路桥施工中预应力技术的应用浅析

刘梅

【摘要】预应力技术具有独特的经济、结构、施工优势，在公路桥梁工程中可以发挥出更有针对性的作用，在提高公路桥梁工程施工效率的同时，可以达到对公路桥梁结构与功能设计目标更为完整的实现。本文笔者对路桥施工中预应力技术的应用进行了分析和探讨。

【关键词】路桥施工，预应力，技术，应用

引 文：在公路桥梁施工中可以利用先进的技术来提升施工质量和效率，预应力技术可以在确保经济快速发展的前提下，实现公路桥梁施工的整体质量与安全目标，特别是在现代大型公路桥梁的设计和施工中预应力技术更是具有举足轻重的作用。

1.预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用

1.1公路桥梁施工中预应力选取钢绞线

最近，对施工中预应力材料的选择大多是松软的钢绞线、钢筋和冷拉钢丝。这些提供的材料中首选钢绞线，主要原因是其质地柔软、价格较低、易获得、使用便捷等，在国内的大型建筑工程诸如大坝、水渠等建设中常用，受到了一致认可。在建筑施工的过程中的公路桥梁预应力当中，所使用的钢绞线与其他的建筑建材使用的钢材相比较，在材料上比其他的钢材节省，重要的是这些材料在使用中产生了明显的经济效益，且便于随时大量采购，易得方便。在公路桥梁施工中采用以钢绞线为主的材质来运用主要是考虑材料本身的数据参数。

1.2选择预应力锚具

在公路桥梁建筑中常选择特定的工具配合预应力技术的更好实施，锚具是常用的操作工具。一般在用锚具进行实际操作时要根据工具本身的属性合理使用，方式也不尽相同。目前使用较多的有两种：机械锚固和摩擦锚固。前者主要原理是运用生产过程中产生的机械功效而形成的特定操作工具。此类工具可以在预应力的配合材料中被多次重复地使用。后者则是将施工中的预应力建筑材料当中生成的锚固件作为参考指数。

1.3预应力效应分析

在对预应力技术的建筑施工层面上，目前较多考虑的是预应力应该怎样更加合理地安排在基础设施建设当中的钢筋材料的分布问题。另一方面就是预应力在自身能力范围内所能预算的资金数目和相对应的回报率的分析数据。认真審核每一处施工预应力技术在公路桥梁建设中的效果整体呈现，在这种技术效果当中，对不能满足具体情况的施工当中，就应该在钢筋预应力布局改变过程中进行改变。

1.4公路桥梁建设中预应力技术的应用

在公路桥梁建设中，混凝土结构预应力应放在公路桥梁的建设上，如果混凝土在施工中出现裂痕，则可以视为正常现象，但是如果裂缝出现次数或频度超出正常范围，则对公路桥梁施工产生严重威胁，而在公路桥梁建设中及时有效运用预应力技术则会有效防止类似情况的发生发展且作用明显。预应力技术应用放在公路桥梁的混凝土结构形成前最好，对公路公路桥梁中受拉区混凝土进行压力平衡制定，对混凝土进行张拉之后，钢筋根据自身的特点回缩，能使牵拉范围的预应力应用在钢筋中。

1.5混凝土路面中预应力技术的应用

公路桥梁建设中混凝土路面预应力的应用十分关键，主要是由于混凝土处理自身的复杂结构还伴有与之息息相关的钢筋及配套材料的加入，它们同样受益于预应力技术，在建筑结构中形成了钢筋对混凝土的相互制衡，从而导致路面裂缝的发生，混凝土建筑面中预应力技术不可或缺，要进行更深一步的分析和研究施工前桥面的温度、湿度、承受荷载的能力以及摩擦约束等，从而防止在公路桥梁施工建设中出现因钢筋混凝土结构而引发的裂缝问题。

