市政道路施工中软土地基的处理

夏美稳

【摘要】为了满足经济建设的需求和人们日常生活、生产的需要，政府和市民更加的重视城市基础设施建设，而作为基础设施建设中最重要的道路施工自然而然的成为关注的问题。软土地基频繁出现在道路施工当中，进行软基加固处理势在必行，这既是保证道路施工质量的需要，更是为了人民的出行安全。笔者在文中分析了几种软土加固技术，希望对道路施工产生一定的借鉴意义和参考价值。

【关键词】市政道路；软土地基；施工处理

众所周知，我国国民经济呈现又好又快的增长趋势，随着科教兴国和人才强国战略的实施，科技进步尤为明显，因此，国家有能力投入足够的人力、物力以及财力进行基础设施建设，这些年来我国道路质量的改进就是一个实例，处于对交通的考虑，必须建成为数更多的公路，而且在软土地基上修建已经司空见惯、不足为奇。软土地基自身强度低下的缺点决定了在施工之前对其进行细致的处理的必要性，因为只有这样，才能最大程度地保证道路的质量和施工的效率，把安全隐患扼杀在摇篮当中。那么笔者接下来就有针对性的对市政道路施工中软土地基的处理方式和技术进行系统的分析，希望提供绵薄之力。

1 软土地基处理方式分析

顾名思义，软土地基指的就是在市政道路施工过程中遇到的硬度较低的施工部位，软土地基的含水量高是其必须经过处理之后才能建筑公路的最为主要的理由，进而导致地基松软、不结实、强度不符合要求、发生变形的可能性大，由此可知，在施工之前对软土地基进行处理是非常有必要的，以此来确保道路的质量和施工的进度，不至于耽误工期，保证在规定的时间内完成道路施工任务，避免道路发生变形或沉降的现象，发挥道路便民利民的社会作用和促进物流发展的经济效益。我国在很久之前就开始探索处理软土地基的方法了，所以到现在已经研究出很多的措施，然而，不管在施工前采取哪一种措施，核心都是要满足公路施工对软土地基提出的要求，例如：降低软土地基的含水量、提升地基的强度和硬度、保证地基在公路的使用过程中不发生变形，接下来的内容就介绍了几种常见、常用的软土地基的处理方法。

1.1 表层排水法

在众多软土地基处理方法当中，表层排水法是最为常见的一种。我们所说的表层排水法，指的就是在填筑路基之前为了降低路基的含水量排除地表水分，需要在地面上开挖一些小水沟。排除地表的水分之后，要进行的是回填工作，回填材料大都采用沙子石块，还需要保证这些砂砾的通风性、透气性好，将盲沟的作用发挥充分。一般来说，开挖水沟必须结合当地的地质、地形，所以有必要在开挖之前对施工地区的地质、地形情况予以细致的勘察，保证排水沟渠布局的合理性和排水的流畅性。在表层排水法的利用之下，地表的水分可以被排除掉，增强了地基的稳定性。

1.2 砂垫层法

什么是砂垫层法呢？就是通过采取在软土地基上铺设砂垫的方式来提高地基土质的密实度和硬度。很明显，每一种软土地基处理方法都有各自的适用情况，这种方法的适用情况是软土层较薄而且含水量较高的土基，因为如果本身的软土层就厚的话在铺设砂垫层就会使路基的高度和位置发生较大的改变，施工的时候就不能够按照施工计划进行。除此之外，垫层的铺设最大厚度要保持在1.2米之内，这并不代表越薄越好，最薄也不能小于0.5米，因为一旦这样就会阻碍其隔离和固化软土的功能的实现，因此，在确定垫层厚度的时候要以实际情况为主要依据，选择的区间也要科学合理。之所以要选择砂垫层，还有一个原因，即砂垫层材料的透水性是很好的，在填土排水方面发挥的作用很大。

1.3 添加剂法

如果地面表層是粘性土，此时可以使用这种方法，所谓的添加剂法，指的就是将一定数量的添加剂加入到表层粘性土之内，进一步改善地基的强度特性并保证施工机械设备正常工作，当下常用的添加材料一般有水泥和生石灰等。

