端子
- 简述汽车连接器接线端子和多芯线束连接界面
30）连接器接线端子和多芯线束的连接是电子线束行业，特别是汽车行业常用的导线连接方式。汽车整车线束又由许多分支线束组成，而分支线束必须通过连接器实现连接，连接核心部件通过接线金属端子实现电器连接。接线金属端子简称接线端子，它和导线通过焊接或压接的方式连接。接线端子一般按照用途分为插头端子、插座端子、孔式端子和U型接头等端子。汽车线束连接器端子和多芯导线的连接方式多采用冷压接方式，这是一种比较常用且成熟的连接方式。另一种热压接工艺为焊接工艺，即焊接连接，一般
汽车电器 2023年12期2024-01-07
- 浅谈电液道岔室外电路故障处理
室外电缆盒内接线端子，正常情况下定位时测得1、2 端子交流电压62 V、直流电压22 V，1、4 端子交流电压8 V、直流电压0 V，以上电压值只做参考，由于设备电气特性不同及传输距离远近会有小的变化。1.1.1 二极管支路开路故障二极管支路的公式图如下：主机电缆盒1 端子—电机J1 端子—电机J2 端子—主机35 端子—主机36 端子—主机电缆盒12 端子—副机电缆盒12 端子—副机36 端子—副机35 端子—副机46 端子—副机电缆盒1 端子—二极管正
设备管理与维修 2023年4期2023-03-23
- 阀控式铅酸电池带肋铜芯端子的设计
式[1]，将电池端子、导线(接线片)和螺栓三者紧固。端子为铅铸件，由内螺纹、铅基和底座等3部分构成(见图1)。由于金属铅的材质较软，M8、M6型铅铸件端子的破坏扭矩值分别仅有16.5 N·m、9.5 N·m。直接将螺栓安装于端子内，常会导致铅铸件的内螺纹滑丝变形，起不到紧固作用。采用嵌入式铜芯端子(铜芯和铜芯端子如图2所示)，M8、M6型端子的破坏扭矩值可分别提高至24.5 N·m、15.5 N·m，基本可以满足使用要求，但仍存在一定的风险。图1 铅铸件端
电池 2022年2期2022-11-07
- ±800 kV/10 000 MW换流站直流回路接头端子设计及测试
流站直流回路接头端子的发热问题日趋明显[4]。据统计，复奉、锦苏、天中、宾金4条特高压直流输电通道的8座±800 kV换流站建成以来共发生了100多处发热异常现象，其中有10处发热严重以致申请临时停运处理，对输电可靠性造成了重大影响。在所有发热异常部位中，80%以上的发热部位为换流站直流回路的接头端子，造成接头端子发热的主要原因是设计裕度不足、安装工艺不到位、金具质量不合格等[5-6]。为有效地防治特高压换流站已运行和新建特高压换流站直流回路接头端子发热异
电力勘测设计 2022年3期2022-04-07
- 2007款大众桑塔纳车发动机无法正常熄火
2可知，制动开关端子1为30号供电，端子2为15号供电。正常情况下，踩下制动踏板时，常开触点（F）闭合，为制动灯供电，同时向J220和ABS控制单元（J104）提供制动信号；常闭触点（F47）断开，向J220提供制动信号；J220对比这2个制动信号，当其中一个信号为高电位时，另一个信号为低电位，由此判断制动开关工作正常，若2个制动开关信号的关系不正确，如同时为高电位，则存储故障代码P0571。图2 制动开关电路拔出车钥匙，在线测量制动开关线路，发现在未踩下
汽车维护与修理 2021年11期2021-12-22
- 帝豪EV450 汽车雨刮洗涤系统的电路分析与检修
，开关中的10号端子和3号端子、8号端子接通，雨刮开关的间歇挡从IP20a/16号端子经IP42/3号端子接收到电源信号，同时从IP20a/21经IP42/8号端子接收到另一电源信号，通过IP42/10号端子到搭铁点，此时，BCM通过IP20a/16号端子和IP20a/21号端子接收到间歇挡信号，通过IP21a/17给继电器ER15间歇搭铁信号。电源B+→熔断丝EF02/10A→继电器ER15/1→继电器ER15/2→CA01a/20→IP02a/20→I
