严寒冻土地区的公路路基处理技术探讨

白崑

【摘要】对于公路工程来讲，严冻地区的环境最为复杂，工程进展最困难，存在很多施工环境方面的不确定性因素。在这种情况下，对施工系统的整体要求将会更加严格，需要施工过程中的技术水准更加高端。本文通过针对严冻地区的整体施工环境的全面了解，详细探讨了公路工程中针对路基的具体处理技术，并介绍了这一过程中存在的阻碍，同时给出了针对性意见。

【关键词】严冻地区；公路工程；路基处理；技术研究

前言：路基在整个公路工程中，占据着中枢的位置，影响着整个工程系统的整体质量，在严冻地区中，公路工程所面临的环境更加复杂，施工过程中困难重重。在这种情况下，需要严格遵守相关准则和标准，并着重做好路基的整体处理工作，从处理技术上进行全面升级，使施工技术系统能够优化得更加尖端，能够胜任严冻地区的路基处理工作，并且不出现任何纰漏，只有这样，这一地区的公路工程才能够顺利建设起来。

一.严冻地区的路基处理困难

公路在某种程度上决定着我国整体的交通运输水平，是我国交通系统中重要的经络，公路系统对于城市交通的意义更加重要，影响着城市的经济生产建设。但是由于我国地理环境相对多样，很多地区环境相对恶劣，不能够从常规的角度出发进行公路工程施工，自然环境以及地形地貌，严重阻碍着工程系统的具体施工。在这其中严寒冻土地区表现的最为明显，使得工程施工很难顺利高效的推进，在这一过程中尤其是针对公路的路基进行具体的处理最困难。总体上讲，能够归结为以下几点：

首先，很难针对土方进行大规模的开挖，这一地区受到严寒的影响，土质以及土层都十分坚硬，不能够轻易地完成土方开挖。在这种情况下，针对路基进行具体的施工处理时，不仅需要技术上的保证，同时还需要相关的设备配置作为后备支援，才能够保证路基工程施工的整体前提。这种情况下的路基施工，面临着常规施工中所意想不到的困难，需要消耗更多的人力，甚至是物力和财力，并且不能够按照常规的标准进行路基施工，针对施工周期需要作出大幅度的调整，工程进度自然也会发生很大程度上的变动。

其次，这一地区的很多土层已经发生了退化的情况，并且程度十分严重，这将对工程影响巨大，不仅不能够施工的进展，同时还将拖累施工，从施工的整体质量以及进度上造成严重负面影响。。照此情况发展下去，就将会引起地表温度发生变化，并且出现一定程度上的地表温度失衡，这样一来冻土环境就难以与周边环境保持一致，并且出现环境上的整体失衡状态。面对这种情况，就需要对问题进行深入研究和认识，并在此基础上，兼顾到可能出现的各种问题，采取针对性技术配合施工的正常就进行，保证施工技术能够发挥作用。

最后，冻土地区的整体环境还将影响到施工人员，使施工人员受到身体上的困扰，从而导致相关技术在施工中难以发挥出应有的水准。在这种情况下，施工人员要做好充足的心理准备，再加上施工周期的漫长，要做好长期与恶劣环境作斗争的准备，并且还要保持一个健康良好的身体状态，能够以最快的速度适应恶劣的施工环境，只有这样施工过程中，才能够保证施工工艺的整体标准，相关技术水准才能够正常发挥出来。如果不能够适应环境，整个施工过程都将受到影响，不仅如此，在严冻地区的恶劣环境下，公路将会在使用过程中出现质量问题影响使用，并且很难进行维修，在这种情况下，在针对路基进行具体处理时，一定要保证施工的具体质量，才能够减少工程后期使用过程中的麻烦。

二.严冻地区的路基处理技术

总而言之，在严寒冻土地区不仅工程的具体施工将会受到不同程度的影响，同时施工人员也将受到严寒环境的困扰，这些问题都将直接限制工程的整体施工，难以保证常规工程的相关标准。在这种情况下，一定要确保相关技术的先进，使得技术能够克服恶劣环境带来的阻碍，并能够发挥出有针对性的效用，这样一来公路工程才能够不受严寒冻土地区特殊环境的影响，能够保证常规工程的标准。总体来讲，针对路基工程进行处理的相关技术，具体如下：

2.1施工准备

在工程正式投入施工的前期阶段，要进行详细的实地勘测，明确工程路段的整体地质状况，明确冻土的整体分布，以及与工程现场的交叉状况。在此基础上还需要进行深入研究，清楚的了解冻土的具体类型，对冻土地区的整体状况能够做到了如指掌。在这一过程中，特别需要注意冰丘的现象，能够在施工之前明确冰丘的有无，以及分布状况，对路基进行认真勘测和考察。在此基础上，要有相关的专业人员根据实际情况，制作成具体的报告，并且能够以报告作为基础参考，进行施工方案的科学探讨以及具体制定。在施工方案进行具体的设计制定过程中，需要对各方面因素进行综合性考虑。其中最关键的是要对冻土进行策略性保护，这是因为公路的建设不能够以牺牲地方生态为代价，不然将影响到公路工程的整体性能稳定性。

2.2路基填方的原则

①排水：针对含土冰层的路基，要保证路基的冻土能够一直维持在冻结的整体状态，并科学设置排水系统，并且不能够发生滞水以及积水的情况，最关键的是要保证路面及周边的植被能够最大程度的维持原貌。在有冰的路段进行施工的过程中，不能够对热流平衡进行破坏，保证路基热流的稳定性。从某种程度上来讲，这是由于在工程推进过程中，针对地表进行开挖，使得大量植被被清除，从而发生热腐蚀的情况，并且程度十分严重，这种情况一发生，将造成严重的热交换失衡，使得土体不能够与大气形成热交换系统，从而阻碍正常的热交换进行

②基底处理：针对基底进行填方的过程中，都是利用细土粒，地下部位的冰层整体厚度较薄，通过渗水性的回填方式进行具体的压实，在此基础上填路基。如果基底为沼泽地段，要利用毛细水隔离层，通过在底部设置达到隔离效果，并且要设置反滤层。同时利用塔头草，进行基底的隔温层制作，并在这一过程中对沉淀度进行预加，这样一来路基沉降将能够从整体上保持稳定。

③路基高度：在这一过程中，控制好路基高度，避免翻浆情况的发生，路基的整体冻胀值要控制在标准限度内，能够与填土高度相匹配。在保证冻结的路段，要能够与冻土的沉降标准相一致。

④取土：通过设置取土场实现集中取土，，如果遭遇富冰冻土，则必须做好土源的解决问题，保证取土不会影响到路基，在上坡土坑进行取土，在这一过程中不能够破坏冻土层，保证冻土层的完整。

⑤填料：这一环节主要利用细粒土，这种土能够起到隔水的作用，并且还能够有效保温，但是要控制土湿度。在对路基进行填料时，不能采用草皮等，保证填料质量。

结语：

冻土地区环境复杂，条件多变，存在很大不确定性，在这种情况下，应对施工系统进行全面优化，不仅包括施工技术，甚至还要强化施工人员的身体素质，严冻地区的自然环境十分恶劣，条件十分严苛，施工人员将面临着环境上的考验，身体将承受极大的挑战，通过这种形式的全面武装，才能够攻克冻土区施工中的困难。

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