1.4置换法

很明显，置换法指的就是用优质土将软弱土取而代之增强填土的稳定性，并降低沉降量。置换法的主要方式包括人工挖掘置换和强制置换两种，前者的可靠性更强一些。粗粒土是最为实用的置换材料，在粗粒土的使用之下，即使地面受到水浸，其承载力也不会被降低，需要注意充分压实粗粒土。

1.5 加载法

加载法的目的就是通过加剧软土地基沉降增强地基的强度，避免后期发生不均匀沉降的现象。但是只有在保证地基稳定前提下才可以使用填土加载法。

2 加固软土地基的措施

软土地基具有较高的含水量、强度低、不稳定性强，这些特点或者说是缺点都导致其不能当做天然的地基来使用，而是需要进行加固处理再使用。路基之所以通常发生变形或者被破坏，有很大一部分的原因是路基沉降造成的，所以，能不能恰当合理的处理软土地基既影响着施工单位的效益，更严重的是降低市政道路的质量和性能。处理软土地基的方式数不胜数，但是无论选择哪一种都是为了提高地基的强度和稳定性服务。

2.1 施工本身角度

加快土层排水固结，可选用砂井、砂井预压等方法提高地基承载力。对于黏土中夹有薄砂层或石层现象，可采用砂井预压加固，削弱土的压缩性，使地基承载力增强。

如果软土地基加载加大会很容易出现地基土塑流挤出，需要采取有效措施避免这一现象，可从以下三个方面进行。

施工单位不能一味的追求施工速度和和加载速率，通常过快的施工速度都是以牺牲施工质量为代价的。具体做法为利用现场加载试验来观测，在掌握沉降情况后，再对加载速度控制，把握好加载间隔时间，逐渐固结地基，逐渐提高强度，这样可有效避免地基土出现塑流挤出；通过对建筑物四周打板桩来防止出现地基软土挤出，对于板桩的要求是需具备足够的刚度以及锁口抗拉力，对向外的水平拉力进行抵抗。

2.2 参照地质和施工条件

在进行市政道路施工的时候要尽量使用较大面积的土地，合理的安排施工工期，不要因为工期较短而发生赶工期的现象，这样会降低施工质量；施工材料的选择要做到具体问题具体分析，最好能够就地取材，一方面便利了运输，另一方面不耽误施工的顺利进行，在进行软土地基加固的时候需要全面的考虑到以上种种要素。

施工固然重要，施工过程中的管理工作也必不可少，在确定使用哪一种软土地基加固方式之后就要开展有针对性的管理，降低石膏板中问题的出现几率，就目前来说，我国的市政道路施工单位常常只重视施工而轻视管理，导致一系列的问题出现，例如：机械在作业的时候没有在一条直线上进行就直接造成对地基的加固出现不均匀的状况，归根结底，这就是管理不当而导致的问题。

任何施工都不能以牺牲环境为代价，尤其是加固地基的时候要注意对环境的保护，例如：打桩的时候会不可避免的产生噪音污染，如果不能进行有效的处理和解决就会影响附近居民的正常生活与休息，对社会环境和自然环境的影响都是很明显的。

3 总结：

通过笔者在文中的叙述我们不难发现，市政道路施工与一般的工程施工具有明显不同的特点，施工是在露天环境下进行的，综合性和系统性都较强，容易受到众多不确定性因素的影响和制约，为了保证施工技术和施工质量，需要做到具体问题具体分析，采取恰当合理的施工技术。尤其是在对软土地基进行处理的时候，一定要综合考虑到各种因素，根据市政道路施工的具体情况，采用众多软基加固技术中最为合适的一个，使得道路施工在规定的期限内保质保量的完成，为道路施工单位树立一个良好的外在形象和信誉。

参考文献：

[1]吴玉祥.市政公路工程软土地基处理技术探析[J]. 科技资讯. 2010（13）

[2]何玉飞，杨和平，贺迎喜.用水土联合堆载预压技术加固市政道路软土地基[J]. 中外公路. 2009（01）