速腾轿车起动系统的检修

侯红宾（北京交通运输职业学院,北京 102628）

速腾轿车起动系统的检修

侯红宾
（北京交通运输职业学院,北京 102628）

本文以速腾轿车起动系统为例介绍其控制原理与检修方法。对其起动系统的结构原理进行分析。同时一速腾轿车发动机不能起动为故障实例，阐述故障分析过程，利用种不同的分析方法对其诊断，直至故障排除。最后对几种不同的诊断测试方法进行比对，得出合理的检修思路和检修方法。

起动系统；结构原理；故障检修；故障机理

1　起动系统简介

起动系统是汽车结构系统组成中很重要的部分之一。起动系统为驾驶者带来了极大地方便和快捷，只要驾驶者轻轻按下启动按钮或扳动钥匙便可顺利启动。这是为什么呢？一般来说启动系统由蓄电池、继电器、线路、起动机、点火开关等组成，当我们起动时，点火开关便接通起动电路，蓄电池为起动机供电，使起动机高速旋转，同时带动发动机飞轮和曲轴运转进行进气、压缩、做功和排气，发动机便顺利启动，然后起动机退出工作状态。因此，起动系统能否正常工作直接影响汽车的舒适性能和便捷性。

2　速腾轿车起动系统的控制原理。

2.1速腾轿车启动系统的结构组成

速腾轿车是一汽大众PQ35平台的产品，采用新的平台和开发技术，其启动系统与以往传统的启动系统结构有着很大的区别。

传统的启动系统主要由起动机、蓄电池、点火开关和继电器等组成，其结构原理简单，但其故障率较高，故障分析过程较复杂。其结构图1如下：

由上图可知其启动系统的结构组成，其优点是控制电路简单，缺点是可能会由于驾驶员使用操作不当产生人为故障。但是当该系统出现故障时，我们将依据电路图进行故障分析，结合故障现象，确定故障范围，直至找到故障点。

速腾轿车的启动系统与传统的启动系统相比有着很大的区别，起使用性能也得到很大提高，故障率也大大降低。主要区别在于增加了中央电器控制单元和CAN总线的控制。其结构图2如下：

现代汽车技术的发展方向主要是体现在控制系统方面，为了提高整车的舒适性、安全性、经济性等，使得汽车控制系统越来越复杂，因此控制模块逐渐增多，CAN总线的应用也越来越广泛。从上图中可以看到，在原有的由起动机、蓄电池、继电器和点火开关组成的基础上，增加了中央电器控制单元J519、转向柱控制单元J527以及CAN总线的控制。从结构上看似复杂了许多，但其工作性能更加稳定，故障率大大降低，同时避免了因蓄电池长时间放电而带来的故障，从而延长了起动机的使用寿命，进一步提高了汽车电能的有效利用和操作的便捷性舒适性。

2.2速腾轿车启动系统的控制原理

在速腾轿车启动系统的结构图中可以看出，控制模块和CAN总线已经应用到了启动系统上，因此在故障诊断过程中就不能利用以往的传统思路进行分析，因此必须了解其控制原理。

（1）控制单元。J519—中央电器控制单元J527—转向柱控制单元。

（2）控制原理。1）传统的起动系统。当点火开关打开START档位时，50号端子将把起动继电器的86和85端子接通形成回路，与此同时继电器触点将闭合，将30和87端子接通，使起动机的电磁开关工作，将起动机30号端子接通，致使起动机运转；2）速腾轿车起动系统。当点火开关打开START档位时，首先将起动信号发送给转向柱控制单元J527，然后通过舒适CAN总线，向车载电网控制单元J519发送启动信号，与此同时车载电网控制单元J519接通启动继电器86和85号端子，使继电器触点30和87吸合，起动机开始工作。