汽车电器 2021年11期2021-11-26
- 汽车连接器片型端子啮合结构的发展与变迁
车连接器由护套、端子、卡子（TPA、CPA、PLR）组成，密封型连接器还包括密封圈和防水栓。连接器主要由4个要素组成：接触界面、接触涂层、接触弹性元件和连接器塑胶本体［1］，如图1所示。连接器除塑胶本体外，其余3个要素均由端子决定，端子是实现电连接和信号传输的核心，在机械性能、电性能、抗振动性能等方面均有较高的要求。随着对端子可靠性等要求的不断提升，汽车连接器端子也在材料、镀层、啮合结构设计等方面持续地进行发展。图1 非密封/密封型汽车连接器的组成连接器端
汽车电器 2021年9期2021-10-08
- 汽车新型搭铁端子的设计与应用
部需要更多的搭铁端子来满足整车电气功能的需要。目前，汽车搭铁通过使用普通片式搭铁端子外加锯齿片结构实现，具体为：锯齿片对搭铁部位的车身钣金实施刮漆后，通过搭铁端子与钣金连接，最终实现汽车电路搭铁（接地）。1 传统搭铁端子形式及缺点1.1 传统搭铁端子形式传统结构：片式搭铁端子结构，通过外加锯齿片结构对钣金刮漆，实现搭铁，采用单独搭铁点设计[1]，如图1所示。图1 传统搭铁端子固定示意图1.2 传统搭铁端子的缺点（1）装配工艺繁琐，多个搭铁点，需多次装配，安
汽车实用技术 2021年17期2021-09-23
- 迈腾B8L车电子节气门系统解析及故障1例
所示。J623的端子T91/33与G79的端子T6bf/2相连，该线为G79的供电线；J623的端子T91/34与G79的端子T6bf/3相连，该线为G79的搭铁线；J623的端子T91/52与G79的端子T6bf/4相连，该线为G79的信号线。J623的端子T91/16与G185的端子T6bf/1相连，该线为G185的供电线；J623的端子T91/51与G185的端子T6bf/5相连，该线为G185的搭铁线；J623的端子T91/69与G185的端子T6
汽车维护与修理 2021年14期2021-08-13
- 基于相似度匹配的智能站虚端子连接准确性判断方法
站二次系统中，各端子之间一一对应的关系靠电缆连接实现，导致二次电缆数量庞大。在智能站中，通信网络传输的数字信号取代了传统二次回路传输的物理电气信号，二次设备之间通过光纤传输数据，光纤数量少，单根光纤传输多路数据，需通过虚端子保证数据传输的正确性[1-4]。目前，虚端子的连接工作主要由设计院或现场集成商完成。虚端子数量多、工作量繁重，各设备厂家对虚端子描述存在差异，若设计人员对虚端子的含义理解不够清晰、凭经验连接虚端子易导致虚端子连接错误。虚端子连接一旦出错
华北电力大学学报(自然科学版) 2021年3期2021-06-04
- U型带电端子防护罩结构设计与应用
舒 斌U型带电端子是一种常见的、广泛应用的强电、弱电接线端子[1]，该类型带电端子具有通用的安装槽，具有广泛的适用性；还具有内嵌的螺钉引导孔，对于U型带电端子安装和拆卸比较方便。U型带电端子螺丝附件均采用高强度的镀锡铜材质材料制成，具有较高的抗氧化性和硬度，内部导电体采用电解铜制作而成，并且还具有独特的压线结构，相对于其他带电端子具有良好的导电性，目前U型带电端子已经被广泛应用于各种工业控制保护领域[2]。由于U型带电端子不属于绝缘装置，为了防止触电、漏
电力设备管理 2021年4期2021-05-11
- 2017款雪佛兰迈锐宝XL车行驶过程中偶尔无法加速
连接器（X84）端子6与端子14之间的电阻，为60.4 Ω，正常，说明高速GMLAN网络线路不存在断路现象；分别测量X84端子6、端子14与搭铁之间的电阻，均约为13.6 kΩ，正常，说明高速GMLAN网络线路未对搭铁短路；分别测量X84端子6、端子14与电源之间的电阻，均约为13.6 kΩ，正常，说明高速GMLAN网络线路未对电源短路。利用网络数据诊断软件，测得X84端子6与搭铁之间的电压为2.43 V，端子14与搭铁之间的电压为2.49 V（图2），均
