浅析高速公路路基处理施工技术

张长山 屈武冲

（河南省第一公路工程有限公司 河南省郑州市 450000）

路基是用泥土或者石料修筑而成的结构体。从材料上看，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。不同的地区高速公路建设会遇到不同的状况，会受到环境地形等因素的影响，且公高速路受到的损害也不相同。路基也会受到外界因素的影响，如：温度、土质、受力等。路基是道路的基础，一条道路的安全与否在于路基的质量的好坏，路基牢固才能保证路面的平稳，所以路基起着至关重要的作用。在路基建设中会有以下几个特点：涉及范围较广、需要劳力较大、工程数量较多等。我国地处地球西北边，是个地形较为复杂的国家，这在修筑高速公路路基时会出现很大的困难，其中有一些较为特殊的高速公路路基，特殊的高速公路路基：在特殊的地形，不良的地址，或者是不良的气候环境等因素下建造的路基。所以，在路基施工的过程中就一定要控制其质量问题，这是公路建设中的一项重大的因素。所以这路基的施工有着非常重要的意义。当然，造成路基质量的因素是受多方面的影响，但是其主要原因还是在施工技术上面所引起的，这问题不仅仅是在交通道路的安全畅通上受影响，甚至出现交通事故的情况。因此，必须要加强提高高速公路路基施工技术的管理。路基作为道路的基础，在高速公路工程中起着重要作用。

1 对高速公路路基的处理

因为高速公路路基的稳定和强度在一定程度上是取决于路基填料的性质以及路基压实的程度，因而为了能更好地改善压实的条件以及填土的要求，使其能保证路基的质量的很好方式和手段。在施工过程中，在通常情况下采用的大多数都是大吨位的压路机，因此对道路的碾压效果较为明显，对路基土的压实度起了很好提高的作用。对于在情况特殊的较为潮湿的地区时，压实处理路基是非常难以进行的。在进行黄土路堤的施工时，需要处理好挖、填界面的结合。若黄土的含水量较小时，则必须均匀的进行加水后再来碾压。如果在含水量较大的时候，则需要翻松晾晒后再进行碾压。若发现黄土由于透水性而变得较差，而且干湿度很难进行调节，因为大块的土料不易粉碎，因此在应用时需要通过试验再来决定处理的方法。另外，需要根据设计的要求来修筑截水沟的构造物边以及缘的拦水，需要把水引到坡脚外。若在黄土地区必须特别注意路基的排水，同时必须做好对出水口的加固处理。

2 高速公路路基填土和压实

2.1 高速公路路基施工前的要求

施工前清理路基，将所需用地范围内的杂草、植物根茎以及腐蚀的物质所占的位置进行土层挖除，且集中存放，清楚明白情况后根据种植土的集体情况再来确定。将填方地段压实、平整，从而达到设计要求再进行填方作业。若路基用地的范围内有植被、林木时，需尽量减少破坏当地植被的地貌。若路基的附近有建筑物时，则应该对其进行加固处理。特别是水田段路基的用地清表，首先必须要确保灌溉水水系的通畅，通常情况下设置纵向的排水沟，若紧急情况时也可增设横向排水设施，等到水位降低晒干之后才能进行施工。

2.2 压实技术对施工技术的要求

路基压实施工技术通常是调用吨位最大的压路机来进行，碾压效果因此得到显著提高，路基压实度也有了很大的改善。在专业的报道上出现过有关的准则：高速公路的底面以下80～150cm的部分其上路堤的压实度不能低于95%。当其他不同等级的公路需要铺筑高级的路面时，其压实度标准也相同。另外还加多了对路基底面的压实度不低于95%的明确规定。

2.3 填料施工技术对路基的要求

相关规定明确了对路基所用填料的最小强度和最大粒径的要求，一般情况下用CBR值用来表示路基土的强度。如果路基所用填料达不到规定的最小强度，宜采取换填、混合粗粒料、用稳定性材料处理等方法。

3 对路基的排水处理

在高速公路路基的施工过程中，需要注重的是施工的排水处理，这是因为为了避免出现因各种原因而造成不利因素，而对路基的施工造成直接的影响。

快速的排除在路面范围之内的降水是路面排水的主要任务，从而来降低水沿着路面进行的渗入，防止其冲刷路基的边坡。其中促使雨水排出路面的方式有：①利用集中排水的方式，这需要在硬路肩的外侧来设置通过现浇的沥青混凝土拦水带，使其与与硬路的肩路面形成一个三角形的水槽，与此同时，在每隔20～50m的间距来设置一个泄水口和一个路堤的边坡的急流槽的衔接，这样就可以把雨水直接排到坡脚的排水沟中。②运用分散排水的方法，这种方法一般都是运用在地势较为平坦的西北地区，而纵坡一般都会低于0.3%的长路段。

在一般运用的进行地面排水的设施就是边沟、急流槽、地表排水管、截水沟等。但对于排水沟渠在公路上的时，一般情况下都必须要求有铺砌的防护。在一般运用的浆砌片石来进行加固，因此预制板块也被渐渐的广泛应用起来。

4 在高速公路路基施工中技术的要求

中级配砂砾算是在垫层的施工技术过程中比较不错的材料，但由于砂砾的材料本身质量的好坏定会影响对于路面整体的施工的工程质量以及垫层使用，所以作为监督管理人员就需要掌握好的是基本配砂砾的垫层的工作质量，更需必须要要掌握好在技术方面有严格的标准，在通常情况下级层的配砂砾施工的过程中可以分为碾压路槽、运输以及摊平、初期养护以及整体洒水的碾平等方面的过程，然而级配砂砾则为一种较为松散的材料，可避免遭受到行车破坏，而作为监督管理的人员则需要提醒在实施施工的计划时，还需要采用半幅施工和半幅通车的方式，以此来减少因施工所造成的混乱行车的场面的出现，对于在表面出现的平整度比较不好的级配砂砾垫层来说则会出现较松散等情况。

其中，水泥稳定砂砾的基层施工技术：

（1）在用路拌法对施工水泥进行砂砾基层的稳定时，其主要步骤为：需要进行机械的搅拌、需要进行初平砂的砾料、需要摆放水泥、需要摊平水泥以及需要碾压成型后洒水和需要整型找平等步骤。

（2）在用厂拌法施工水泥进行稳定砂砾基层的施工时，其主要施工步骤为：适当的水泥剂量、需要进行砂砾的备料、运料上路进行洒水、摊铺碾压以及进行加水搅拌等步骤。

5 结束语

在高速公路施工中，为确保公路施工质量，必须要提升对高速公路路基的施工技术。在高速公路路基施工时，要根据填料的特点设计合理的施工方案。所以我们要将这一技术应用到极致。合理的技术应用方法是道路质量保障的前提，路基施工技术直接影响到公路的质量，所以，在进行路基施工过程中，我们遇到问题分析时要具体分析，因地制宜，这样才能使工程保质有所保证，必须要加大对路基施工的管理和控制，保证路基施工技术过关，来提升高速公路施工质量。

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