铁路物流基地规划与布局的探讨

唐 昊

（上海铁路局 上海铁路物流有限公司，上海 200072）

铁路物流基地规划与布局的探讨

唐 昊

（上海铁路局 上海铁路物流有限公司，上海 200072）

铁路货运在向现代物流转型发展过程中，为适应现代物流的需求，应根据市场定位对物流基地进行规划设计。以浙江八达仓前物流基地和上海铁路局北郊站为例，探讨工业集聚地物流基地和城市闹市区物流节点建设，提出现代铁路物流基地规划与布局对策，即量身定制铁路物流基地，加强铁路物流基地信息化建设，开展大宗商品交易指定交割仓库服务。

铁路；物流基地；规划

铁路向现代物流转型发展、加强物流基础设施建设是推进铁路现代物流建设的重点工作之一[1-2]。目前铁路货场存在硬件老旧、市场定位不准等问题，部分新建铁路货场在设计规划时没有按照现代物流基地规划理念，根据市场、现代物流发展需求进行设计。因此，探讨铁路物流基地的规划与布局将对铁路物流发展产生积极影响。现代城市规划方向是工业区与生活区逐步分离，工业区需要的生产原材料及输出的成品数量巨大，城市闹市区中应建立大型的物流仓储基地作为生活快消品的仓储集散地，而大运量运输和仓储服务是铁路物流的优势所在。由于目前城市交通状况不佳，水果、蔬菜等生活用品如果采用公路运输作为主要交通方式，城市交通状况将更加恶化。如果将铁路作为生活用品运往市区仓储集散地的主要交通方式，不仅可以缓解城市的交通状况，而且节能环保。因此，铁路物流基地的选址将主要向 2 个方向发展，即工业集聚地和城市闹市区物流节点。

1 铁路物流基地规划与布局分析

1.1 工业集聚地物流基地

工业集聚地通常对生产原材料需求旺盛，同时成品输出量较大，因而可以选择在工业集聚地中心或附近建立物流基地。物流基地具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以进行包装、装卸、储存、搬运、流通加工、不同运输方式转换、调度等工作。

以浙江八达仓前物流基地 (以下简称“仓前基地”) 为例分析工业集聚地物流基地的规划。为配合杭州城区规划，杭州大企业已经逐步搬迁到城西，城区内南星桥、艮山门货场也已逐步搬迁，上海铁路局利用铁路仓前站闲置土地 17.9 万 m2建造的拥有超过 5 万 m3仓库容积的铁路物流基地——仓前基地为西迁的杭州大企业提供配套物流服务。

仓前基地依托宣杭铁路 (宣城—杭州) 仓前站，交通便利，是一个集到发、仓储、配送于一体的现代化物流基地。基地内有多条铁路线，接轨全国铁路车站，实现铁路与仓库的无缝对接，尤其适合铁路整车怕湿件装货物的到、发、仓储及配送[3]，可以减少多次装卸作业。目前，仓前基地年仓储量巨大，每日到货出货频繁，为此，仓前基地自主研制了 WMS 仓储管理系统。该系统具备入库、出库、仓库调拨和库存调拨等功能，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，完善企业仓储信息管理；连接基地内所有安全摄像头，在白天装卸作业时进行实时跟踪，夜间对整个货场的安全管理起到保障作用；具备人力资源分配、员工工作考评、员工工作动态和劳动人事关系等管理功能。仓前基地于 2014 年申请成为宁波大宗商品交易所和渤海商品交易所的指定交割库，吸引了大量货源。仓前物流基地的选址与规划使余杭地区物流径路趋于合理化，对目前困扰城市发展的交通、环境、能源等具有积极意义。

1.2 城市闹市区物流节点

大城市的生活必需品如水果、蔬菜、禽类、肉类等来源于全国各地，而这些商品运抵市区后会集中储存在某一个仓库或货场，这些物流节点逐渐成为消费品的批发市场。因此，城市闹市区物流节点不仅具备物流中转的功能，同时也成为商品市场。这类物流节点通常临近铁路货场、仓库或客运站。目前，许多身处城市中心的铁路货场面临硬件老旧、货源不足的问题，因而在铁路枢纽规划时，这些货场被搬迁至郊区或完全关闭。但是，如果将身处市中心的铁路货场重新合理规划设计和更新改造，可以在将来城市发展中发挥物流节点的作用。

