试论水泥混泥土路面施工及质量控制

崔严

摘要：水泥混凝土路面作为公路中最为常见的一种路面形式，给交通运输带来了极大地便利。但是由于经常处于外界环境中，基于各种自然原因和人为原因，混凝土路面极易遭受各种损耗，从而引发交通事故。本文从水泥混凝土路面施工质量控制出发，探讨如何进行施工质量控制，以期能够延长水泥混凝土路面的使用寿命。

关键字：水泥混凝土，路面，施工，质量控制

在经济高速发展的背景下，我国的高速公路发展也不断达到新的高度，发挥了公路网运输的主导作用。一方面，重型车辆不断增加，超载现象率屡见不鲜，公路路面的负荷不断加，；另一方面，对于公路的定期维修和保养方面却做的非常薄弱，施工质量也是不断下降。多方面的因素共同导致了现阶段我国的水泥混凝土路面质量不断下降。因此，笔者结合市政高速公路水泥混凝土路面施工质量控制着重探讨了影响水泥混凝土路面施工的因素，并提出了相应的质量控制措施，希望能从施工方式和后期维护两方面对提升水泥混凝土路面质量提供技术参考。

一、水泥混泥土路面质量受损的常见原因

1、自然因素。

（1）、温度。水泥很容易受温度变化的影响，并且施工往往是在露天场所，开阔的施工场地使得极寒或者是极热的温度极端温度现象都会给施工质量带来一定的影响。若未能根据温度的变化适当的调整原料配比及施工方式，就很容易达不到预期的施工质量。处于低温环境时，水泥的粘滞度会增强，强度也会增大，但如果温度急剧变化时，内外收缩产生拉力，严重时导致路面出现裂缝，导致施工质量下降。而当温度过高时，水泥分子的运到会加速，水泥的粘滞度会降低，矿料之间的黏结力也降低，使水泥混凝土材料降低了耐久性。

（2）、雨水。

水泥本身是一种复杂的高分子碳氢化合物，水泥混凝土的空隙率相关会对其透水性产生直接影响，如果水泥混凝土的空隙率过大，会使混合料不耐用。降水较多时，水分进入水泥混凝土内部，使路面松散。雨水的影响在冬季同样也是非常显著的，在低于零度的条件下，水分凝结成冰，而冰融化的过程里水分难以一次完全蒸发，会使得水泥混凝土的黏附性降低，使水泥与集料剥离。

2、人为因素。

影响路面质量的一个重要因素是路面基层的平整度，如果路面基层没有处理好而使后续的虚铺厚度不同，最终是路面不平整，降低了施工质量。另外，影响施工质量的一个重要因素是施工人员的专业技能高低，市政高速公路的施工对专业知识的要求更高，但我国进行这些工作的都是知识匮乏的农民工，他们一般都是靠经验施工，并没有接受专业培训，这在一定程度上会对施工质量造成影响。

3、原材料因素。

原材料是保证施工质量的基础，原材料是否合格，是否达到要求都会影响到施工的质量。在实际工作中，检验人员如果因疏忽导致劣质材料进入施工环节会使施工质量受到极大的影响。此外，水泥混凝土中各种材料的混合比例也会影响施工质量。

二、影响混泥土路面施工质量的核心因素

1、高质量的原材料。原材料是施工的基础，在原材料的选择、购买这两环节要经过严格的检测，确保原材料的品质合格。

2、良好的施工技术。在施工前应进行一些试验，保证施工的出料温度、碾压温度、摊铺温度、碾压组合等数据的精确性，从而达到控制质量的目的。

3、严格的严格的过程检测及质量控制

在施工时，要检测确保材料的各种数据在允许的正常范圍内，对多次施工的水泥混凝土材料做抽样调查，确保水泥混合料的质量符合技术规范要求。

三、保证水泥混凝土路面施工质量良好的措施

1、预防路面塌陷。

预防路面塌陷首先要严格控制路基范围内的构筑物、管线等。因为排水管线和构筑物是导致路面塌陷的主要原因，因此要保证排水管线材料符合施工规范要求，在施工时，多使用顶管法，严禁超挖，做到顶进，连接的胀圈密实。同时，窖井的基础必须密实，砌筑时要严格保证质量，内抹灰应达到规定的防渗要求，井坑回填时要分层夯实，在施工时抽样试验使窖井的密实度达到标准。此外，要注意井盖和路面的高度和坡度，对不符合标准的施工应返工，确保质量合格，这样高速公路才有更长的寿命。

