旗舰的魅力

刘雅坤

“每一个汽车品牌都有自己的旗舰车型，它往往是品牌形象的代表，将众多高科技装备汇聚一身，同时在设计以及制造方面更具前瞻性，而这正是旗舰的魅力所在。”

拥有百年历史的斯柯达品牌在波西米亚已经家喻户晓，但是在中国汽车市场它还需要很长的时间让广大消费者熟悉它、了解它。自2007年明锐正式登陆中国市场，斯柯达品牌在中国已经走过了6个年头，对于一个有着百年历史的汽车品牌来说，6年的时间转瞬即逝，不过斯柯达却也很好地把握住了这6年的时光，在不断引入新产品的同时也不忘对老产品进行升级改款，从仅有的一款明锐车型到现在全面覆盖A0级、A级、B级以及紧凑型SUV车型市场，并依托上海大众的资源优势，在品牌建设、营销网络以及服务标准方面取得了一定成果，成为中国汽车市场中不可忽视的一股新生力量。

对于一个新兴的品牌而言，高售价显然不是明智之举，深谙销售之道的上海大众为斯柯达品牌车型找准了定位，并在定价方面较大众品牌更有“诚意”，而这也是斯柯达品牌能够在这6年中取得跨越式发展的根本保证。此外，在车型配置以及设计风格方面，斯柯达并没有固步自封，而是保持了原汁原味的欧系设计，让人在车流中就能一眼将其辨认出来，从而形成了斯柯达品牌独特的风格。

Superb最初诞生于1934年，后来因故停产。斯柯达被大众汽车收购之后，因为获得了大众集团在经济和技术方面的支持，Superb得以复活并开始与Passat保持同平台生产。这款车型最初进入中国市场时，为了与明锐、晶锐保持命名统一，使用了“吴锐”这一名称，而在本次改款中，更符合音译规则的“速派”成为其新的名称。实际上，为新车型命名也是一门学问，有时看似随意的一个名字却富有深意，但也有为了盲从于音译而出现一些不伦不类的名称，比如将DS取名为“谛艾仕”。速派之于Superb就好像帕萨特之于Passat，不但正统而且听上去更加亲切。

要想打造一款能够获得消费者认可的旗舰车型，势必需要有经验和技术积累的支撑，在这方面斯柯达还是有着很大优势的。先不提其拥有超过百年的历史，单就其打造豪华轿车的成果就令人钦佩，斯柯达曾经生产过一款名为“VOS”（捷克语意为政府特别用车）的车型，总共限量生产了107辆，其中一辆还被送到了中国，并成为毛泽东等国家领导人的座驾，至今仍陈列在军事博物馆中。新时代，斯柯达在打造旗舰轿车方面更注重提高车辆的科技配置，在吴锐初次进入中国市场时，曾凭借一个按键改变一辆车（两段式行李箱盖设计）的独特设计让人交口称赞，而太阳能天窗以及停车辅助系统也都是非常具有前瞻性的科技配置，令人大开眼界。速派在继承吴锐的传统优势之外，更在外形与内饰的设计方面寻求突破，让我们感受了一股来自波西米亚的时尚潮流。

速派在车型尺寸方面与吴锐大体保持一致，只是车身长度缩短了4mm，对于这样一款B级车而言，这种变化完全可以忽略不计。外形细节的变化是速派与吴锐的主要区别所在，斯柯达家族全新的立体式进气格栅如约出现在速派身上，同时格栅与斯柯达Logo的分离式设计使得整个车头的特征更加明显，前大灯不但造型略有改变，内部还新增了两道“C”形的LED日间行车灯，与带AFS（随动转向）功能的氙气大灯相得益彰，相比于我们熟悉的吴锐，速派无疑变得年轻而随性。

吴锐流畅的侧面车身线条一直为人所津津乐道，因此速派完美沿袭了吴锐的设计，并新增加了绿色的隔热玻璃与前轮侧的行车雷达。在尾部的细节设计方面，速派最引人注目的无疑是炫目的尾灯，灯罩内的“C”形导轨条异常醒目，为其在增添科技感的同时，也带来了几分精致典雅的风格。在第七代Passat上市的时候，其配备的行李箱盖感应开启方式非常特别，并相继被帕萨特和迈腾引入，不过吴锐一直没有跟进。在速派车型上，我们依然没有找到这项配置，从理性角度出发，速派的配置已然非常丰富，单是两段式行李箱开启方式就将对手甩在了身后，不过从感性角度出发，我们还是希望将来速派也能加入这项贴心的设计。

如果一辆B级车即能胜任商务接待又能满足家庭生活需要，是不是对你有更大的吸引力呢？而这正是速派的目标所在。从外形设计以及车身尺寸来看，端庄稳重的速派完全能够用于公商务场合，同时其副驾驶座位上还特别设置了老板键，为后排尊贵的宾客提供了最大的礼遇。同时，在其后门内还有一个隐蔽式雨伞收纳槽，这种设计我们以前只在劳斯莱斯车型上看到过，现在竟然出现在速派车型上，不得不称赞斯柯达工程设计人员的细心。速派的整体内饰与吴锐基本保持一致，依然是我们熟悉的风格，不过换装的新式转向盘与挡杆却也带来了一股清新之风。

动力和操控性能从来都不是斯柯达担心的问题。得益于大众集团的资源共享，速派可选择的发动机全部为大众集团主流的涡轮增压发动机，排量分别为1.4L、1.8L和2.0L，在海外地区还有搭载柴油发动机的GreenLine车型。未来，斯柯达还会推出混合动力版的速派，配备一款1.4TSI发动机和一款电动机，当然这都是后话了。我们本次试驾的是搭载1.8TSI发动机的车型，对于这款发动机想必大家已经非常熟悉，用在速派身上动力完全能够满足需求，与其相搭配的是来自爱信的6AT变速器，它工作起来的顺畅度非常高，与发动机的配合十分默契，因此驾驶速派也变得轻松而惬意。

由于与帕萨特和迈腾同样都是诞生于PQ46平台的产品，因此在操控性能方面速派也与前面两位同门大哥有着异曲同工之妙。不论是高速变道还是快速过弯，富有韧性的悬架总能在关键时刻抑制车身的侧倾，同时也能很好的过滤来自轮胎的振动。特别是高速行驶时，带给驾驶者一种沉着稳健的风格，而这也是德系车的传统优势。Superb的进化就如同斯柯达品牌的Logo一般，犹如一只飞翔之箭，不断前行。