关于高速公路沥青路面的养护探究

佘 磊

(贵州高速黔通建设工程有限公司)

0 前 言

交通建设是我国基础建设事业主要的构成内容，高速公路作为各个地区重要的交通设施。高速公路的路面一般选择沥青的形式，优势在于施工成本低，舒适性良好，路面较为平整，不会产生大量的噪音，且修复施工较为简单，对于优化交通条件有着重要的意义。现代经济的发展，各个地区的经济文化交流越来越频繁，各类车辆的数量增加，且其中重型车辆的比重不断提高，使得高速公路的荷载较大，其经过长期的使用后，性能会逐渐小将，出现各类病害问题，包括裂缝、网裂、车辙、松散、翻浆等，需要使用到相应的养护技术，提升结构强度，对该类养护技术进行深入的研究与探讨也是十分有必要的。

1 沥青路面病害的主要类型及原因

(1)裂缝类病害 该类病害的主要形式有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂等，路面的边缘会出现程度不等的散落情况，造成该类病害的主要原因是路基的不均匀、温度因素或者施工过程中存在质量问题等;(2)变形类病害 其主要有路面车辙问题、沉陷现象等，如果变形的深度大于25 mm，则驾驶的舒适度会明显下降;造成该问题的主要原因是路基强度不足，没有达到设计要求，路基的含水量超标、使用的材料不当等;(3)松散类病害该类病害的主要表现是沥青路面出现坑洼或者松散的情况，路面的磨损情况较为严重，呈现出颗粒散开的状态，沥青混合料油石比较小，水稳定性不佳，或者沥青和集料的黏结力不足均会造成松散现象。

2 高速公路沥青路面的养护技术

2.1 预防性养护

该类养护措施是指运用先进的检测技术，检测出高速公路沥青路面的隐患或者缺陷，提前采取相应的措施进行路面养护。该养护方式的优势在可以灵活选择成本效益最好的方案，且养护管理更有计划，因此在实践中运用的十分广泛。常用的有雾封层预防性养护技术、乳化沥青稀浆封层技术等，具体情况如下:(1)雾封层预防性养护技术 雾封层预防养护技术主要是针对高速公路沥青路面的裂缝、贫油或者尅松散脱落等问题，广泛的应用于路面填缝预处理中。海技术是使用少量或者已经稀释的改性乳化沥青喷洒在沥青路面，不需要使用集料，能够有效避免水分渗透到路面内部，强化路面性能，优化质量。但是其会使得高速公路沥青路面的摩擦系数降低，对摩擦系数要求较高的路段则不能使用该技术;(2)乳化沥青稀浆封层技术 该养护技术是指先把各项材料根据一定比例进行均匀的混合，包括质量合格的水、骨料、沥青、乳化剂、添加剂，制作成特殊的稀浆混合料，均匀的摊铺至需要养护的路面，能够有效的改善路面的老化、磨损现象，且能够填实裂缝及路面坑槽，效果显著。该技术的优势在于施工成本低、使用的材料较为简单，施工简便，是预防性养护中较为理想的技术之一。为了保障养护效果，在运用该技术时，需要结合路面的具体情况合理选择施工工艺，包括细封层施工工艺、中封层施工工艺或者粗封层施工工艺等;材料的种类、质量、级配等均需要充分考虑封层的结构和耐磨性;使用的改性剂、外加剂、乳化剂等，应符合路面的实际需要，并很据需求不断优化用料的类型及用量，用料的配比先在实验室进行严格的试验，或者相应的数据，再根据现场的温度、环境湿度、材料性质等进行适当的调整。

2.2 矫正性养护

矫正性养护是在路面出现损害后再进行的一种补救养护措施，适用于病害情况一般的沥青路面，可以分为两种，即填补裂缝和局部修补。

(1)填补裂缝

填补裂缝措施需要根据裂缝的情况采取不用的方法:如果裂缝的宽度不超过2 mm，属于发裂缝，则不需要处理，数量多时，可以采取抹面措施填平;裂缝不超过6 mm 时，属于微裂缝，可以采用贴封式处理方法，防止水质深入缝隙;尺寸在6～12.5 m 之间的裂缝，属于小裂缝，情况并不严重，需要先实施扩缝，可以划分为预防性养护;如果裂缝的尺寸在12.5～25 mm 之间，或者已经超过了25 mm，则属于中大裂缝，需要进行填缝，可以实施方槽有贴封法及浅槽无贴封法。填缝的主要工艺是先将开槽，在对槽内使用热空气清理掉杂物，且保持干燥，将填缝材料灌入其中，再实施撒砂封边措施，最后碾压紧实。

(2)局部修补

如果路面主要的问题是出现坑槽，则可以采用局部修补的方法进行养护，其也是路面局部病害处理中运用十分普遍的方式。根据修补后的不同寿命，可以将其分为三类，应急性修补、半久性修补和永久性修补，其中应急性修补和半久性修补均属于前指临时性养护措施，主要是将坑槽切边清理后，洒布粘层油，待粘层油破乳后把冷铺料或热再生料放入坑槽内摊铺平整，用小型压路机振动压实后即可开放交通。其主要目的是为了及时控制坑槽的扩展，防止车辆通行时发生交通事故，施工工艺也较为简单，修补后坑槽寿命只能维持一段时间;高速公路养护一般采用永久性修补，工序更为复杂，但养护效果良好。

2.3 大中型修养护工程

如果高速公路路面已经无法承受交通运行的荷载，达不到交通条件，或者路段受到自然灾害的破坏，无法通行，对其实施的水准较高的工程，改善其性能和条件，保障畅通，即为大中修养护工程。现代高度公路沥青路面中大修工程常用的是旧沥青混合料再生技术。该技术先对需要翻修或废弃的旧沥青混合料路面实施破碎处理，添加各种材料，包括新的材料、再生黏合剂或者与新的沥青材料进行混合，形成其中再生沥青材料，其需要达到路面的性能要求，最后将其摊铺至路面面层或者基层。该技术的优势在于建设成本较低，且不会对环境造成影响，经济效益及就环境效益均较为良好。

3 总 结

高速公路属于交通基础设施，国家基础建设的重要内容之一。高速公路在使用的过程中，受到各种因素的影响，包括车流量、路面荷载、自然环境、气候条件等，其沥青路面容易出现各种病害，影响其性能，使得驾驶的舒适性下降，也带来较多的安全隐患，需要对其进行养护。科学技术的发展，高速公路的养护技术细化出多种不同类型，且技术水平得到了较大的提升，本文仅从一般的角度分析了高速公路沥青路面的养护工作常见类型，实践的工作中还需要管理人员结合高度公路的实际合理选择养护技术，并制定相应的施工方案，降低施工成本，提高沥青路面的养护技术水平，优化路面质量，带来良好的经济效益和社会效益。

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