分析市政道路路基施工技术及其解决措施

刘永明

摘要：近年来，城市道路建设发展迅速，道路路基施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。尽管如此，但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加。因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全，诸多因素就造成了一系列的质量缺陷。 本文分析了城市市政道路路基产生病害的原因，并针对沥青路面和水泥路面产生的问题，提出了一些预防措施，仅供参考。

关键词：市政道路 路基 解决措施

东莞市环莞快速路（成才路至常虎立交段）市政工程第十二标段起止桩号为K9+000—K12+700，主路全长3.7公里；包括五座通道，最大跨度13.95米。道路等级为城市快速路，双向六车道，设计行车速度为80km/h。东莞市环莞快速路（成才路至常虎立交段）市政工程第十三标段起止桩号为K12+700—K15+160，主路全长2.46公里，包括常虎立交主线桥及A、H、M匝道桥，两座通道，常虎立交A、C、D、E、F、G、H、M、J、K、P、R匝道，S上山公路，Q地方公路，收费站广场，莲湖路连接道路，莲湖路主路及莲湖路立交V、U匝道，桥梁最大跨度57米；道路等级为城市快速路，双向六车道，设计行车速度为80km/h。

一 道路工程

主要包括土（石）方工程、工程范围内的建筑物地面残留基础的拆除清运、场地平整清表、路基防护、道路基层、水泥混凝土路面、路基排水、各类路缘石、路肩、人行道、树池、中央分隔带隔离墩、绿化带填土及夯实、交通疏解工程等。

1 .1、施工总体施工程序

本工程路基及立交桥等施工按各自走向分别组织施工，在具备开工条件情况下，首先开工对工期起控制作用的控制性工程，十二标段路基施工可与十三标段路基、立交桥施工同时进行。路基施工期首先进行场地清表、清淤及排水工作，并将表土、淤泥堆放在指定场地，以备利用。桥梁下构与路基土方工程同时进行，严格按照规范、规程进行。

主要施工顺序安排如下：道路工程按照：路基土方→防护及排水→路面基层的施工顺序进行施工，其它工程安排在与道路土石方工程同步进行。

1.2 路基施工工艺流程

路基土石方主要采用：挖掘机和装载机挖装土方、推土机松土、冲击式压路机和液压式压路机压实、整平土方，自卸汽车运输土方，推土机和平地机摊铺土方。挡土墙和桥台台后土方回填采用电动夯实机打夯。

1）路基挖方的一般要求

开挖中如果出现石方，要测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签认。

挖方路基有不同的土层次时，尽可能按土分层进行开挖。

挖好的土方路堑30cm范围内的压实度应不小于规范的规定，如不符合要求，要翻松碾压，使压实度达到要求。

1.3 路基土方开挖方法

确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→修整槽边→清底。为了保证路基的稳定，挖方路段边坡的坡度为1：1，先粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右做一条，以此线为准进行铲坡。路基土方开挖采用反铲挖掘机流水作业，流水段每50m划分为一段，反铲挖掘机边退边人工平整路基表面。在开挖过程应防止塌方，必要时应加以保护。在开挖槽边弃土时，应保证挖方边坡的稳定与排水，在软土地区，不得在挖土上侧放土。

开挖土石方：

开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后再进行开挖，做好雨季道路的施工措施。

边沟开挖：

道路施工时在坑底挖一条临时排水沟，排水沟宽300mm，深300mm，每隔30m左右设置一个集水井，在抽水机将集水井内的水排掉。

边沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡，沟底应平顺整齐，无积水现象。

1.4 路基填方

1）施工要求

当天然地基强度较好时，一般采用机械摊铺法，然后用机械或人工摊平。当天然地基承载力不足时，应采用顺序摊铺法。摊铺后适当洒水，分层压实。

二 工艺流程

2.1施工方法

填土前，应将基土上的樹根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。检验土质：检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，应采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施。

填土应分层摊铺。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1：10～5时，应将原地表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松，填筑高度小于0.8m地段，应将清除表土后的地面翻松；路堤应分层填筑并分层碾压，分层填筑每层不大于30cm，每层压实遍数为6-8遍。

2.2 路基整型

路基土石方工程基本完工时，检查测量路床面（即路床顶面，下同）的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基整型工作。

路基整型完毕后，路基范围内不准堆放杂物。

2.3 路基防护

填方路基边坡防护：边坡高度≤3.0米，采取植草护坡；边坡高度8.0≥H≥3.0米，采用加筋三维网垫护坡，在桥台及挡土墙位置，采用六棱砖护坡，部分路基设置路肩墙及挡土墙。

挖方路基边坡防护：边坡高度≤3.0米，采取植草护坡；边坡高度8.0≥H≥3.0米，采用加筋三维网垫护坡。

2.4、浆砌片石护坡

（1）准备：施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。

（2）挖基：护坡施工采用机械及人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。

（3）砌筑

用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。

先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。

定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。

三 路基施工的问题及解决措施

严格控制不合格的土填入路基。路基填土不经选择， 把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基， 达不到压实标准，导致路堤出现强度不均匀， 甚至出现路基沉陷等质量问题。保证达到压实标准。由于施工方法不对， 路基的压实度达不到设计要求， 使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填， 分别对不同的土质进行击实试验， 标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工， 确保压实质量， 在施工过程中， 经常检验纵横坡度， 保证每层土的厚度均匀， 压实度均匀， 坚持桥头涵洞处规范填土， 保证达到压实标准。软土区域注意路基的稳定性。原水塘、水田地区路基， 季节性处于过湿状态， 致使路基沉陷， 产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施， 使路基具有足够的稳定性。

结束语

市政道路路基施工技术难度不大， 但由于施工场地狭小， 交通流量影响大， 且工艺比较复杂， 因此， 在施工中， 会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以， 要始终坚持技术标准，注意加强施工管理， 强化质量意识， 就一定会提高路基路面的耐久性。