2、控制路面的平整度。

水泥混凝土路面平整与否，一方面会影响路面的外观和行车速度，也同样会影响高速公路的使用寿命。而要想保证路面平整度高的关键是基层平整度，应当严格的根据标注控制路基顶面标高，尽量使用摊铺机挂线摊铺，减少人工摊铺的次数以确保施工的准确性和精准度。在路面摊铺时要选择合适的摊铺作业系数，其中以摊铺速度、振动频率最为重要。在正式施工开始，前事先可以通过一些试验确定切合实际的作业系数，这样实际施工时能保证较高的平整度。此外，影响平整度的另一因素是接缝接头。在选择碾压工艺时也应当做到谨慎小心，容不得一点马虎。碾压的机具配套上应遵循的基本原则是“轻、重、轻”，第一次碾压用钢轮或钢胶轮，第二次碾压用钢轮或胶轮，最后的碾压用钢轮来消除轮迹，第一次碾压时要尽量减少刹车轮迹的影响，禁止在未成型的路段上调头、拐弯、斜开或长时间停机。同时，碾压时要注意控制碾压的温度和速度，根据不同碾压次数而选择合适的温度和速度。

3、重视现场质量检测工作。

不仅要进行施工前的控制，施工过程中的控制也要重视，安排工作人员不定时、不定期的到施工现场对施工情况检查，施工后也要检测路面的性能，真正 确保施工的质量。

四、混泥土路面养护的基本原则

随着经济的快速发展，公路的行车量越来越多，路基在修建过程与使用阶段出现各种问题也是无法避免的，但是如果有好的方法对其进行维修养护的话，定会增强混凝土路面的安全性与耐久性。因此，做好公路的保养和护理工作，对于实现公路的安全畅通，保证国民经济的又好又快发展有着重要的意义。总的来说大的原则有两点：

（1）维修与预防性养护相结合的原则

负责路基维修养护的工作人员必须遵循维修与预防性养护相结合的原则，对于已经出现破损的路基要及时的对其进行维修，对于有破损危险的路基也要对其进行预防性的养护，防止破损的发生。比如对于那些会严重影响结构耐久性的病害以及会威胁结构耐久性的病害，必须要对其进行有针对性的加固维修，以保证结构的安全和耐久性。只有这样，才能减少破损的数量，维护公路的质量，保障交通安全。

（2）勤于检测的原则

混凝土路面的整体造价非常昂贵，某些部位的造价当然也是不菲的。当质量问题造成可见损失时，往往问题就较为严重了。因此对于水泥混凝土的路面维护主要以事前检测为主，防患于未然。对于那些造价昂贵，工程总量庞大，但现阶段并不存在显著问题的病害，主要以深度观察为主，加大检测频率，一旦暴露问题也可以及时的进行维修处理。这样既能减少公路路基的维修养护费用，又能够实时的了解公路路基的毁损情况，是预防性养护的前提。

结语：影响高速公路质量的因素很多，不仅影响到了我国交通的质量，也给维修养护管理人员带来了很大的困难，因此加强市政高速公路水泥混凝土路面施工质量控制是刻不容缓的。本文分析影响水泥混凝土路面施工的主要因素，也提出了相应的解决方法，希望能够为加强水泥混凝土路面施工质量控制提供相应的帮助。当然更重要的是在设计、施工、使用及管理和养护等过程中的每一环节注重质量的控制。

参考文献：

[1] 中华人民共和国交通部发布.公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）

[2] 08197—87水泥混凝土路面施工及验收规范

[3] 李宁宏，李鸽.浅談水泥混凝土路面施工技术 [J].科技风，2010：143

[4] 刘春波.水泥混凝土路面面层施工工艺及要点[J].黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，2009，4.