浅论市政路桥混凝土施工工艺的应用

李得军

【摘要】市政路桥施工直接关系到城市正常的路政工作能否满足市民的日常需求，对于城市的整体形象和市民的交通出行都有着直接的影响。混凝土施工作为施工路桥工程中的核心环节，对于施工路桥工程质量起着决定性的作用。本文通过对市政路桥工程混凝土施工技术的说明，分析了路桥混凝土施工的要点以及主要工作流程。

【关键词】市政；路桥工程；混凝土施工

进入21世纪以来，我国的混凝土施工技术不断的走向了成熟，在众多的施工项目都得到了有效的应用。市政路桥是确保城市有效发展的重要保证，因此将其施工质量提升上来是非常重要的。所以，这就需要在市政路桥的具体施工中，要求有关的施工部门及工作人员要对混凝土施工技术的关键施工要素要扎实的进行掌握，确保市政路桥混凝土施工的各个环节都能够按照有关的规定予以完成。

1.普通钢筋混凝土在使用过程中常见的问题

近几年，我国基础型交通建设事业得到了迅猛发展，全国各地兴起了混凝土路桥建设的风暴，在我国路桥建设及其使用过程中，由于混凝土开裂和水泥水化热现象导致的市政路桥坍塌事故频繁出现，在常见混凝土制路桥施工中，我们经常会遇到各种各样的混凝土施工技术管控难点这些问题长期困扰着我国市政路桥施工技术管控人员，现笔者简单介绍一下普通钢筋混凝土在使用过程中的常见质量问题：普通混凝土材料主要是由砂石、水泥、石子以及相应的添加剂以一定比例混合、搅拌，经一系列物理化学作用后而形成的，但由于碎石、砂及水泥等材料的抗压性能较好，自身因素决定了混凝土的抗拉以及受弹性形变的能力较差，如果混凝土构件受到外界的拉应力或承受偏压情况或混凝土受力不均匀时就会造成应力超出极限而产生裂缝，进而发展到整个混凝土结构的破坏。其次混凝土自身特性而产生的水泥水化热现象，引起热胀冷缩反应，在混凝土表面温度与内部温度形成较大温差时就会产生收缩性裂缝。随着工业化进展的加快，环境问题日益凸显，在城市中混凝土结构也较易遭受酸性物质影响，如酸雨，土壤酸类环境等，一旦表面出现裂缝，有害物质会迅速渗入到混凝土内部结构，进而引起钢筋锈蚀造成破坏。近年来经常出现因普通混凝土裂缝问题出现道路损毁凹陷，甚至出现严重的桥梁垮塌、路面下沉等安全事故，严重威胁人们的生命财产安全。

2.市政路桥工程混凝土施工前期的准备

2.1 路桥施工中混凝土的选择与使用

通过路桥工程实践可知，清水混凝土同普通混凝土施工方法的整体费用相差不大。清水混凝土的整体施工造价同传统混凝土造价比较起来，每立方米的施工成本将提升20%，土建工期也更长、劳动力成本也相对较高，此外将保护液费用等其他因素考虑在内，其整体的施工成本高于传统施工方式。然而由于清水混凝土具有不用涂抹面层、吊顶等优点，对于板材支柱等结构型材料的需求也相对较少，其整体的施工维护成本要大大低于传统施工方法。故而从整体来说清水混凝土在市政路桥施工中更为经济，也是通常会选用的方式。

2.2 路桥项目施工前的技术准备

首先必须确定混凝土施工验收的规范，通过对施工规范以及设计要求等多方面的信息共同确定。其次，在施工各个部门进行图纸分析时还应该进一步细化结构物的施工，对工程的防水方式、对拉螺栓定位等具体参数进行规定，对施工缝和路桥面质量同设计单位有效的进行沟通，反复核查构造物的具体结构尺寸信息。最后要规定细化模板拼接缝的施工要求，对模板的具体核心部位要有针对性的开展设计。

3.市政路桥工程混凝土施工的重点

3.1 混凝土的生产和制备

在工程实际浇筑技术和材料允许的条件下，应尽量减少混凝土的水灰比以及坍落度，结合不同的情况具体分析。通常的坍落度适宜维持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。掺合料作为混凝土结构中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝土整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌时间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取时要注意其颜色必须保持一致、杂物量低于5%、含泥量不能超过1%、碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。

3.2混凝土浇筑施工的流程控制

混凝土经过上述流程制备和运输，在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝土的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使用。

混凝土是一种多孔物质，吸水能力比较强，通常吸水后容易发生颜色变化，吸水率的差异也会引起颜色差别，容易给人不洁净的视觉感受。混凝土在油污、酸雨、阳光等条件下也十分容易遭到破坏，影响其表面洁净程度，随着时间推移这些问题将更加突出和恶化。为确保混凝土路桥表面的外观，呈现出整体自然的视觉效果，应该采取一定的保护措施，喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的不错选择。

3.3 混凝土施工后期的养护管理及修补工作

（1）混凝土养护。混凝土浇筑后，最常见问题为表面失水引起的色差与开裂，严重影响了路桥面的耐久性和整体质量，因此混凝土硬化时必须加强养护和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮盖物以实现养护，塑料薄膜是最为常用的覆盖材料，避免使用草包草垫等材料，以防止产生混凝土表面的黄色污染。

（2）混凝土路桥面的修补。混凝土养护工作虽然避免了浇筑后的一部分问题，然而鉴于可能出现的混凝土模板漏浆的情况，引起了混凝土表面出现砂带、孔眼等瑕疵，所以修补工作也必不可少。主要的修补方式为拆模后迅速清除路桥表面的砂浆，并用强度以及品种一致的材料修补缺陷。当水泥浆体完全硬化后，利用细砂纸将混凝土表面打磨光洁，再用水清洗干净使得整体颜色一致。对于大面积的露石、露筋等情况，基本上是因为配比不合适，搅拌振捣不充分而引起的。所以应对上述情况时，必须按其深度除去混凝土薄弱层，并清理突出的石块颗粒，再用高压力水进行混凝土表面冲洗，最后使用细石混凝土进行修补。对于部分影响结构稳定程度的缺陷，应该及时同设计和监管单位联系，共同研究解决。

综上所述：混凝土施工质量作为市政路桥施工质量的决定性因素，如何保质保量的完成混凝土的制备，路桥面的浇筑，以及后期的养护和修复就显得尤为重要了。上述的市政路桥工程混凝土施工技术建立在笔者实际工作的基础上，是一种最长采用的施工方法。在科学技术快速发展的大背景下，必将有更多更好的混凝土施工技术投入到市政路桥建设项目的应用中来。

参考文献：

[1]李军.加强城市市政路桥工程施工质量管理[J].建材与装饰，2011，（8）.

[2]黃木良.浅谈市政路桥施工质量控制措施[J].中国科技纵横，2011，（13）.