高寒地区公路沥青路面施工与控制思考

张利

摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高，在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。

关键词：公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制

路面施工作为公路工程里的重要组成，路面施工好坏会直接影响行车安全、舒适、速度及运输成本，由于沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点，在公路工程施工中受到广泛欢迎，可是随着车流量、车载不断增加及车速提高，沥青路面容易出现早期损坏现象，这与路面的施工技术及质量是密切相关的，为确保路面质量，应加强沥青路面施工的技术及质量控制。

1、沥青路面施工准备

1.1机械检查

在公路工程的施工中，机械设备是施工中重要的工具。在施工中，会使用很多的机械设备，例如运输设备、搅拌设备、压路机以及摊铺机等，在进行施工以前，要对施工的机械设备进行严格的检查，并且是全面的检查。机械设备的使用情况会直接影响施工的进度，在施工前，对施工的设备进行调试，并且进行养护的工作，可以避免机械设备在施工中出现故障，延误施工的工期。

1.2材料来源确定与进场控制

在公路工程施工之前，要做好相关材料检查工作，尤其是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材料检查及验证，要从源头上就加强质量控制，同时，还应该从质量及经济方面对材料进行合理选择，通常应该选择正规及大型沥青厂商或石料场。当原材料进行施工现场时，要有专门监督人员进行原材料数量、质检报告、日期及厂商等方面检查及审核，特别是填料及粗细集料质量要格外注意，防止不合格材料混入施工现场，还应依据有关技术指标进行每批材料的抽样检查，当检验合格后才能够放入施工现场进行使用。

2、混合料配比控制及质量控制

2.1混合料配比控制

在进行施工以前，要对沥青混合料进行试拌和试铺的试验，这样做的目的是为了对沥青的拌合时间、拌合温度以及矿料的加热温度进行确定。在进行试验的时候，拌合机可以对操作工艺进行确定。配合比和混合料的压实性进行验证，可以对配合比进行更好的确定，同时也可以对路面沥青的最佳用量进行确定。混合料在配比的过程中要不断进行试验，才能找到最佳的配合比，对配合比最好的检验就是进行沥青的压实，对压实度进行研究，对压实后的孔隙率进行测量。

2.2混合料质量控制

在生产过程里，要对各进场材料依照相关规定进行项目检查或者抽样试验，保证材料质量与相关技术要求相符，在平常质量检验里，其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定，以确保质量稳定性。在混合料的温度控制里，沥青路面的施工温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度的具体参数，在这些温度参数里，起决定作用的是沥青混合料的出场温度，其温度高低直接影响着接下来的到场、摊铺与辗压温度，造成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。在沥青含量的控制方面，其含量变化对沥青混合料性质造成较大影响，特别是稳定度、孔隙率及流值指标等，沥青含量比较少的时候，沥青混合料的水稳性会变差，会对沥青路面耐久性产生影响，特别是沥青用量较少的情况下，路面的孔隙率增大，其沥青膜会变薄，当公路沥青路面在空气及阳光影响下，就会发生较快老化，降低沥青含量的变异性，要保证沥青拌和的计量系统能够稳定，混合料的取样均匀，设定温度也要保持恒定，另外还要对沥青含量的变化情况进行时刻掌握，发现异常情况时，及时给予解决。

3、沥青路面施工技术

3.1 沥青混合料的摊铺

摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2-6m/min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量。

摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走 “雪撬”。

3.2 沥青路面的碾压

3.2.1碾压温度

碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的压实温度在110～120℃之间，最高不超过160℃。

3.2.2沥青路面碾压的处理作业

在施工中，保持适当的恒定的碾压速度是非常重要的。一般速度控制在 2～3km/h，速度过低会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实次数来提高压实度。碾压速度过快会产生推移、横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压次数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目：有压实度、厚度、平整度、粗糙度等，而且要求表面密实均匀。当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对于一些较大的缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等，应及时返工，即使已成型也要返工，对松散、泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。

4、沥青路面施工质量检测及评定

4.1质量评定标准

沥青路面质量评定标准是检查施工质量的关键依据，只有制定科学的质量评价标准，才可以建设出高质量的公路。不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是未来沥青路面施工的重要研究课题。

4.2质量检测

沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测，以及沥青面层的检测。检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场；同时还能提高混合料的搅拌、碾压、压实的效率，全面提高沥青路面施工的質量；注重沥青路面的压实检测，可以改善一些不合格路段的施工质量。通过对沥青路面施工进行动态管理，利用多媒体技术建立数据库，随时对录入的数据进行分析检验，及时发现问题并解决问题。

5、结语

沥青路面施工作为公路工程重要组成，其施工技术及质量控制是个系统的工程，可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青路面施工质量存在一定差异性，要加强沥青路面施工技术提高及质量控制，需要对所需原材料、混合料及施工工艺等进行全面控制及管理，规范施工技术要求、方法及完善施工工艺，加强沥青路面施工质量控制，有效提高公路工程的经济效益及社会效益。

参考文献

[1]江玮，汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010（27）

[2]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011（02）

[3]肖友高.深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J]科技资讯，2010（10）