汽车维护与修理 2021年21期2021-04-28
- 微型SD存储卡连接器常见侦测端子设计探讨
一般都会设置侦测端子，这也是本文讨论的重点，对于此类连接器其他方面的结构，本文不做讨论。图2 常用的微型SD卡连接器种类3 微型SD存储卡连接器侦测端子阐述当微型SD存储卡连接器设置有侦测端子时，产品可以支持热插拔功能，可以在移动智能终端设备电源不关闭的情况下进行插拔存储卡。当存储卡插入或者拔出时，两个侦测端子会接触或者分离，从而侦测电路会给移动智能终端设备发送信号，从而判断存储卡是否在设备里面。在连接器上，侦测端子都是成对出现的。如图3所示，为推进推出式
机电元件 2021年2期2021-04-25
- 2012款斯柯达明锐车行驶中发动机偶尔自动熄火
，发现故障出现时端子15状态和端子S状态均显示为“断开”（图1），而正常时端子15状态和端子S状态均显示为“接通”（图2），说明15号供电确实异常。图1 故障时的J527数据流（截屏）图2 正常时的J527数据流（截屏）分析图3可知，J527向点火开关（D）端子30提供30号供电，然后由点火开关端子15、端子50、端子86s向J527提供对应的端子状态信号；接收到端子15状态信号或端子50状态信号后，J527通过端子T16a/14或端子T16a/6再将相应
汽车维护与修理 2021年19期2021-04-14
- 变压器端子箱抗台风仿真强度分析
电站的核心设备，端子箱是变压器其中的一个组部件。端子箱是电力变压器各种信号的中转站，作用是将变压器上各个组部件（如气体继电器、压力释放阀、变压器CT、油位计、温度计、开关、灭火装置、各种监测仪等测量及保护装置）所发出的报警信号、跳闸信号及测量信号通过端子箱汇集在一起，再通过电缆把信号传到变压器本地控制箱或用户控制室的控制屏。端子箱通常采用披挂在变压器本体上和就近落地式这2种固定方式，用户可自行选择。如果端子箱在外界作用力下出现箱体倾倒，引起元器件或电缆失效
机械工程师 2021年3期2021-03-19
- 基于PLC的端子自动切割机的设计
重要。其核心元件端子，是一段金属导体，它被密封在绝缘材料中，它起到元器件之间的信号传输和连接的作用。端子是利用铜、铝、铁等材料配上专用的模具在高速冲床上冲压而成，当其成型以后为端子联，需要用端子切割机来将它切割为单体。然而面对种类繁多，更新周期快的端子品种，先后出现了不同的切割方式来制作端子例如单刃和单向间歇切割或者连续切割的方式。虽然技术与精度不断提高，但是目前国内外的端子切割机设施的现状是一套切割装备，只适用于一个规定型号的端子。当其型号发生变化，现有
湖北农机化 2020年19期2020-12-14
- PCB 焊接端子优化设计研究
30）PCB焊接端子是连接PCB与外界线束、用电器的关键媒介。在消费电子行业，PCB大多用于弱电信号的传递，PCB焊接端子主要以小规格插针端子为主。随着PCB技术的发展和相关研究的深入，PCB也逐步应用于传输更大的电流和电压，同时PCB焊接端子的规格也相应增大。PCB焊接端子规格的增大，对焊接工艺要求也就越高。合理端子设计既要保证PCB端子的载流能力又要保证良好的焊接性能。1 回流焊焊接特点回流焊与波峰焊都是把电子产品元器件焊接到PCB的焊接工艺。与波峰焊
汽车电器 2020年11期2020-11-27
- 2006款别克凯越车刮水器的控制原理
F9→刮水器开关端子A8→刮水器开关端子A5→刮水器电动机端子1→刮水器电动机端子3→搭铁点G303→蓄电池负极。1.2 HI挡接通点火开关，将刮水器开关置于HI挡，刮水器电动机高速运转，其工作回路为：蓄电池正极→点火开关→熔丝F9→刮水器开关端子A8→刮水器开关端子A9→刮水器电动机端子5→刮水器电动机端子3→搭铁点G303→蓄电池负极。1.3 INT挡接通点火开关，将刮水器开关置于INT挡，刮水器电动机内部的间歇挡控制器间歇控制间歇开关工作，从而使刮水
