开创新福美来时代

陈秀娟

对海马汽车而言，“福美来”不仅是一款明星车型，更是一个品牌象征。

“汽车已不再是简单的代步工具，而是成为继手机、平板电脑之后的又一个移动智能终端。”海马汽车集团副总裁林明世在第四代福美来和新海马S上市发布会上表示。

搭载了1.5T、1.8T涡轮增压发动机和HHM-Link车载互联系统的第四代福美来、新海马S7两款车的上市，标志着海马汽车跨入了“双T时代”。自主研发的涡轮增压发动机技术，加上强调“极简”风格的HM-Link车联网系统，是海马全新一代产品主打的技术标签。这是海马汽车进入“自主2.0+”时代首批上市的全新产品，也是海马面向利润更高的中高端市场亮出的两把“杀手锏”。

重回福美来时代

主打“双T”技术的第四代福美来和新海马S7分别瞄准的是9-11万元的主流家轿市场和11-14万元中型SUV市场。对比之下，搭载传统自然吸气发动机的两款新车型在定价上与老款车型几无二致。对此，海南一汽海马销售公司总经理李伟胜的解释是，自主品牌要以稳中求进的方式逐步进军中高端细分市场。

“我们通过市场调研和其他竞品的市场监测发现，消费者对自主品牌搭载涡轮增压技术的新产品接受度需要时间磨合，推出带T配置的车型不少但销量成功者并不多。”李伟胜告诉记者，而搭载自然吸气发动机的新车型在维持原有定价的同时，通过大幅提升配置和增加车联网体验，让消费感受超值。

与其他自主品牌跟进“降价风暴”并试图 “以价换量”不同的是，海马正试图通过技术升级和丰富产品配置来达到同样的效果。“在中国车市很快进入‘新常态大背景下，像福美来所在的自主品牌A级车面临巨大挑战，因为在这个细分市场，合资与自主价格竞争已呈现胶着状态。”

当下，由上海大众率先发起的“钜惠风暴”已经波及长安福特、北京现代、一汽-大众和上汽乘用车等多家乘用车企业，在产能供应已经开足马力的前提下，降价冲量已成为上述车企们的不二选择，这对于将市场重心聚焦于主流A级车市场的海马来说可谓压力巨大。

“自主品牌与合资品牌在品牌溢价上存在明显差距，缺乏的就是技术和品牌积淀，而这显然不是短期内能够弥补的。”李伟胜告诉记者，这在很大程度上解释了，为何海马汽车此番要重回“福美来”时代。“从第四代产品开始，我们回归‘福美来品牌，海马汽车产品序列化也因此基本明确。”

资料显示，自2002年上市首款福美来车型起，截至去年底海马汽车福美来系列已累计超过200万用户，成为海马汽车旗下一款明星车型。2014年，海马汽车两大基地（海口+郑州）销量首次突破20万辆，其中主打车型福美来M5强势“上位”可谓功不可没。在上市不到一年时间里，老款福美来M5单月销量已经稳住在5500-6000辆水准。

对海马汽车而言，“福美来”不仅是一款明星车型，更是一个品牌象征。按照李伟胜的说法，通过长达13年的品牌积淀，福美来已成为海马宝贵的品牌财富。接下来，海马汽车将用不到两年时间，推出第五代福美来。 “进入‘双T时代的海马汽车，将以消费者实际用车需求为出发点，运用自己掌握的造车技术，呈现出更强动力、更炫智能、更高品质的车型，将幸福的用车生活理念传递给消费者，努力把福美来打造成一个著名的中国品牌。”李伟胜自信地说

紧跟互联网+

随着“互联网+”概念的热起，许多车企围绕着“互联网+”做起了文章。这一次，海马汽车，走在了国内互联网汽车领域的前面。

经过6年多的车联网技术储备，海马汽车自主研发的车联网技术终于步入应用阶段，其“HM-Link”互联网汽车战略也随之浮出水面。随着5月6日海马汽车宣布国内第一款互联网汽车的面市，意味着由汽车生产企业主导的互联网+汽车取得突破。

此次上市的第四代福美来和新海马S7均搭载海马自主研发的涡轮增压发动机和HM-Link极智车载互联系统。海马汽车销售副总符润东在接受记者采访时表示，HM-Link极智车载互联系统借助海马售后服务平台、海马数百家销售服务店和TSP供应商天安智联三大平台和中国电信一个强大通道，共同构建了该系统“平台+终端+数据+服务”四位于一体的生态模式，造就首款真正意义上的“互联网+”汽车。

谈及海马汽车追随“互联网+”汽车的渊源时，符润东表示：“早在2009年，海马汽车就已经在积极进行车联网技术的储备。我们发现，互联网汽车并不是电话导航那么简单，而应该是一个生态圈。而要满足这一点，就必须建立一个强大的数据库后台。”

符润东还表示，“技术发展变化得太快，但我们认为从客户对汽车功能的需求和情感需求出发，提供简单、便捷的用车体验才是互联网汽车的方向。”在与中国电信、天安科技合作5年后，而今由海马自主主导研发的“HM-Link”技术正式面市。“HM-Link”是一个开放式的智能车联网体系，拥有13项实用且独具的优势功能，并可实现软件远程升级和远程维修。

“今后汽车的发展方向肯定朝智能化方向走，这是毋庸置疑的。那么智能升级的很重要支撑就来自于车联网的技术，真正把人、车、生活结合，给消费者提供更好的无缝链接，这就是我们在智能升级上做的一个突破。”符润东说，“HM-Link”是未来海马汽车智能升级最重要的支撑。

伴随着第四代福美来动力升级、智能升级和产品品质的升级，海马汽车整体再度跨越，产品开发实现平台化、模块化、智能化，进入自主发展2.0+时代。从某种意义上说，福美来的发展史就是海马汽车的发展史。