝土来说，钢纤维混凝土的抗剪能力更强，能够承受极大的剪力；其七，钢纤维混凝土的耐磨性能更突出，而且还能够抵受住严寒，抗冻能力卓越。

二、路桥施工中应用钢纤维混凝土的必然性

鉴于钢纤维混凝土的优秀特性，将其应用于路桥施工建设中，对提高路桥工程的整体质量有着极其重要的作用。比如，在北方严寒地区建设路桥工程，此时若使用普通的混凝土，必定承受不住长期的严寒冰冻而发生开裂，最后导致公路出现严重的裂缝现象，直至无法使用。若采用钢纤维混凝土为材料，因其卓越的抗冻能力，可以耐受住严寒冰冻而不开裂，这就大大的提高了道路的稳定性，对于保证交通的畅通有着重要的作用。另外，钢纤维混凝土所具有的优秀耐磨性、抗压、抗拉、抗弯、抗剪、抗疲劳、抗冲击、高强度等卓越性能都是普通混凝土远远不能相比的，而路桥建设中就需要钢纤维混凝土材料必须具备这些优秀的性能，才能从根本上解决传统路桥施工中使用普通混凝土所出现的诸多问题。由此可见，将钢纤维混凝土应用于路桥施工中，是当前我国道路建设事业发展的必然趋势。

三、路桥施工中如何提高钢纤维混凝土的施工技术

若以施工方法对钢纤维混凝土进行分类，可将其分为三种，即浇注钢纤维混凝土、喷射钢纤维混凝土、灌浆钢纤维混凝土。在钢纤维混凝土施工过程中，必须要根据不同的施工要求做好相应的准备工作，除了要满足普通混凝土的施工要求以外，还要满足钢纤维混凝土的施工技术要求，这样才能最大程度的确保钢纤维混凝土的施工质量。总体来说，钢纤维混凝土的施工技术主要需注意以下6点：

（一）钢纤维的分散装置

行业内的施工技术人员都知道，在钢纤维混凝土的制作过程中，必须要对钢纤维进行均匀而又随机的设置，以此增加钢纤维混凝土的各项指标。如果将钢纤维一次性的全部投入到搅拌机中与混凝土进行拌和，极易导致钢纤维结团，使得钢纤维混凝土的性能指标达不到相应的要求。鉴于此，必须要使用专门的分散机，将钢纤维有顺序、慢慢的投入到搅拌机内，使之与混凝土结合。经过多次实践，确定出钢纤维混凝土制作的过程中，应该选择功率在0.75～1.0kW之间的分散机，其分散力应该以20～60kg/min为宜。

（二）投料顺序及搅拌时间的控制

为防止钢纤维出现结团，需要采用分级投料的方式。在分级投料中，必须要控制好投料顺序以及搅拌时间。这也是钢纤维混凝土与其他混凝土的区别所在，其制作工艺要求极高。如果未控制好投料顺序以及搅拌时间，就极有可能导致钢纤维混凝土的质量下降，达不到设计要求。根据多年施工的经验，最佳的搅拌方式是先将混合料在搅拌机中不加水搅拌1分钟，然后再加水或是外加剂进行搅拌，时间控制在2分钟左右。另外，还必须要注意搅拌机的选用，一般都是采用强制式搅拌机。

（三）钢纤维混凝土的浇注与振捣

对于钢纤维混凝土浇注而言，要确保在浇注的过程中不会出现明显的浇注接头，每次倾料都必须要相互搭接15～20cm，以此保证钢纤维混凝土浇注的连续性。同时，还要确保钢纤维混凝土浇注处于连续状态，不到万不得已不得断开浇注。另外，对于钢纤维混凝土的振捣，应该采用平板振动器，这样才能保证钢纤维均匀、随机的分布。切忌使用插入式振动器，这会打乱钢纤维的分布顺序，导致结团现象的出现。在振捣完成以后，要将混凝土表面抹平，如有钢纤维露出地面，需要将其压入混凝土内部。

（四）钢纤维混凝土成型控制

钢纤维混凝土具有砂率大、纤维分布乱、粗骨料细等特点。因此，在使用钢纤维混凝土进行路面铺设时，应该采用“真空吸水”技术、机械抹平方式，以防止钢纤维外露。拆模后，如发现有钢纤维外露或是漏振等遗留问题，需要进行及时处理。

（五）钢纤维混凝土的接缝施工

在应用钢纤维混凝土铺设路面时，要尽量避免接缝的产生，接缝会降低钢纤维混凝土路面的抗裂能力。对于有条件封闭交通进行施工的路段，应该尽量封闭交通，采用混凝土摊铺机将路面做成整幅式，尽量不设纵向接缝，这样才能保证钢纤维混凝土的性能能够得到最大限度的发挥。

（六）钢纤维混凝土的养护

在钢纤维混凝土施工完毕以后，要对施工路段进行封闭处理，禁止车辆和行人通过，以免给路面造成损伤；另外，还必须要安排专门的人员，负责对钢纤维混凝土的养护，养护时间不得低于一周（7天）。如果有需要，某些项目还必须要采用塑料薄膜覆盖方式进行湿养。

结语

钢纤维混凝土作为一种新型的复合建筑材料，近年来在国内外得到了迅速的发展，与一般的混凝土相比，其具有抗压、抗拉、抗弯、抗剪、抗疲劳、抗冲击、高强度等诸多优势，对于提高路桥工程质量有着重要的作用。

[1]陈豪革，占旭华.浅谈路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2012（09）.

[2]喻小杰.结合实例论路桥施工中钢纤维混凝土施工技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2012（22）.

U448 < class="emphasis_bold"> 文献标识码：A

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