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-23
- 板端连接端子波峰焊焊接传热研究
业应用的板端连接端子会应用到较大规格的焊接端子。规格差异较大的端子在同一焊接过程中达到良好的焊接，对焊接工艺要求很高。自从电子电器行业广泛应用PCB设计，许多科研工作者和工程师从不同角度对端子的可焊性进行了研究，焊接工艺不断进步［1-3］。但这些研究大都围绕PCB展开，例如PCB焊盘浸润不良造成焊接不良。近年来，对于高热高温的熔焊传热过程有很多研究，建立了一些数值模拟方法［4］，但关于电子电器行业PCB焊接常用的软钎焊传热过程的研究很少。该研究利用有限元法
汽车电器 2020年9期2020-09-30
- 迈腾车防盗系统偶发性故障
部触点由P触点（端子T16f/15）切换到S触点（端子T16f/16），电源经熔丝SC16、端子T16f/3、内部S触点、端子T16f/16送至J527的端子T16o/7。J527的端子T16o/7通电后激活CAN总线，当舒适系统中央控制单元（J393）激活时，通过串行数据线与J764进行通讯，J764通过端子T10k/4、端子T10k/5分别与E415的端子T16f/9、端子T16f/1相连，读取点火钥匙信息，并通过串行数据线与J393通讯，再通过舒适C
汽车维护与修理 2020年12期2020-07-08
- 变电站二次端子排绝缘防护装置
备接线复杂、二次端子众多往往给运行检修人员带来困难。在二次设备的定检试验中，工作人员往往要认真排查二次回路的各接线端子[1]，容易误碰带电运行设备，导致二次设备不正常动作。为防止出现误碰帶电二次设备，目前最常使用的是绝缘胶带进行封闭，往往存在安全措施布置困难，且都是一次性的使用。拆除胶带等防护措施后，遗留胶水，造成现场恢复、清理不彻底，而且在撕胶带过程中容易导致接线端子松动，容易引起设备误动拒动。为此，现设计一种新型的二次端子排绝缘防护装置，该装置可以在二
中国电气工程学报 2020年1期2020-06-08
- 2010款大众朗逸车组合仪表上的挡位指示灯同时点亮
示，其中F125端子1、端子7、端子9和端子5的状态组合表示挡位信号（即P挡为“1001”，R挡为“1100”，N挡为“0101”，D挡为“0110”，S挡为“1111”），其中任一端子与端子3接通时，状态显示为“1”，与端子3断开时，状态显示为“0”。结合F125的电路（图8）分析可知，F125端子3为搭铁信号。图4 D挡时“变速杆位置”显示为“故障”（截屏）图5 F125的操控原理示意图6 F125内部开关结构图7 F125的切换逻辑图8 F125的电
汽车维护与修理 2020年21期2020-05-09
- 浅谈线束导线管式端子和屏蔽环压接方式
030）汽车线束端子是线束中主要的连接部件之一，通过导线和端子压接后连接在一块，起到了传递电流和信号的作用，满足车辆正常使用。根据端子使用要求不同主要分为两种样式：开放式端子和封闭式端子。开放式端子主要是指传统的开口式端子，端子多数是链带结构可以在设备上实现不间断连续压接，少数大平方端子 （大于8平方）都是单个端子，压接时需要单个压接。封闭式端子也叫做管式端子，端子全部为单个端子，压接时需要把导线先穿入端子压接孔内再压接。随着新能源汽车的发展，高压线束开始
汽车电器 2020年4期2020-04-23
- 端子压接技术研究
产品应用过程中，端子与电线的连接一般采用压接连接技术，通过在端子与电线的接触区域施加压力使其发生形变，实现可靠的电气和机械连接。本文从电线选择、端子压接外观、机械性能、电性能等角度对连接器端子压接技术进行了分析及研究，以便于对端子压接质量进行监控和管理，满足产品应用要求。1 电线压接要求端子与电线压接选型时，首先必须确认电线的规格满足端子的适配压接范围。按照端子结构、压接参数要求，对电线进行剥线处理（图1、表1）。对于电线剥线质量要求，具体有以下相关规定：
