探讨市政桥梁基础钻孔灌注桩项目的施工技术

任灵伟

【摘要】市政工程桥梁桩基工程作为重要的分项工程，理应得到更多的关注，应加强质量检测和控制，做好预测性防范。以理论基础作为指导，结合实际情况，对事故做出准确的评估从而采取及时、有效的处理措施，避免质量事故的发生。本文对市政桥梁基础钻孔灌注桩项目的施工技术进行了探讨。

【关键词】市政；桥梁基础；钻孔灌注桩项目；施工技术

作为一项极为重要的工作，桥梁灌注桩施工应进行规范的操作。即使对钻孔灌注桩施工质量造成影响的因素较多但通过钻孔灌注桩施工及监理人员的共同管理河以在各个环节得到严格的有效控制从而使桩基的施工质量得到保障。

一、市政桥梁工程中钻孔灌注桩技术施工前的准备

1、桥梁中的测量放线与场地准备

在桥梁中钻孔灌注桩技术施工之前，要先做好施工场地的整理工作，清理好杂物，其次，做好钻孔机安装的准备。将平整好的场地进行压实后铺上枕木为钻井机做好安装的平台，在水面上施工时要根据具体的实际情况用钢管进行钻井机的平台搭建。然后进行测量放线，测量放线要根据设计图纸的数据要求进行现场桩位的精确放样，在测量桩位上钉上木桩，最后由专业的技术人员进行检查，在施工的过程中要注意对桩位的保护，预防损坏或丢失。

2、施工之前做好钻孔机的安装工作

在桥梁施工之前，做好钻孔机的安装工作就是为了保证安装基底的稳定。就软土地基存在的坡度的问题，首先要做好地基的处理工作，再使用钢板或者枕木进行加固，若存在的坡度地基使用推土机进行推平。为了防止桩位不准，要保证定位好中心位置和钻孔机安装的正确，有钻塔的钻孔机的，要先利用钻机自身的动力与附近的地笼配合，将钻杆进行大致的定位，再用千斤頂将机架顶起，使钻头、起重滑轮、钻杆卡孔与护筒中心在一条直线上，保证钻井机的垂直。

3、制备造浆

在正式的开钻之前要保证有足够数量的泥浆，泥浆在施工中起着极其重要的作用，如保护孔壁，防止塌孔，加快钻机的速度等，控制好泥浆的质量是钻孔质量的关键。钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。

二、市政桥梁基础钻孔灌注桩项目的施工技术

1、钢护筒埋设

埋设钢护筒前，首先在桩位准确的基础上，挖设比钢护筒外径大30cm 的圆坑，然后在坑中填筑30cm 厚的戮土，对其分层夯实，整平顶面，以便埋设钢护筒。通过测量恢复桩孔中心至坑底，再将护筒吊放于坑底，调整护筒位置使护筒中心与孔位中心重合。同时采用线锤来调整护筒在埋设过程中的垂直度，埋下护筒后对称地在护筒周围回填戮土，再分层夯实，直至达到最佳密实度。值得注意的是，在夯实护筒周围回填土时应当避免造成护筒倾斜。

2、钻孔施工

钻机就位前先检查钻机的各项准备工作，如机具的安装、配套设备以及场地布置等。安装钻机完成后，则应当调整底座和顶端，确保在钻进施工中不出现位移。回旋钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上。 在钻进施工中，应当先慢速推进，当钻锥全部钻进土层后，则可以采取全速钻进的施工方式。采用正循环钻机开孔时，应当首先开启泥浆泵和转盘，当泥浆进人钻孔一定数量后，即可以开始钻进工作，但应当适当控制进尺。同时钻孔施工应当连续进行，避免出现中途间断现象，结合工程中的土质情况等来调整钻进速度。结合以往的工程实践经验，应低挡慢速钻进护筒刃脚，同时在钻进施工中保证泥浆水头高度，如果出现泥浆漏失的情况，应当及时补充泥浆。

