液压制动软管材料及耐腐蚀性分析

王佩山（保定建强制动软管有限公司，河北 保定 071000）

液压制动软管材料及耐腐蚀性分析

王佩山
（保定建强制动软管有限公司，河北 保定 071000）

液压制动软管(俗称刹车管)，是使用在制动系统中的零部件，其主要作用是传递制动液，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。因其工作原理，液压制动软管必须耐制动液腐蚀。

液压制动软管；耐腐蚀；橡胶材质

1.液压制动软管最好选用橡胶材质

1.1尼龙材料作为液压制动软管使用存在致命缺陷

一是尼龙材料为热塑性材料只要加热就会变软变形，变形后不会恢复原状态。

电动自行车制动系统工作时，行驶速度40km/h时刹车300次，制动盘温度可达90℃，制动泵温度可达到80℃，而尼龙材料≥70℃就会出现轻微软化变形现象，尼龙软化变形后制动软管与油管接头铆合处会出现间隙，长时间使用会由压紧状态慢慢向松动状态发展，1.5年后铆合处会出现制动液渗漏、鼓包，紧急制动时压力瞬间递增，可能会出现油管接头脱落等情况。

二是120℃X72h耐高温制动液后，尼龙与制动液相溶，制动液出现悬浮物、沉淀物，相溶严重的呈粘稠果冻状根本没有流动性，无法实现制动。

尼龙材料不溶于一般溶剂仅溶于苯酚，因生产时大多数会以苯酚为原料再加入各种催化剂反应而形成尼龙，而苯酚是由醇（羟基）与苯环直接相连的化合物。

目前市场上应用比较广泛的是醇型合成型制动液，主要是由蓖麻油加醇类物质和抗氧剂、缓冲剂、pH调节剂、稳定剂、消泡剂按比例调和而成。

制动液中含有大量的醇类物质与溶解尼龙中的苯酚具有相同的物质羟基，高温制动液相溶性加快了尼龙与制动液中醇类物质的反应，所以高温后制动液出现悬浮物、沉淀物，严重的呈果冻状无流动性。

无论高温后制动液出现悬浮物、沉淀物或严重的果冻状，制动时都会出现制动卡滞、制动不回位或更严重的无制动等情况。综上所述，尼龙不能作为液压制动软管的材料使用。

1.2 橡胶材料作为液压制动软管材料的优势

EPDM橡胶型制动软管，其自身具有耐高低温（-45℃～150℃），耐老化、候性、耐腐蚀性。120℃X72h耐高温制动液体积变化率：1～2%、质量变化率：0～1%，制动液颜色呈红褐色无沉淀物、悬浮物（不会造成制动管路中制动液流动不畅或堵塞等情况，导致制动失效），EPDM橡胶试块150℃X24h 25%压缩永久变形率：≤45%（因连续刹车产生高温后，再进行刹车时，也不会造成软管接头处鼓包、接头脱落等情况。）

2.分辨不耐制动液腐蚀的软管

悬浮物、沉淀物会影响制动液的流动性造成制动不灵敏或制动失效。氯含量、硫含量超标主要会腐蚀制动分泵，因制动系统工作时制动钳与制动盘摩擦产生高温，温度会传至制动分泵处的制动液，高温会加快制动液与软管内层的反应，析出氯、硫腐蚀制动分泵。

经测试质量、体积变化率为负数时说明试样中有物质析出到制动液中，析出严重的制动液中会出现悬浮物、沉淀物、氯含量、硫含量超标等，当质量、体积变化率为负数时会降低制动软管与油管接头铆合强度，使用1年以后铆合处出现制动液渗漏、鼓包，紧急制动时压力瞬间递增，可能会出现油管接头脱落等情况。

初期辨别方法：打开制动液储存罐观察制动液颜色，不耐制动液腐蚀的软管，制动液颜色变成黑色，并有轻微刺鼻的气味。

后期辨别方法：打开制动液储存罐观察制动液颜色、状态及气味，不耐制动液腐蚀的软管，制动液颜色变成黑色并有浓烈的刺鼻的气味、制动液中出现杂质（悬浮物、沉淀物），制动液出现这些异常时，必须马上更换耐制动液腐蚀的制动软管和制动液，如不更换使用过程中有可能会出现制动钳卡滞、无制动力等情况，会出现车毁人亡产不忍睹的场面。

整车制造厂如何避免使用不耐制动液腐蚀的制动软管，整车厂可向制动软管制造商索要软管内层试片，对试片进行（120℃X72h）耐高温制动液体积、质量变化率测试（详情请参照《GB12981-2012机动车辆制动液》和《GB/ T1690-2006硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》）。

编辑：傅金睿

东莞年内建成16座电动车充电站

东莞供电局基建部配网分部副主管黄匀飞介绍，在国家支持电动汽车发展的背景下，东莞供电局2016年年初下达了16项电动汽车充电基础设施建设项目，总投资1251.5万元，由厚街、长安、万江、虎门、东城等13个供电分局负责建设，其中京港澳高速公路厚街服务区汽车充电站项目、长安体育公园汽车充电站项目、万江汽车总站汽车充电站项目是重点建设的示范性项目。另外还有13个项目坐落在各镇供电分局。

据了解，目前东莞电动汽车的保有量在2000台左右，广州、深圳的电动汽车保有量则已经过万。接下来东莞供电局将加快其他电动汽车充电设施建设进度，力争年内全面建成，为社会公众使用电动汽车出行提供便利的充电服务，为东莞市汽车充电站的建设提供示范性样板，同时为推动新能源汽车发展起到示范性引领作用。

据悉，目前东莞供电局已经为汽车充电站的发展编制了五年规划，2017年也将有10多个汽车充电站项目开工建设。