设备管理与维修 2020年2期2020-03-24
- 2011 款大众EOS 车发动机偶尔无法起动
1可知，J623端子T94/92为常供电端子，端子T94/3、端子T94/5和端子T94/6由主继电器（J271）控制供电，端子T94/87由端子15供电继电器2（J681）控制供电；端子T94/1、端子T94/2和端子T94/4为搭铁端子；端子T94/67（CAN L端子）和端子T94/68（CAN H端子）为CAN总线通信端子。用pico示波器同时测量J623端子T94/6、端子T94/87、端子T94/67及端子T94/68的波形（图2），发现发动机
汽车维护与修理 2020年15期2020-02-04
- 2019 款丰田CH-R 车多个故障灯异常点亮
ECU导线连接器端子1、端子30与车身搭铁之间的电压，均为12.7 V，并联一个5 W的功率试灯，测得端子1、端子30的电压并未下降，说明防滑控制ECU的BAT电源（蓄电池供电）正常。接通点火开关，测量防滑控制ECU导线连接器端子36的电压，为12.7 V，并联上5 W的功率试灯，测得端子36的电压也未下降，说明防滑控制ECU的IG电源（点火开关供电）正常。断开蓄电池负极接线柱，用万用表电阻挡测量防滑控制ECU导线连接器端子14、端子46与车身搭铁之间的电
汽车维护与修理 2020年15期2020-02-04
- 影响汽车连接器电流传输的因素分析
流传输的因素1）端子保持力偏低。端子保持力衡量的是端子在护套中挂接可靠性。根据汽车行业最新标准QC／T1067.1-2017［1］要求，不同规格端子需要满足不同的保持力要求。端子保持力过低，会导致端子在护套中的挂接可靠性下降。特别是在车身运动过程中，端子受到电线束的牵引力增加，如果端子保持力偏小，会导致端子从护套中脱出，从而导致连接器的传输失效。端子保持力标准见表1。表1 端子保持力参考数据所以，在连接器设计和选型使用时，连接器的保持力要作为一项重要的性能
汽车电器 2019年12期2020-01-10
- 2013 款宝马520Li 车发动机无法起动
接器A46*5B端子2、端子4、端子6、端子9、端子10、端子12的电压，测得端子2、端子4、端子6、端子9、端子12的电压均为12.35 V，端子10的电压为0 V，不正常。难道是集成供电模块（PDM）内的供电熔丝F04熔断？带着这样的疑问，脱开PDM导线连接器Z11*3B，测量PDM侧端子5与端子6之间的电阻，为∞，说明熔丝F04确实已经熔断。那究竟是什么原因导致熔丝F04熔断了呢？根据以往的维修经验，熔丝F04集成在PDM内部，一般自身损坏的几率较小
汽车维护与修理 2019年21期2019-06-02
- 张河湾电站500 kV 5003开关跳闸原因分析及处理
51：3号和4号端子的短接连片（主变保护B柜）未拆除，导致启动失灵信号保持，因此4号机出口开关合闸后立即跳开。此短接连片是励磁变过流保护改造之后应拆除而未拆除的连片。查明原因后现场人员立即进行处理，23：03：29，在正常解开-X451：3号和4号端子短接连片过程中，5003开关动作跳闸，3号机组失去备用。3 缺陷处理3.1 情况梳理由于跳闸发生在拆除主变保护B柜中-X451端子排的3号、4号端子短连接片过程中，因此现场人员立即对该盘柜进行检查，重点排查保
水电站机电技术 2018年12期2018-12-21
- 论研制新型试验端子短接工具的必要性
