新能源汽车有多远

新能源汽车有多远

从广义上说，只要不使用传统石化能源，都算新能源车，包括传统混动、生物燃油等。其实，生活中新能源车已很常见。

刚落下帷幕的上海车展上，毫无疑问，新能源又是夺人眼球的热门主题。其中，丰田展台前场展位中央，一身蓝色的Mirai令人过目不忘：棱角分明的外观，流线型的车身，短小高耸的车尾以及“X”形家族式前脸，更重要的是，它是首款氢燃料电池量产车。Mirai的官方数据显示，3分钟的加氢时间，可达482公里的续航里程， 114千瓦的最大功率，丝毫不逊色于传统车。因此，它也成为了本届车展最具价值的车型。

从上世纪末至今，新能源一直是汽车界关注的焦点。从广义上说，只要不使用传统石化能源，都算新能源车，包括传统混动、生物燃油等。其实，生活中新能源车已很常见。很多都市用车一族都选择了省油节能的油电混合动力车。但若强调完全意义上的零油耗、零排放，只有纯电动汽车和燃料电池汽车才是被寄予厚望的主角。尤其是氢资源在地球上储藏丰厚,排放纯净。氢燃料电池车是新能源汽车的终极目标,也是汽车巨头们极力攻占的技术制高点。

纯电动汽车是指以车载电源为动力、电机驱动行驶的车辆。成熟的电机技术使得纯电动车看起来并不难实现，但现实却屈服在电池技术上——电池的能量密度、续航里程和安全性等纷纷遭到了质疑，纯电动汽车一度被各大车企放弃。后来，高能比锂离子电池技术的革新给纯电动汽车带来了新生机，也诞生了特斯拉这样巧妙定位目标人群的成功案例。然而要使纯电动汽车普适，从真正意义上推广，电池技术的突破还任重而道远。

燃料电池汽车是通过搭载的燃料电池将燃料化学能直接转化为电能来提供动力。其中，被广泛应用的质子交换膜燃料电池由一高分子薄膜将电池分为阴阳两极，氢气和空气分别从两端流场板进入，在电极处催化分解发生反应。由于燃料电池汽车产物只有水，绿色无污染，且反应过程不涉及燃烧和热机做功，实际使用效率是普通内燃机的2倍左右；相比纯电动汽车，较高的能量密度可使其获得与传统车相当的性能，因此，它被认为是新能源车的终极解决方案。目前开发的燃料电池汽车最高时速超过了150公里/小时，百公里加速时间为10秒，续航里程达到了500公里，低温冷启动也可到-30℃，而且已逐步走向量产。然而丰满的梦想往往对应着骨感的现实，落后的基础设施是制约燃料电池汽车产业化的一个重要因素。目前各国政府都纷纷出台加氢站建设计划和扶持政策，以保障先期车辆的使用，加速燃料电池车的推广。虽然起步较晚，我国的燃料电池汽车技术也已取得重要进展，“超越”系列、“上海牌”、“帕萨特”、“奔腾”、“志翔”等燃料电池汽车成功服务于2008北京奥运会和2010年上海世博会。

对于一直依赖石油的汽车界，新能源就像是一道曙光，缓解化石能源的日渐枯竭，驱散无法呼吸的雾霾天，它承载了人们对于未来满满的畅想。用新能源车取代燃油车，虽然还有很多技术难题需要攻克，这个过程可能还有20年或者更多，但我们相信这一天正奔跑着向我们靠近。