2.公路桥梁施工中预应力技术的改进措施

2.1管道不畅改进措施。

在公路桥梁的施工中管道堵塞的问题时常出现，管道堵塞问题的改善需要从以下几个方面进行：首先，在管道的选材上。公路桥梁施工的管道选材一定要指派专员开展采购材料的工作，施工的单位应该选择对施工技术与工序都非常熟悉，懂得管道选材门道的人员，在施工前就做好管道选材的准备，确保在开工前确定好供应商，并且采购足够的管道材料，以保证工程的顺利进行；其次，加强管道施工方面的监督工作。这种监督工作包括两个方面。第一，是要加强对材料使用的监督，在施工前，应让有专门技术的人员对管道的材料进行再一次的排查，确保材料完好无损，再投入使用。第二，是要加强管道施工时施工工序的问题，要对施工人员的操作进行严格的监督，保证不在施工操作环节出现问题，导致管道堵塞；最后，如果在前两个环节都没有对管道的施工进行好好的把握，导致管道施工后，发现管道破裂或者是堵塞的情况，且不能更换新的管道，那么就需要工作人员小心的进行开孔的处理工作，在开孔处理时，一定要避开主筋位置，如果因为不小心触碰到主筋位置，那么很有可能会导致管道的大露浆，后果不堪设想。

2.2公路桥梁预应力裂缝的改进措施。

公路桥梁的施工过程中，很有可能出现预应力的裂缝情况，一般情况下，预应力结构出现裂缝情况是由于干缩或者是施工中温差导致的。所以公路桥梁预应力裂缝问题要从以下两个方面进行改进：第一，在公路桥梁的施工过程中，施工现场的温度在不断地变化，施工的结果也很有可能受到温差的影响而不能达到预期的效果。在温度较高时，应该用低温的水进行水泥的拌和，以降低水泥的温度；在低温时，应该做好预应力结构的保温措施，加强对预应力的防冷措施，延长拆除摸板的时间，以减少温差对预应力带来的负面影响。第二，在预制构件与台座之间，应该按照规定填土隔离剂，防止在施工的过程中，两者之间发生粘结，不便于进行后续工作。除此之外，隔离剂容易在浇筑时受到结构的破坏而失去原有的功能，所以在浇筑时，应该格外注意对隔离剂的保护，防止粘结。

2.3加强预应力技术的施工管理

应该重点对预应力技术运用的材料和机械进行全面而严格的管理，这是确保预应力技术应用的前提，也是实现公路桥梁工程质量的基础，应该结合预应力技术的设计和现场，做到对材料和机械更为准确的定位与管控，严格根据公路桥梁施工设计和计划进行检验、存放和使用，以便确保预应力技术的应用能够得到基础性的支持。另一方面，要对预应力技术的应用进行全方位管理，在预应力施工技术、工艺和重点环节方面给予足够的重视，为预应力技术的运用打下坚实的基础，同时还应该加强预应力技术的质量控制，在预应力技术的运用和公路桥梁施工过程中为了保障公路桥梁的施工质量，绝对不能对预应力钢筋的波纹套管产生伤害，一旦发现堵塞、破坏、损伤，应及时进行更换、修补。对于预应力技术应用中的重要技术要做好相应的管理工作，例如灌浆与封锚施工技术、预应力筋的张拉与放张技术、预应力混凝土构件制作技术等等。要以施工方案为基础，严格按照技术操作要求进行操作。为了提高施工质量，使孔道内的水泥浆达到密实饱满的状态，在张拉预应力筋后要立即进行孔道灌浆。要严格控制灌浆速度，保持孔道的湿润与洁净，对水泥浆的配合比进行严格的控制，使预应力混凝土的构件质量得到保障。

结语

综上所述，在具体的公路桥梁施工中要加强对预应力技术的应用与控制，使预应力技术能够更为全面地展现出效果和价值，在确保公路桥梁施工质量和目标的同时，使预应力技术得到更为深刻而全面的实践，进而在公路桥梁建设行业中做到技术水平、管理质量的综合提升。

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