中应用的电流试验端子的结构都是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或松开，中间连接滑动金属件，切换时用螺丝刀松开螺丝、动滑块。其中，金属片具备一定的压接面积是为了保证可靠接触以及能够通过足够的电流，将屏内设备和屏外设备的线路相连接，起到电流传输的作用。另外，值得注意的是，电力系统主要应用的电流试验端子是如图1所示的结构及规格，但不排除有特别的电流试验端子，由于这些特别的试验端子应用得非常少，因此本论文以电力系统常用的电流试验
机电信息 2018年33期2018-11-20
- 插接件退端子原因及控制方法研究
效模式，插接件退端子一直是最不可接受、又极难控制的问题。因为其既直观地反映出产品的制造缺陷，又直接导致车辆功能失效。同时由于退端子影响因素较多，涵盖设计、零部件生产、线束制造、物流等各个环节，所以控制难度较大。系统地对插接件退端子问题进行分析和控制显得十分必要。1 退端子的类型在对车辆出现的退端子问题进行分析时，比如图1所示的熔断丝盒中继电器退端子问题，首先会判断该端子是先退出还是装入继电器后被顶出。判断的方法是观察熔断丝盒上的继电器端子锁止结构是否被破坏
汽车电器 2018年5期2018-06-07
- 汽车线束端子连接可靠性技术研究
增加最为突出，对端子连接可靠性提出更高的要求。目前行业内对端子连接可靠性技术的研究主要集中在端子本身的设计及制造领域，从端子应用和故障分析角度对端子连接可靠性研究还相对较少。汽车线束工程师在端子连接可靠性故障分析中缺少理论研究支撑。本文通过端子镀层防护、反向应力衰减、压接可靠性3个方面，结合理论数据和试验验证结果，对端子连接可靠性的失效因子进行分析，并提出在实际应用中提升端子连接可靠性的设计方法和验证手段，具有较强的实际应用价值。1 端子镀层防护由于金属与
汽车电器 2018年5期2018-06-07
- 云度π1纯电动车偶尔无法上高压电
器（VCU）通过端子50发出12 V电压，经过高压配电盒（PDU）端子3和端子4，然后回到VCU端子45，由VCU进行监测。主放电回路高压环路互锁电路的工作原理为：VCU通过端子38发出12 V电压，经过PDU端子1和端子2，最后到电池管理系统控制单元（BMS），由BMS进行监测。图2 附件高压环路互锁电路示意图3 主放电回路高压环路互锁电路示意根据图4分别测量2条高压互锁电路的导通情况，结果发现VCU端子38与BMS端子10间的电阻约为60 Ω，异常；进
汽车维护与修理 2018年19期2018-04-28
- 迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断
制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传
汽车维护与修理 2018年6期2018-04-11
- 浅析电缆中端子的接线方式
009)1 引言端子是用途最广泛的电子元件之一，广泛应用于航空航天、计算机、电信、网络通讯、工业电子、交通运输等领域。端子在军用航天航空电缆组装件中有着较为广泛的应用，诸多电缆需要使用端子实现最终的接地要求。在实际应用中压接和手工焊接都有应用，那么本文就针对电缆组装件中使用的端子引线的压接和手工焊接方式展开对比分析。2 端子接线之压接与手工焊接之对比2.1 压接原理压接技术是在常温常压下，用压接工具或设备对两特定的金属表面施加合适的压力，使金属结合部位产生
机电元件 2018年1期2018-03-20
- 2007款雪佛兰景程继电器盒插头接触不良导致水温高
1所示，圆圈中的端子开口明显大于其他正常端子的开口，且伴有高温变色，图2所示为电路图中该端子的位置。正是这个端子接触不良造成间歇性的电子扇故障，引发水温高和客户抱怨。该端子接触不良，会造成电子扇的串联，低速控制无法构成回路，所以没有低速。高速时，右侧电子扇没有电源，无法运转。维修小结：该故障的表现虽然是晃动熔丝盒中的继电器可以看到接触不良的现象，但是接触不良的部位不是继电器，也不是熔丝盒，而是熔丝盒插头中的电子扇导线端子。电子扇属于大功率用电设备，其工作电