3、 成孔

为了确保钻孔质量，要求成孔的孔位中心偏差不大于50mm（群桩），100 mm（单排桩），对孔径、孔位倾斜度误差不得大于1%孔深。采用高度为钻孔直径的5 倍，外径与钻头直径相同，以钢筋制成的笼式检孔器，用片石压重后进行下沉检查，若不能顺利下沉至设计标高，说明孔径、孔深不足或孔位偏斜，可回填重钻，以确保成孔质量。当钻进中遇到较大孤石、探头石、倾斜岩层和粒径悬殊的砂卵石层时，钻头所受阻力不均，会出现弯孔，影响钢筋笼的吊装和桩的质量，应回填粘土、砂卵石至弯孔以上1.0 m，弯孔以上1.0～1.5 m 范围内回填片石，待沉积后，用低冲程纠偏，此时不宜用冲击钻头直接修孔，以免卡钻、坍孔。

4、 清孔

在确定桩长、直径和垂直度无误时，要及时进行清孔，清孔的主要目的是清除沉渣和沉淀层，尽量减少孔底的沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而影响桩基承载能力。清孔分两次进行。首次是成孔结束后，让钻杆转而不进尺供浆对孔底进行冲洗排渣，尽量使沉渣厚度小于设计或规范要求，且泥浆比重降到1.1～1.2以下；第二次清孔是在下放钢筋笼和导管后在导管口加闷盖注入高压泥浆进行清孔，使沉渣厚度小于设计或规范要求为止。

5、钢筋笼骨架的制作及下放

根据设计要求制作钢筋笼，施工中应除锈、整直，根据骨架的长度，主筋尽量用整根钢筋，如须接头，应采用对焊。分段后的主筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数不多于主筋总根数的50%，两个接头的间距应大于50 cm。每节钢筋笼搭接好后应检查搭接长度，电焊长度、宽度和厚度应符合要求。清孔后及时吊放钢筋笼，以免隔时过久沉渣厚度超过规定，钢筋笼骨架垂直度偏差不大于1%L（L 为钢筋笼长），宜整体吊放或分段吊放，所有接头应焊接顺直，对准孔位慢放。若遇阻碍可徐起徐落，正反旋转，防止碰撞孔壁而引起坍塌。为防止钢筋笼在灌注混凝土过程中发生掉笼，应在其上端焊接4 根与主筋直径相同的钢筋（或延长主筋），固定焊接在护筒顶部或施工平台上，避免在灌注水下混凝土时发生钢筋笼“上浮”现象。钢筋笼入孔定位标高允许误差+5cm，灌注完后，桩上部混凝土初凝，应撤除钢筋笼的固定设施，使钢筋笼同混凝土一起收缩。钢筋笼吊装就位，应与孔壁保持设计的保护层距离，可在笼身上每隔2 m 于同一横截面处对称设置4个钢筋耳环。

6、导管选取及水下混凝土灌注技术

放置钢筋笼的工作完成后，水下混凝土灌注的工作就可进行。一般采用不漏水的钢制导管往钻孔里灌注水下混凝土，选取的钢制导管内径控制在25-35cm。导管与导管之间可以用法兰进行连接。在开始吊装之前必须把导管连接进行接头承拉以及水密性的试验，确保导管连接处不会漏水。入孔的时候要尽量使导管处于孔的中央，如果有必要可以做升降的试验，避免碰到钢筋骨架。水下混凝土灌注的整个过程中，确保导管埋在混凝土里的深度，其深度保持在2.0-6.0m。全套管内进行混凝土的灌注要注意逐步提高护筒，并且护筒内混凝土的高度要大于1.0m。当桩身的混凝土达到设计的要求后，对于围堰筑岛而修建的桩基或者位于干处的桩基，可清除其桩头的混凝土并且进行基坑的开挖及立模浇注。

综上所述，钻孔灌注桩施工技术具有很多优点，特别是在价格、施工简便性和环保上的优势，使得其在市政桥梁基础项目中有了广泛的应用。

参考文献：

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