强化船舶船体检查提升企业竞争力

车尔文

Point

船舶是水运的重要设备，特别在我国对外交往不断扩大，内部经济日益发展的背景下，水运成为交通行业支柱，船舶的生产、维护和安全变成事关整个建设大局的重要一环，实现对船舶船体的全面检查变得越来越重要、越来越突出。本研究以船舶船体检查工作为平台，在研讨船舶船体检查工作重要性的基础上，分析了传统船舶船体检查工作的内容和分类，探讨了船舶船体检查的重点区域，提供了船舶船体PSC检查的重要内容。

船舶船体检查是船舶制造领域和维护工作的关键性一环，特别在水运交通高速发展的今天，做好船舶船体检查工作变得越来越重要。新时期，船舶制造行业应该看到船舶船体检查工作的重要性，要立足于促进水运交通，实现水运安全的基础上，重新认识船舶船体检查工作，做到对船舶船体检查工作的重构，以便在提高船舶船体检查工作质量的基础上，创新船舶船体检查工作的新模式和新途径。

1、船体进行检查工作的重要性

在实际的海洋运输中，船舶的结构一定要完美无缺，任何结构上的缺陷都是不被允许的。通常来说，船体结构上的缺陷有很多的内容，涉及到了船体的各个部位，包括甲板、舱口的围板、结构加强的部位、船舷的侧板、船舱的壁板、船底肋骨部位、船体的肘板和压载舱等部位很容易被海水腐蚀，其中船体的肋骨部位的脱焊以及顶边舱框的渗漏等问题，都是进行船体检查的重点。大量的海难分析表明，散货船船体最薄弱的部分位于第一舱和第二舱的前壁和双层底的部位，因此而发生的事故比例是非常大的。当前，海运运输船舶中存在“老化”的现象，一方面是船舶设计环节“老化”，导致船舶船体设计过程中不能够紧跟世界船舶制造的潮流，出现船舶船体的落后，进而在船舶船体生产中形成不合理的产品，影响船舶的航行性能和经济性能。此外，在水运领域的船体存在着非常严重的“老化”问题，老龄化的船舶，落后结构的传统导致船舶在航行和运输设备存在重大的安全问题，由于很多的安全隐患都得不到及时有效的解决。以至于这些船舶在国外的港口接受检查的时候屡遭扣留，甚至被迫接受当事国强制修理，不但给船舶运输企业带来巨大经济损失，同时也严重影响了我国船舶运输行业和制造行业在国际上的形象。通常这些被滞留在国外港口的船只具有以下两个方面的特点：其一，绝大多数的船舶公司和个体的民营公司都不太注重对船舶的安全管理；其二，海洋运输中船体结构的缺陷越来越严重，呈现出不断增加的趋势。基于这种情况，对于船舶的船体检查的需求就越来越紧迫了。

2、传统船舶船体检查的关键点

2.1 船舶船体检查的主要内容

船舶船体检查是确定船舶船体结构性能，检验船舶船体各功能设备状态，确保船舶船体运行安全的常规性检查工作，传统的船舶船体检查工作包括：船体结构检查、船体设备技术检验、船舶电气装置技术检查、船舶动力系统检验、锅炉系统检验、燃油装置检查等主要内容，高效率进行船舶船体检查，保证船舶船体工作性能是船舶船体检查工作的重点，也是实现航运安全的重要凭借。

2.2 船舶船体检查的分类

船舶船体检查的环节有很多，检查的侧重点也存在差异，因此船舶船体检查具有很多种分类。从船舶船体检查的时间上，可以将船舶船体检查划分为船舶制造时期的船舶船体检查和船舶维护时期的船舶船体检查。从船舶船体检查的过程性上，可以将检查划分为：船舶船体年度检查；船舶船体中间检查；船舶船体坞内检查；船舶船体转向检查。从船舶船体检查的重点上，可以将船舶船体检查划分为：船舶船体结构性检查；船舶船体功能性检查；船舶船体安全性检查。

2.3 船舶船体检查的重要区域

一是，船舶船体的甲板部位是船舶船体检查的重点区域，要确保对每一块甲板的准确检查，以确保船舶船体的结构和功能。二是，船底仓检验，重点对底舱横截面，船舱中部区域加强检验，预防问题的产生和风险的积累。三是，要重点对船底板进行全面地检查，特别对于结构应力集中的区域和焊接区域要全面检查，在传统船舶船体检查中这是关键的一环和重点的区域。四是，检查船舶船体的全部肋骨，特别对于有曲面，结构复杂的肋骨要重点检查。五是，对舱口围板和舱口盖板加强密封性检验，避免出现褶皱、断裂等问题。六是，针对轻重吃水线的检验，对吃水线附近的舷侧板进行严查，确保船舶船体的航行安全。

3、船舶船体PSC检查的重点

3.1 船舶船体PSC检查的功能

船舶船体PSC检查是对船舶船体的主要结构进行重点检查的体系，对船舶船体完整性和船舶船体航行实用性具有确定和检验的功能。船舶船体PSC检查在功能上与传统船舶船体检验具有侧重点不同的特点，特别对于船舶船体变形、船舶船体锈蚀有着高质量的检查效果，以此为基础船舶船体PSC检查体系还可以发展出对船舶船体外壳板的整体性检查，也可以对船舶船体存在的焊缝、裂纹、褶皱和锈洞进行定位。此外，船舶船体PSC检查还可以对船舶船体的框架结构、肋骨部位进行检验，对扭曲、变形、脱焊、折断等问题具有良好的检查质量，在当前船舶船体检查工作中PSC体系已经成为广泛使用的检查体系。

3.2 船舶船体PSC检查的主要内容

一是，对船舶甲板的PSC检查，进行甲板PSC检查应该对甲板开口线、构架、围板、舱口、支撑结构、盖板等部位加强检验，对变形、折断、褶皱等问题加以标注，做到对甲板结构和功能的有效保护。二是，对船壳板的PSC检查，船壳板检查的重点应该放在吃水线和焊接部位两个重点内容上，要重点检查吃水线部位舷侧的焊接点、焊接质量，对船壳板的焊接部位要加强焊缝、脱焊的检验，以确保船舶船体的生产质量和航行安全。三是，对舱壁的PSC检查，重点对首尖舱壁的壁板加强检验，预防壁板出现变形和褶皱，同时要加强机舱前壁的检查，防止裂纹、折断和扭曲等问题产生对船舶船体的整体性影响。四是，船舶船体重点部位的检验，重点对船体肋骨、框架结构、连接部位、焊接部位进行PSC检查，以确保船舶船体主要结构和重点部位的质量。五是，对船底的PSC检查，船底检查要以压载舱、船底板的检查为主，预防船底产生空泡腐蚀问题，预防立缝、漏焊问题对船底性能与航行安全的影响。

结语

综上所述，船舶船体检查是船舶制造和维护工作中重要的一环，对于确定船舶船体外形，检查船舶船体结构，确保船舶船体安全和性能有着重要的意义。新时期，船舶制造领域的激烈竞争已经成为常态，船舶制造企业应该加强对船舶船体的检查工作，通过船舶船体检查内容的强化，利用PSC体系更为全面而完整地检查船舶船体，形成新时期具有系统性、先进性和完整性的船舶船体检查工作体系，在提升船舶船体检查质量的同时，做到对船舶制造水平的有效保障。