汽车维修与保养 2018年11期2018-02-27
- 路虎车CAN通信故障2例
别测量诊断连接器端子1（舒适CAN-H端子）和端子9（舒适CAN-L端子）与搭铁间的电压，均为2.5 V，异常；断开蓄电池负极接线，测量诊断连接器端子1和端子9间的电阻，为5.6 Ω，异常。由此推断舒适CAN-H线与舒适CAN-L线发生短路，可能的故障原因有：舒适CAN上的某个模块内部短路；舒适CAN线路短路。图2 舒适CAN上的所有模块均无法通信（截屏）依次脱开舒适CAN上的控制模块，测量诊断连接器端子1和端子9间的电阻，依旧为5.6 Ω，说明故障不是由
汽车维护与修理 2017年6期2018-01-26
- 本田锋范车发动机转速表不工作
测量导线连接器A端子3和端子4之间的电阻，为105 Ω，在正常范围内（正常应为95 Ω～116 Ω）。断开仪表控制单元、ABS控制单元、EPS控制单元和安全气囊控制单元的导线连接器，分别测量PCM 导线连接器A的端子3 和端子4与车身搭铁之间的导通情况，测得端子3与车身搭铁之间的电阻为158 Ω，而端子4与车身搭铁之间的电阻则为∞；同时测得端子3与车身搭铁之间存在0.15 V的电压，端子4与车身搭铁之间的电压为0.08 V。说明F-CAN线路与其他线路之间
汽车维护与修理 2017年1期2017-09-22
- 高尔夫A6车拔出车钥匙后收音机仍工作
B114812 端子15对正极短路”和“B1147F1 点火开关端子S断路或对搭铁短路”；记录并清除故障代码，故障代码B1147F1可以清除，故障代码B114812无法清除，由此怀疑可能的故障原因有：点火开关端子15线路故障；点火开关损坏；J527损坏。查看相关电路（图2），得知点火开关上有4个端子，端子T6l/2负责为点火开关提供常电源；端子T6l/6负责向J527发送15号供电请求信号；端子T6l/1负责向J527发送50号起动请求信号，端子T6l/3
汽车维护与修理 2017年17期2017-02-07
- CAN 通信系统故障的诊断思路
所示，诊断连接器端子4为搭铁端子，端子6为CANH端子，端子14为CANL端子，端子16为供电端子，通过测量端子6和端子14间的电阻（注意测量前需断开蓄电池负极接线柱，并静置1 min以上），可以初步判断故障类型。首先测量诊断连接器端子6与端子14间的电阻，其测量结果有电阻正常（54 Ω～69 Ω）、电阻偏大（大于69 Ω）和电阻偏低（小于54 Ω）3种，然后根据不同测量结果按照以下思路进行诊断。1 电阻偏大导致诊断连接器端子6与端子14间电阻偏大的主要原
汽车维护与修理 2016年5期2016-12-01
- 双排端子结构的ZIF连接器
：该发明涉及双排端子结构的ZIF连接器，端子基座内部型腔结构中包括第一端子固定槽，端子基座内部型腔内嵌装主体胶芯，主体胶芯结构上包括第二端子固定槽；第一端子固定槽与第二端子固定槽分置于端子基座内部，两者的开口相对，用于嵌装固定第一端子排和第二端子排；前翻盖包括转子和端子压紧结构，在转子内部镶嵌金属片；ZIF连接器的双排端子触点通过采用多点式接触结构来增加与软排线金手指之接触面积；第一端子排、第二端子排接触端子的接触点被端子压紧结构压紧之后，其反作用力与端子
科技资讯 2016年18期2016-11-15
- 全新迈腾车倒车影像故障
头（R189）的端子1与J772的端子T54B/48连接，为供电端子；端子2与J772的端子T54B/47连接，为搭铁端子。解锁按钮（E234）的端子1与J393控制单元的端子T8R/6，为供电（15号电）端子；端子2为搭铁端子；端子3与J519（车载电源控制单元）的端子T52A/28连接，挂倒挡时供给蓄电池电压（摄像头电动机驱动）；端子4与SC25熔丝连接。检查 R189，端子1上没有电压，E234的端子4上的电压时有时无，分析认为是这两条线路有问题。继
汽车维护与修理 2016年12期2016-05-05
