高寒试飞，我们蛮拼的——零下30摄氏度的生命异彩

■ 汤向伟

高寒试飞，我们蛮拼的——零下30摄氏度的生命异彩

■ 汤向伟

直8、AC311A的高寒试飞,验证了两型直升机各系统在陌生空域、复杂气象条件下的可靠性以及在各种极端环境下的性能,标志着两型直升机的适用范围可满足高寒气候及中国全疆域地区飞行要求。

黑龙江,中国地图上最北方的一个省。为验证两型直升机各项飞行指标在高寒天气条件下的可靠性,并对两型直升机在极端复杂环境下进行一系列性能测试。中航工业昌飞直8、AC311A型直升机高寒试飞团队从今年1月下旬开始了北上的“冰雪与严寒之行”,从零上20多度的南方古镇瓷都景德镇驱车3千多公里,穿过皖、苏、鲁、辽四省来到了零下30多度冰天雪地的黑龙江省,摆兵冰城哈尔滨,布阵“中国北极”漠河,深入复杂环境,顶风冒雪,全面接受严寒大考。

在高寒低温环境下,直升机各种机载设备的效能,会因极冻严寒受到不同程度影响。当气温降至零下25摄氏度时,机载设备会出现机械传动滞涩、动力装置不灵、光电器材失常、金属部件发脆或者锈蚀等状况,当人员的体温整体下降到32摄氏度时,就会感到麻木,甚至冻伤死亡。只有掌握严寒对直升机和人的影响,才能更好地驾驭严寒,趋利避害。

今年两会期间,全国人大代表、中航工业直升机股份公司总经理余枫指出,随着国内外低空空域的逐步开放,我国直升机巨大市场需求逐渐显现,国外顶级直升机公司加快了国内直升机市场布局的步伐,国内市场已显现国际化竞争态势,民族直升机产业到了背水一战的局面。

作为国产直升机产业的主力军的昌飞,研发的直升机是否能够满足军队装备减少和市场需要,关系到国产直升机的发展前景。直8、AC311A的高寒试飞,验证了两型直升机各系统在陌生空域、复杂气象条件下的可靠性以及在各种极端环境下的性能,标志着两型直升机的适用范围可满足高寒气候及中国全疆域地区飞行要求。

风餐露宿和超低温的工作及生活环境,能侵蚀皮肤但永远阻挡不了高寒试飞团队内心对型号研制的执着、激情与梦想。用激情挑战高寒,用行动践行承诺！激情拼搏,创新担当,这种精神的传递与感染,必将为昌飞今后的发展凯歌高奏。

(作者单位:江西省景德镇市昌飞公司党委宣传部)