3　起动机不转的故障检修

（1）故障现象：一辆速腾轿车，点火开关打开START档位，起动机不转。

（2）故障原因分析：1）查阅电路图。根据原厂电路图，画出速腾轿车起动系统的等效电路图，使复杂的电路图得以简化，为故障分析奠定基础；2）可能的故障原因。通过电路图可以看出，起动机不转的原因很多，主要有以下几点：①J519本身及电源、接地故障；②J527本身及电源、接地故障；③继电器故障；④起动机故障；⑤点火开关故障；⑥CAN总线故障；⑦相关线路及插头故障。

（3）选择检修方法。1）排除法。所谓排除法，是指根据各个系统之间的控制关系，对公共控制部分进行故障排除的诊断方法。根据启动系统电路图经过系统分析，可以得出诸多可能的故障点，如果一一分别进行检查，难度和工作量之大。所以必须结合全车电路图进行具体分析以缩小故障范围；2）电压测量法。所谓电压测量法，是指利用万用表测量每段电路的电压或电位，来评价电路故障的方法。在检修电路故障时，建议优先选用电压或电位测量法。

（4）故障排除。1）J527是转向柱控制单元，对转向灯开关、雨刷开关、喇叭等信号进行处理，然后通过CAN总线把控制信号发送给J519.因此，在故障诊断过程中可以对上述功能进行检查，如果工作性能正常，说明J527及电源接地、总线、J519均正常。如功能检查不正常，应把故障范围确定在J527和J519之间；2）在此起动电路中，存在两个控制单元即车载电网控制单元J519和转向柱控制单元J527，其中J519除了控制起动继电器外还控制其他电器系统，因此可以对其他控制元件进行功能检查，如危险警告灯、刹车灯等。如果工作性能正常，说明J519本身及电源、接地均正常。此时可以把故障确定在J527及控制电路。此时可以对J527的电源电压或接地进行检查，如果均正常说明故障点为J527自身；3）如果功能检查均正常，则故障范围在继电器和起动机之间。拔下起动机50号端子插头，把点火开关至START档位，用万用表电压档测量插头端50号端子对地的电压，如果电压值为蓄电池电源电压，则证明故障在起动机自身或电源接地。如果无电压或电压不正常应检查继电器；4）如果50号端子对地的电压正常，此时继续测量起动机30号端子的电压，正常值为蓄电池电压。如正常，则证明故障点在起动机自身，更换起动机即可故障排除；5）如果50号端子对地电压不正常，此时应更换继电器。

4　故障检修思路

（1）检修原则：结合现在4S店汽车的维修方法和经验，绝大多数故障只能更换总成元件，根据速腾轿车电路图分析故障原因，所以能查找到某个总成或控制单元故障即可，不必对总成或控制单元内部进行故障分析。

（2）检修思路：优先利用排除法进行故障分析，确定具体故障范围。

在以往的诊断思路中，我们往往根据控制电路和原理，对蓄电池电源电压、继电器工作状况进行检查，如果都正常，就没有了分析思路甚至会怀疑到某个电脑模块有问题，因此这种检传统的查方法有一定的巧合性，往往会走许多弯路，使故障分析变得复杂。所以如果能深入的理解该系统控制原理与其他系统的相关关系，会将对此系统的故障分析起到很重要的作用。

（3）检修方法。对于启动系统可以采用以下几种方法：1）排除法：在多个控制模块和由CAN总线车型中，排除法非常有效，应优先选用；2）电压测量法：在电路测量时，应优先选择；3）电阻测量法：在对元件进行故障判断时，可以选择；4）电流测量法：在测量电路电流时，可以选择；5）示波法：对于总线故障，需要用示波器来判定。

总之，速腾轿车起动系统时现在轿车技术发展的一个典型代表，作为汽车售后服务人员，应伴随汽车技术的发展不断更新自己的故障诊断思路，在实际维修过程中，跟据实际情况合理选择检修方法，以提高汽车故障的诊断水平和效率。

[1]赵祥玉.2007款速腾舒适系统故障[M].汽车维修技师,2010(10).

[2]张建俊.汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社,2003(07).

[3]肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京理工大学出版社,2006(05).