发动机气缸垫烧蚀损毁的判断与维修

山东省临沂市兰陵县农机局 李绍云

1 引言

汽车发动机缸垫烧蚀损毁是一个常见故障。可是，这个故障的出现却与很多故障不同：这个故障轻时影响不明显，易被人们忽视；如果重了，则会引起熄火、车辆抛锚，甚至会造成拉缸、曲轴和曲柄变形等大故障。

因此，做为一名合格的驾驶员，掌握一些汽车气缸垫烧蚀损毁故障的判断知识很重要。下面，简单介绍一下不是专业维修人员也能轻易掌握的判断与维修方面的小经验。

2 看水箱

在热车状态下，打开水箱（散热器）盖，将车打着火，然后看散热器里水位的情况。为什么选择在热车状态下查故障呢？困为冷车状态下启动，可能会因为温度过低，节温器起作用，水位外观不明显。而在热车下，水循环明显，能看出故障。但要注意：在打开散热气盖时，要用毛巾包住散热器盖，防止蒸汽或热水烫伤人。

正常情况下，散热器里的水或防冻液在发动机启动、水泵工作的那一刻起，水位开始有一个下降的表现。这是因为，发动机一启动，水泵工作，水开始向着发动机机体内水道里循环，自然，从散热器里看，是水位下降了。当然，随着温度的再升高，水受热膨胀，还可能再度水位升高。

如果水位不下降，没有变化，这可能是水温足够高、水泵未工作或损毁的原因。可是，如果出现水向外冒气泡，在排除发动机开锅了之后，便可基本上确定是气缸垫烧蚀损毁的表现。

3 水温异常升高

如果气缸垫烧蚀损毁，高压高温的气体进入水道，自然会引起水温的不正常，从表面上看，即表现为水温不正常升高。当然，这得和缺少冷确液、水泵工作不正常、提前点火角不合适引起的高温区分开，有时需要用排除法来查找其异常升高的原因。

4 功率不足，有时启动困难

功率不足、启动困难，也是发动机气缸垫烧蚀损毁的表现之一。这个故障原因很好理解：如果气缸垫烧蚀或损毁，气缸的气密性下降，这样，燃气做功的效果自然下降，具体表现为功率下降。同样，在启动时，缸垫烧蚀损毁会改变压缩程度，使得点火不良，有时会渗、漏水到气缸里，造成启动困难。

5 排气管排水异常增多

由于汽油的燃烧可以产生水，车辆的排气管会有水雾或水流滴出，特别是在冬天刚启动不久的情况下，排气管滴水是正常且常见的。可是，无论夏天或冬天，如果排气管的排水过多，那么最值得怀疑的可能是气缸垫损毁，发动机机体水道里的水进入到了气缸里，经活塞上行再经排气门排到了排气管里。

以上几点，是判断气缸垫烧蚀损毁的重要依据。如果符合上面的特征，很可能便是发动机的气缸垫损毁了。

气缸垫主要是由夹有金属丝网的石棉材料制成的。气缸孔处用薄金属片包边。气缸垫烧蚀损毁的维修，是直接采用换新缸垫的方式进行的。其操作没有什么科技含量，只有几点需特别注意。

（1）气缸垫分正反面，在安装时如果没有特别标明，需正面向上且排气管进气管的标记需对准。

（2）安装气缸垫时，有必要进行气缸上平面和缸盖下平面的检修。否则，会使安装的新气缸垫失去意义。检查方法：用直尺在气缸上平面和缸盖下平面上两横两纵两交叉的方式，用塞厚薄规的方法，测量六方位的平面度。极限允许误差0.05mm。否则，将会由于密封不严，导致气缸垫的烧蚀或冷确水的渗漏，影响发动机的性能或造成油水混合等故障。修复方法：将400号砂纸放在平板上，将缸盖或缸体平面磨擦砂纸，把凸起的部位磨平。如果平面严重不平，也可用精密磨床进行磨削。磨削量不得超过0.3mm，且应保持原表面的粗糙度不变。

（3）装好气缸垫，盖上气缸盖后，用缸盖螺栓连接拧紧时，应按照由远到近，由内到位的顺序，从小力到大力，分几次拧紧，并需达到规定的扭矩。

（4）有些人在更换气缸垫时，往往会在其面上涂上防漏材质，这是不必要且有害的。因为气缸垫的金属包边会在压力下延展且有弹性，会产生有效的密封作用。