新城溪大桥基础施工方案变更前后造价对比分析

江伟

【提要】通过对桥梁基础的施工工艺变化前后的造价变化进行分析。

【关键词】施工工艺；造价；经济性测算

1 项目概况

新城溪大桥工程，桥梁全长153.92m，桥梁结构形式为40+70+40米变截面预应力混凝土连续梁桥，桥梁桩基分布在B0#台、B1墩、B2墩、B3#台，桥梁全宽24m，具体布置为：4米（人行道）+16米（车行道）+4米（人行道）。桥面面积为3600m2；B0#台桩基为12根×Φ1200mm×L30m、B1#墩桩基为18根×Φ1500mm×L48.40m、B1#墩桩基为18根×Φ1500mm×L41.40m、B3#台桩基为12根×Φ1200mm×L30m；2011年9月，建设单位与施工单位签订了施工合同，此时，河道的水位为198.00m，桥型设计布置图及效果如下图：

原设计中桩基采用陆上作业法进行施工，但因建设单位当时的资金不足，暂缓了桥梁的施工，直至2012年8月，本桥重新开始施工，此时，河道的下游有一座航电站开始已开始蓄水发电，常水位上升为206.20m，原定的陆上作业法施工无法满足，因此设计单位将桩基及承台的施工方法变更为筑岛围堰施工，B1#墩和B2#墩的承台由干法明挖施工变更为拉森钢板桩支护开挖深基坑施工，施工方法变更后，造价发生了变化。变更后的施工方案及实施施工如下图：

2 本人在项目中承担的角色

2014年12月我公司接受建设单位的委托，对本工程桩基施工方案变更后的造价进行测算，我作为项目负责人，对上述变更前后的造价测算变化进行了分析。

3 项目的关键性问题

因水位由198.00m上升至206.20m，桩基及承台施工的平面因水位上升而被迫上抬8.20m，施工方法若采用原设计的施工方案无法进行施工，因此施工方案需要变更，变更后费用将有所增加。

4 处理措施与建议

（1）水位抬升后，桩基的施工工艺还是按原设计冲击钻孔桩进行施工，但因施工平台高程发生变化，筑岛围堰及挖除、桩基成孔的长度（即虚桩工程量）、泥浆的制备及外运工程量、成桥后围堰的挖除都需要增加；

（2）承台位于水面以下，施工时须先对基坑范围内的打入拉森钢板桩加固，然后将承台基坑进行开挖，在进行基坑开挖的同时对基坑四周的钢板桩进行支撑加固，开挖至承台底标高后再进行承台施工，对比原设计方案，需要增加承台施工基坑的加固工程量。

（3）因施工平面上升，原设计中桥梁上部结构支架工程量会相应减少，此部分费用也会相应减少。

5 体会和总结

（1）本工程延迟了约一年开工，因施工方案发生变更而使造价增加了329.57万元，原设计方案时的预算价为4560.02万元，因方案变更而使造价增加了约7.23%。

（2）如果在缺少资金的情况不变更施工方案而申請银行贷款将不足的资金补齐，按照2011年7月7日中国人民银行公布的一年期贷款利率为6.56%计算，全桥的建安费用全部贷款后，一年期的利息为4560.02×6.56%≈299.14万元，即只需要增加299.14万元即可，比变更方案节约30.43万元。

（3）在项目的设计方案变更时发生的造价增加在实施前进行方案经济性测算是必要的。