莫为繁华失本真

文/本刊编辑部

莫为繁华失本真

文/本刊编辑部

日复一日奔忙在偌大的城市里，我们除了忙之外，还应该关切身心的自洽与自适。

骤雨初歇，道路积水。

公交车站，老少群众，原本秩序井然。不料，电视剧中常见的“狗血”剧情，不期然在生活中上演：一所谓豪车杀出，缺德冒烟儿，呼啸而过，顿时泥水飞溅，路人狼狈不堪，道路以目者有之，破口大骂者有之，拍照发微信声讨者有之……总之，这厮急吼吼的行径激起了公愤。

若非亲见，很难如此直观地理解何谓“路怒”。

这些年，特别是最近一两年，中国显然已进化成“车轮上的国度”。数据显示，2014年国内汽车保有量已近1.4亿，是2003年汽车数量的5.7倍，相当于年均增加1100多万辆。而北京市的汽车保有量则高达537万辆，居国内第一。如此一来，又是限号限行，又是限购摇号，然收效甚微，首都变“首堵”，欲速而不达，遂有了“路怒”一说。

其实，这是一种典型的“城市病”。

在城市化进程中，无论发展中国家，还是发达国家，都会不同程度地面对“城市病”。城市的迅速发展，一旦超出了社会资源的承受力，诸如人口膨胀、交通拥堵、环境恶化、住房紧张、就业困难等因素，则不但加剧城市的负担，制约城市化发展，还会引发市民的身心疾病。更严重的是，一旦人与自然、人与人、精神与物质之间各种关系长期失谐，势必导致城市生活质量的倒退乃至文明的倒退。这并不是危言耸听，拉美国家的“城市病”就是一个明证。

那么，确定城市规模的标准是什么呢？

联合国将2万人作为定义城市的人口下限，10万人作为划定大城市的下限，100万人作为划定特大城市的下限。我国的分类标准是：市区常住人口50万以下的为小城市，50万～100万的为中等城市，100万～300万的为大城市，300万～1000万的为特大城市，1000万以上的为巨大型城市。按照这个标准来计算，目前我国常住人口超过1000万的城市已经有6个，而超过700万的则已经有十几个，很显然，当下及未来如何防范和妥为解决“城市病”，已不再是理论上的事情，拖不得，等不起。

有句名言：“生活的理想是为了理想的生活。”既然逃离北上广不现实，那么，日复一日奔忙在偌大的城市里，我们除了忙之外，还应该关切身心的自洽与自适。

坊间有一个段子——

人的一生好像乘坐北京地铁一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经天安门，幻想权力;途经金融街，梦想发财;经过公主坟，遥想华丽家族;经过玉泉路，依然雄心勃勃……这时，有个声音飘然入耳：乘客您好，八宝山快到了！顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。

星云大师谈圆满，主张人生要慢活。他说，现代人工作忙碌，生活节奏快，由于紧张压力造成许多“文明病”。“大家不妨把生活的步调放慢一些，吃饭不要狼吞虎咽，开车不要超速，讲话也不要喋喋不休。思维反应无需太快，何妨迟钝、笨拙一点？”举的例子是老虎，其虽然凶猛，力气却只够三扑；乌龟慢爬，却可以生存几百年。天空的云朵快速聚拢，消散也快；潺潺小溪却可以细水常流，终年不干涸。

电视上近来常播一组公益宣传片，修补古籍、制作弓箭、泥人张……如此精美绝伦的传统手工艺，面临的却是越来越严峻的后继乏人局面，不能不说，现代工业流水线生产留给我们的，不只是商品的极大丰富，还有别的一些若有所失的况味。忽然想起偶然读到的前人一首诗：“花落花开春复春，城南小筑寄闲身。砚前写画心犹壮，莫为繁华失本真。”

现时现下，我们所缺乏的，恰恰是那一份“闲”，那一份“本真”，而这，切切实实关乎我们今天的生活与做人态度。

还是引用星云大师偈语吧：

慢工可以养艺，做一件要好一件；

慢步可以养生，走一步要稳一步；

慢言可以商量，说一句要算一句；

慢活可以养寿，过一天要像一天。