以上海铁路局北郊站为例，北郊站是上海铁路局直属特等货运站，管辖范围包括上海铁路枢纽南何、北杨线上的北郊、桃浦、张庙、杨行、何家湾、殷行和杨浦运转车间，管内营运线路总长 35 km。北郊站本部地处上海市北部工业区，与上海市的南北主干道共和新路相连接，交通十分便利。车站本部占地面积 35 万 m2，其中货场面积 21万 m2，站内建有大型仓库 8 座，仓储总面积超过 4 万m2；露天作业场地 2 处，集装箱场地 2 处。车站主要办理整车、集装箱、冷藏和油品等货物运输。根据规划，上海本地企业逐步外迁，导致北郊站货物运输量逐年下降。而北郊站辖下的北郊、何家湾、杨浦、桃浦等运转车间所在地均为居民居住集中地，人口密度大，对水果、蔬菜等生活必需品需求旺盛。结合上海铁路局货场办市场的发展策略，可以将北郊站几个货场重新设计，改造成蔬菜、肉类等生活必需品交易市场，将能够对上海本地物流起到推进作用。如果能够在白天将生活必需品通过铁路送达至铁路货场，夜晚再通过汽车将这些生活必需品配送到附近的大型生活超市或市场，不仅可以降低碳排放量，也可以缓解上海市区交通的拥堵程度，对于上海地区的物流发展十分有利。

2 现代铁路物流基地规划与布局对策

2.1 量身定制铁路物流基地

物流基地建设，首先应明确功能定位，再进行设计、施工等。例如，仓前基地在设计规划之前，浙江铁道集团公司对仓前地区周边工业区做了大量调研，了解铁路仓前站周边缺乏能够为附近工厂提供原材料仓储服务的大型物流仓储基地。根据调研结果，确定仓前物流基地的建设和需要应满足原材料仓储服务需要。为此，仓前基地从完工投产至今，其仓储量一直处于饱和或近饱和状态，取得良好的效益。

2.2 加强铁路物流基地信息化建设

目前，铁路的信息化系统还没有形成一个有效互通的信息网络，导致客户无法查询货物信息，甚至非同一站段的铁路工作人员也无法查询对方的货物信息。在大数据物流时代，货物的信息追踪是最基本的要求，铁路物流向现代物流迈进，应方便客户通过铁路信息系统实现对发货、收货、货物信息的查询等[4]。仓前基地的 WMS 仓储管理系统在业务、安全和人力资源等各方面提供了信息支持。因此，铁路应建设类似的仓储管理系统，以提供有效的信息支持；同时，铁路信息化系统还应确保信息的安全性。

2.3 开展大宗商品交易指定交割仓库服务

传统的商务模式是纯实体业，包括制造业和物流业，而电子商务将传统商务模式需要处理的事务虚拟化、信息化、电子化，弱化了实体处理[5-6]。随着电子商务对传统实体贸易的冲击，铁路物流基地规划应积极予以应对。铁路物流基地应与各大商品交易所合作，成为大宗商品交易指定交割仓库。交割仓库是期货品种进入实物交割环节提供交割服务和生成标准仓单必经的期货服务机构，铁路物流基地成为各大商品交易所指定交割仓库，将为铁路吸引大批货源，在提高铁路货运量的同时增加仓储收入[7-8]。

3 结束语

为使铁路物流基地在现代物流中发挥更大作用，应按照现代物流基地建设理念对铁路物流基地功能进行定位，规划、布局或更新改造老旧铁路货场，使铁路物流基地具备第三方物流仓储服务功能，同时还可以作为城市闹市区的物流节点，这样可以减少建设费用、集聚货源，提高铁路的市场竞争力，加快铁路向现代物流的转型发展。

[1] 陆娅楠. 三年，铁路物流瞄准世界一流[EB/OL]. (2015-05-13)[2015-10-08]. http://politics.people. com.cn/n/2015/0513/c1001-26991148.html.

[2] 适应经济新常态 推进铁路向现代物流转型发展[EB/OL]. (2015-07-13)[2015-10-08]. http:// www.56products.com/News/2015-7-13/ D2EA120A54IJ4IF127.html.

[3] 八达物流激情使命奔“国家AAAA”[EB/OL]. (2014-04-15)[2015-10-08]. http://www. wangxiao.cn/wl/86821563977.html.

[4] 牛忠海，贾元华，张文学，等. 电子商务条件下的铁路货运物流信息化研究[J]. 铁道货运，2015，33(2)：1-6.

[5] 夏 黎.试论电子商务给物流业及其管理带来的变化[J]. 武汉市经济管理干部学院学报，2004(z1)：48-50.

[6] 曾园根. 论电子商务下的现代物流[J]. 景德镇高专学报，2006(1)：19-21.

[7] 刘婉玲，齐新宇. 关于铁路物流服务链构建的思考[J]. 铁道运输与经济，2014，36(4)：52-55，70.

[8] 铁路局努力提高运输效率 促进货运量上升[EB/ OL]. (2013-10-22)[2015-10-08]. http://www. shccwlgs.com/news/html/?346.html.

责任编辑：金 颖

1004-2024(2015)12-0042-03

：U294.1

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10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2015.12.10

2015-10-30