论公路养护工程中的稀浆封层技术

张健 郭瑾 郭孟真 郭翡翡

【摘要】公路养护作为公路工程建设的重要组成部分，养护工作的是否得当与行车的安全性和舒适性产生直接联系。在公路养护方面，稀浆封层技术的广泛应用能够有效提升公路建设的使用性能。而本文主要对公路工程养护施工中的稀浆封层技术的应用进行了分析和论述。

【关键词】公路养护；稀浆封层技术；施工；

浆封层主要应用于公路的养护阶段，稀浆混合料是一种新型的常温路面材料，稀浆封层施工技术就是有效地把这两种物质充分融合，在路面某个层位最终形成3毫米到9毫米之间的一个薄层。在稀浆封层中，由于阳离子乳化沥青对骨料裹覆性好，粘结力强，稀浆与下承层结合牢固，因而封层具有耐磨、抗滑、防水、坚实等特性，并能经济、快速地修补路面裂缝。

一、稀浆封层技术的基本概念和特點

乳化沥青稀浆混合料的成分较为复杂，主要包括水泥、粉煤灰、矿粉以及添加剂等几种成分。稀浆混合料以石料或砂为基本骨料，但是石料与砂的选用并不是任意的，而应达到一定的级配，然后添加一定比例的乳化沥青作为结合料以起到结合作用。如果情况特殊，还可以选择性地加入一定比例的粉料。所有成分添加完毕之后，与水进行一定比例的混合，最后形成沥青混合料。这些成分所形成的沥青混合料具有流动性，在进行路面养护时使用起来较为方便。混合料通过稀浆封层车在路面上进行喷洒形成稀浆封层。喷洒的主要技术要点是连续、均匀。混合料在路面上形成沥青表面处理薄层，有利于下一工序的开展。这一薄层的主要功能是保护原有路面，减缓路面磨耗。

稀浆封层混合料中由于一定比例水分的掺入，容易在空气中蒸发，水分被蒸发之后会变得干燥硬化。因此，稀浆在成型后，不但外观与细料式沥青混凝土极为相似，不影响道路的视觉观感，并且具有与细料式混凝土相同的耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能。稀浆封层技术广泛应用于公路路面养护还因为其施工工艺简单、施工工期短、造价低、质量高、用途广、适应性强等优点，是一种兼具经济性和高效性的沥青路面养护技术，值得应用推广。另外，这种技术的优点还体现在沥青与矿料的粘结力高，与路面结合牢固，能够完全裹覆矿料，强度高，耐久性好。

二、稀浆混合料配比设计

1.在使用稀浆封层前施工企业应先进行试验，对其骨料、乳液、填料、水、矿粉及缓凝剂的最终使用量进行确定，确保封层强度、耐磨性及固化时间符合施工标准，促使稀浆封层有较强的粘结力与原路面连接成为一体。

2.一般采用质地坚硬、棱角分明及耐磨的骨料。因旧路路面具有较大老化程度，表面泛油反正。因此，在施工中应对级配进行有效控制，为确保稀浆封层施工的质量，必须遵循工程量进行矿料用量的选择，并确保搅拌的均匀性。到场矿料应在施工现场进行筛分。添加剂的作用就是对混合料破乳速度的调整，目前选用的添加剂为OP等，按照施工具有情况进行添加量的确定。

3.湿轮磨耗和负荷车轮实验。确定沥青乳液用量，湿轮磨耗和负荷车轮是检验稀浆混合料质量的重要指标。沥青乳液是稀浆混合料中主要成分，用它来均匀裹覆骨料，起粘结作用，乳液用量不足，封层表面干涩，粘结力降低，易于松散干裂，降低耐磨性能，缩短封层寿命；用量过多，封层表面光滑，降低粗糙度和热稳定性，影响行车安全。因此封层前，采用室内“湿轮磨耗实验和负荷车轮实验”确定沥青最佳用量。

三、公路养护中稀浆封层技术的应用

1.施工前通过该工程实际应用材料对摊铺计量系统进行标定，并并对拌和、摊铺机械进行调试及检修。通过洒水车对病害处理路面进行全面清理，例如：路面粘结有杂物，可通过人工的方式，进行干净清理，并实施干燥晾晒。为了使稀浆封层的施工安全得到保障，应在施工现场设置限速交通标示，结合施工进度挪动相关标示。在施工之前，可铺筑试验路段，通常选用100米，合理组织员工进行作业。

2.现场拌和。在施工生产中应运用封层车开展现场拌和，通过封层车的计量设备，由机械手现场进行操作，使乳化沥青、水、矿料等按一定的比例混合得到保障，在拌和箱进行拌和，。由于稀浆混合料具有破乳快的特点，操作手必须对施工稠度进行控制，确保混合料拌和均匀和施工的和易性。

3.现场摊铺。根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。摊铺中机械手根据需要开始操作，使混合料淌入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混合料时向司机发出起车信号。封层车应匀速行驶，行驶速度大约在20米/分钟，要保证摊铺厚度均匀，每一车摊铺结束后要及时清理摊铺槽并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁。

4.施工中配合比的检验。配合比检验应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》与《路面稀浆封层施工规程》等相关要求进行确定。在配合比检验时，应对材料质量、使用情况、行车环境等进行充分考虑。在标定的剂量单位下，稀浆混合料摊铺后，其油石比如何：一方面可以凭经验观察；另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反算油石比及排量，做好前者的校核，如果有误，则再做进一步调查。

5.做好早期养护及时开放交通，稀浆封层铺筑后，没有固化成型前，应禁止一切车辆和行人通行，应设专人负责，做好早期养护，以免路面遭受破坏，如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因，造成局部病害时，应立即用稀浆进行修补，防止病害扩大。当混合料粘结力达到200N·cm时，初期养护结束，车辆在上面行驶无明显痕迹时，可开放交通，

四、稀浆封层的质量控制及社会效益

随着国民经济发展速度的不断提升，在公路工程施工中，只有根据工程施工的具体要求，选择与之相适应的技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。将稀浆封层技术应用到公路养护工程施工中，不仅可以缩短施工工期，还可以提高工程质量，并能为公路工程经济效益与社会效益的实现提供可靠的保障。

1.对于摊铺厚度的控制，应遵循设计结构的要求。由于在掺配的级配料中出现碎石和白云石粉离析的现象，而导致级配混合料不均匀，在这种情况下，调平工在调整摊铺厚度时应根据级配料的最大粒径而随时调整厚度，而不是固定的摊铺厚度，否则封层就会出现光面或划痕现象。

2.针对白云石粉、碎石的离析现象，应采取相应的措施进行解决，在配料仓的传送带上安置了一小型的洒水管，预先润湿级配混合料，避免级配混合料在传送带顶端下落时部分碎石和白云石粉离析，同时混合料润湿后减少了石粉的散失量，增加了计量的准确性。

3.节约能源，用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热，拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃，而用乳化沥青铺路，只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。延长施工时间，稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2个月左右施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护，制止病害的加剧和扩大。

五、结语

综上所述，作为国民经济发展的重要依托和重要支撑，公路运输是确保公路运输质量的关键。公路养护工作的做好是一项极其复杂的工程，与经济发展的重要因素产生直接联系。为了对公路运输效率得到保障，不仅应对公路的建设质量进行关注，而且还应重视公路的养护质量。通过长期的公路养护实践表明，稀浆封层施工技术已逐渐得到行业内认可和推广。

参考文献：

[1]徐怡，王欣颖.改性稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨[J].价值工程，2011，（22）：100.

[2]于广和.微表处技术在哈同公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2007（11）.