一场别开生面的比赛

本刊记者 韩 超 文/图

一场别开生面的比赛

本刊记者 韩 超 文/图

此次举办的“宇通杯”公交竞赛，就好像是打开了一扇窗，让更多的人看到并清晰感受到节能的内在关联，这有助于用户能更理性地看待客车技术的发展，进而促成更大范围的传播和使用。

Yutong Public Bus Driving-skill Competition Finals Held in Beijing

Sponsored by Yutong, the nationwide “Yutong Cup City Public Bus Driving-skill Competition” held its finals in Beijing from Nov. 8 to 13, 2015. During the competition, E-12, a purely E-drive bus model of Yutong, was assigned as the exclusive bus for competition, and was broadly recognized and confirmed by leaders of Ministry of Transport and most participating bus drivers.

2015年11月8—13日，全国交通运输行业“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛总决赛在北京举办，来自全国各地公交行业25支代表队的50名参赛选手同场竞技，为大家带来了一场精彩的比赛。经过激烈角逐，最终由来自北京公交集团的孙崎峰获得个人一等奖，北京市代表队获得团队第1名。

本届比赛不乏亮点，尤其是采用了纯电动车作为比赛用车，宇通E12客车以出色的性能和驾驶体验获得了交通运输部领导和参赛选手的一致肯定。

采用电动车，而非柴油车

第7届“宇通杯”公交竞赛首次将纯电动车作为比赛用车，实现了公交大赛史上巨大的突破。本届大赛冠军获得者孙崎峰表示：“近年来，北京公交集团在新能源汽车推广方面始终走在前列，随着‘油改电’、双源无轨电车复兴、18 m纯电动客车投入使用等计划的实施，新能源公交车的数量已经大幅增加。也正是得益于北京公交创造的良好资源，我能够较早接触并了解纯电动公交车，这才在比赛中拔得头筹。”

“2015年是新能源汽车的收官之年，使用纯电动车比赛能够推动更多城市批量应用新能源公交车。”现场一位宇通客车技术保障人员告诉记者，E12客车是一款经过成熟运营考验的产品，采用磷酸铁锂电池，容量为180 kWh，最大续驶里程可达250 km，充电模式下车辆采用直流充电，快充1~3 h，慢充2~6 h即可充满。同时，该电池容量

可保证8年衰减不低于70%，3万km电池容量保持率在90%以上，并且能够提供5年质保和8年延保，让用户完全没有后顾之忧。另外，整车还采用了轻量化设计，较传统客车轻20%，1 km电耗相较市场同类竞品低32%。

当然，实践是检验真理的唯一标准，宇通E12纯电动车已经在部分城市上路运营，并受到了公交企业领导及驾驶员的称赞。2011年，宇通E12客车在郑州市示范运行，每天运营150～180 km，连续运行时间8～10 h，平均电耗为0.9～1 kWh/km，出勤率96%。2012年，宇通E12纯电动客车在天津市投入运营，每天运营220 km，连续运行时间10～12 h，平均电耗0.96 kWh/km，出勤率97%。

是技术竞赛，而非节油赛

“真难啊，时间差点不够用了。”一位刚结束了S弯道比赛从车上走下来的选手，一边走一边摇头，似乎对自己的表现不太满意。“驾驶技巧和二级维护保养比武是以前各项赛事中没有遇见的，既新颖，也很有难度。”原来本届“宇通杯”公交竞赛已经不把节能作为唯一的考量标准，每一名参赛选手都要经过日常驾驶所经历的各种路况，并顺利通过单边桥、限宽杆、起伏路、S弯、涉水路段等复杂项目，最后还要通过迅速检查车辆故障和紧急事件处理等考验，全面检验驾驶员的综合能力。

为何将比赛设置得如此复杂？一位大赛组织方相关人员解释说，增加一些新的比赛项目，主要是希望帮助公交驾驶员提高综合能力。例如汽车检验环节，很多驾驶员遇到车辆故障就跟车队反映车坏了，但具体坏在何处说不清楚，维修人员只好一步步检测，浪费大量的运营时间。对此，来自郑州公交集团的参赛选手史义深有感触，他表示：“现在的公交车更新及时，车况保持良好，即使偶尔出现小故障厂家的售后服务也很到位，驾驶员基本不需要担心维修或车辆中途出故障。正因为如此，平常疏于对车辆检测知识的学习，令这次的检验环节成了我的‘难题’。”

另一方面，本届“宇通杯”公交竞赛在继承前2届“宇通杯”倡导环保、绿色安全驾驶理念的基础上，在传递节能减排理念上有更进一步的提升，主要参赛单位为新能源示范城市的公交公司。驾驶技巧环节就考查了驾驶员对新能源车辆的熟悉度，随着公交企业引入大量的纯电动公交车，如何帮助驾驶员快速适应新型客车成为当下行业急需解决的问题。来自哈尔滨公交集团的穆鸿强在接受记者采访时，对宇通E12客车赞不绝口：“我之前驾驶的主要是9 m手动挡燃气车，没有接触过纯电动公交车。这次尝试了宇通E12纯电动公交车，整体感觉非常容易操作，比赛过程中感觉动力充沛，车内空间也大，很敞亮，而且不用换挡，这对我们驾驶员来说能大大降低工作强度，真希望今后能开上这样的好车。”

节能减排，宇通有责任有担当

“宇通杯”公交竞赛无疑已经成为一个很好的行业交流平台。它通过走进国内数百家客运及公交企业，为驾驶员传授客车使用经验，持续培养驾驶员的安全、节能等良好驾驶习惯。同时，公交竞赛也成为培养各地客运和公交企业职业驾驶员安全、节能驾驶习惯的重要举措，并极大推动了交通运输行业的节能减排工作。对于这场全国性的竞技比赛，来自重庆赛区的选手戴航天说：“其实，‘宇通杯’比赛内容和我们公交人的日常工作很像，通过经验的积累和总结，在日常工作中才能给乘客带来安全、有保障的乘车体验。”

从节能减排的实现价值来说，客车技术的提升无疑具有非常重要的意义。针对公交行业节能减排，宇通客车已经做好了全面准备，不仅推出了E系列纯电动客车，还发布了纯电动客车整体解决方案，为公交用户转型升级解决了后顾之忧。而此次举办的“宇通杯”公交竞赛，就好像是打开了一扇窗，让更多的人看到并清晰感受到节能的内在关联，这有助于用户更理性地看待客车技术的发展，进而促成更大范围的传播和使用。