- 海马骑士车ABS灯异常点亮
，ABS控制单元端子AL、端子AM和端子S为供电端子，端子A和端子B为搭铁端子，端子AA为诊断端子，端子AE向组合仪表提供车速信号，端子Y接收制动信号，端AD和端子AC分别控制组合仪表上的ABS灯和制动警告灯，其余的8个端子分别连接4个轮速传感器。了解ABS单元各个端子的功能后，决定首先检查ABS控制单元的供电及搭铁线路。经检查，ABS控制单元的3条供电线路均正常，而2个搭铁端子与搭铁间的电阻均过大，由此怀疑搭铁点虚接。进一步检查发现，左前减振器上盖旁的搭
汽车维护与修理 2016年7期2016-02-11
- 智能变电站虚端子导入导出方法研究
瑞彪智能变电站虚端子导入导出方法研究郑文彬1，王瑞彪2（1.国电南瑞科技股份有限公司，南京 210061；2.无锡健科智能科技有限公司，江苏 无锡 210428）介绍了一种智能变电站调试或扩建改造中导入导出虚端子信息的方法。将虚端子信息录入固定格式的文件中，一键式导入虚端子信息，完成全站虚端子配置，然后一键式导出虚端子信息文件。该文件既方便扩建改造时改写虚端子连接关系，也方便工程备份虚端子连接关系。工程实践证明，该功能大大减少了智能变电站虚端子配置的工作量
综合智慧能源 2015年2期2015-06-05
- 湿热地区防止户外端子箱受潮措施探讨
0)0 前言户外端子箱是发电厂、变电站重要的二次设备之一，承担着汇集、分配、转接二次回路的重要作用。户外端子箱受潮是指端子箱内因空气中水分在端子箱内聚集不能及时排除，导致端子、二次线等元器件受潮腐蚀、氧化，缩短使用寿命，轻者造成二次回路绝缘降低导致直流接地、信号无法传送等非正常运行，重者可能因电流回路接触不良导致发热开路、因电压回路绝缘降低导致电压回路短路等损坏互感器的严重后果，甚至引发继电保护和断路器拒动、误动造成事故。而在湿热地区(湿热地区年平均相对湿
云南电力技术 2015年1期2015-02-10
- 一种配合圆筒形端子型腔的新型结构及其解锁工具
汽车连接器使用的端子按照插头形式的不同大致分为两种：一种是片形端子 （图1）；一种是圆筒形端子 （图2）。圆筒形端子相对于片形端子有以下特性：①端子在护套方腔的自身旋转不会影响对插中心线；②端子的导电部位的接触面是一个完整圆柱面，这样导电接触面积就会更大，从而减小接触面的电阻；③圆筒形端子与一般的片形端子（图1）在车身的使用位置上并无太大差别，没有特殊的使用部位限制，可以使用的范围很广泛。鉴于以上优点，圆筒形端子的使用也就愈加广泛起来。1 圆筒形鼓泡的端子
汽车电器 2014年4期2014-04-25
- 车用电线束插接器端子退件分析
件供应商的重视。端子退件是车用电线束插接器比较常见的一种失效形式，是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退件进行分析并提出解决方案。1 端子在护套中的保持力不合格端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退件的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定
汽车电器 2014年4期2014-04-25
- 悦动轿车刮水系统电路分析
水电动机连接器3端子与2端子接通； 当刮水器在停止位置时， 前刮水电动机连接器3端子与5端子接通。 电路断电器和电容用于保护刮水电动机。3） 控制部分： 组合开关、 BCM （车身控制模块）、 刮水器继电器组合开关总成包括喷水器开关、 除雾开关（MIST） 和刮水器开关， 其中刮水器开关又包括OFF （停止复位档）、 INT （间歇档）、 LO （低速档）、 HI （高速档）； BCM通过内部程序控制刮水器继电器线圈的通断电， 可以实现喷水联动刮水器控制、
汽车电器 2013年6期2013-12-23