关于高速公路绿色通道建设成效的研究

刘轶 刘颀

（江苏森茗生态景观研究院有限公司 江苏南京 210019）

关于高速公路绿色通道建设成效的研究

刘轶 刘颀

（江苏森茗生态景观研究院有限公司 江苏南京 210019）

高速公路建设是城市建设的重要组成部分，高速公路建设当中值得一提的就是绿色通道建设，其主要包括高速公路景观环境、生态环境及建设的经济效益等不同方面，高速公路绿色通道建设成效对于城市经济发展具有一定促进性作用，本文就此展开研究。

高速公路；绿色通道；建设成效

本文以江苏地区的高速公路绿色通道建设为例，从不同方面入手对其成效情况进行讨论分析。具体如下文阐述内容。

1 工程概况

沪宁高速公路江苏段于1992年6月14日开工，经过4年多的历程，该工程施工完毕且正是通车，这代表着江苏省高速公路有了全新的突破。在2006年9月15日，省政府再次发展江苏省高速公路，实现了“五纵九衡五联”的目标。历程达到5200km。其纵线分别为赣榆-南通-吴江；新沂-宜兴；赣榆-江阴-吴江；徐州-溧阳；连云港-南京-宜兴；长度分别为640km、410km、540km、490km、590km。横线主要为沛县-大丰；徐州-连云港；南京-南通-启东；南京-泰州-启东；溧水-太仓；南京-上海（复线）；南京-上海；上海-吴江-湖州；高淳-太仓；长度分别为490km、240km、380km、340km、260km、310km、310km、50km、300km。联络线主要为泰州-扬中-丹阳；南京-高淳；如东-无锡；泗洪-泗阳；新沂-宿迁；长度分别为 80km、90km、140km、50km、70km。

江苏省高速公路绿色通道工程是国内重要的林业重点生态工程，自建设以来，在各个单位的齐心协力下，工程建设任务目标已经基本完成。2016年6月，省林业局对各个沿线的绿色通道工程实施竣工验收。

2 高速公路绿色通道建设成效分析

通过验收的结果数据表明，工程建设质量存在以下几点问题：

（1）造林质量差。江苏省高速公路绿色通道工程，共投资65.83亿元，进行绿色通道工程建设，依据造林建设总面积来看，平均是3561元/hm2。就资金分配来说，并不是依据建设面积划分，因为资金投入标准较低，一些单位的配套资金应用不合理，造成造林标准较差。

（2）造林景观效果差。在几年的建设中，江苏省高速公路绿色通道工程已经取得显著效果，公路两旁的生态环境与森林景观有所改善。可是，在整体方面，效果较差。成效等级为1级的景观，林地面积占总建设面积的54.7％。一些幼林需要做好管护工作，还有部分幼林要经过补才可成林。整个建设中，有些林地造林失败，还有些疏林地，这些均需要补植或者重新造林。

（3）树种、树高构成效果差。通过分析检查结果我们不难发现，在前三年（2010～2013）年，每年的平均书稿均＞3m，在之后的三年（2013～2016）内，树高的平均速度较为驰援，由最初的2.5m下降至1.5m，最后降至0.8m。分析其原因，主要是由于管理较差有关，一些单位过于注重造林，忽视了抚育工作，造成苗木长势弱，苗木偏矮。在另一层面体现了一些工程建设单位过于注重工程建设前期，忽视了建设工期工作。此外，在整个高速公路沿线种植的树种较多，其中主要以桉树与相思类为主，两种树种的总面积占据了总建设面积的82.6％。基于绿化角度来说，这种做法是科学的、合理的，然而，在生态、景观等不同角度来看，是不合理的，应该增加阔叶树种的数量。

3 建议

经过分析江苏省高速公路绿色通道建设成效。提出以下建议：

（1）做好补建工作。就验收结果而言，一些单位的补建工作较好，一些单位的较差。造成结果不同的原因与领导的重视程度有着密切联系。加强森林防火，是确保林业建设工程可持续发展的重要工作。在江苏省高速公路绿色通道建设工程中，有些领导忽视森林防火，造成部分山林失火较多。在近6年的建设期间，无论是任务完成，还是景观成效都相对较差。要想做好建设工作，领导必须加强造林补建工作，以确保工程建设的完整性。

（2）加大资金投入。绿色通道建设工作中，受到不同地段地质的影响，大大增加了造林的难度，对于土层薄，石质山地，要提高造林技术标准。坚持适地适树原则，选取优良术中，在造林过程中，要提高整体规格，为了提升造林成活率，可以使用容器苗造林。所以，要增加资金投入，对于持续抚育超过两年林地，要尽可能配备专用资金，以建设标准高的绿色通道。

（3）搞好科学规划设计。通过分析验收结果可以发现，一些作业设计缺少科学性，对于这些设计，省林业调查办要委派专业的技术人员，对规划作业进行科学的设计，将每项任务分配给相关单位，并设置任务完成时间，做好监督检查工作，确保工程建设质量。

（4）加大生态景观建设力度。生态景观是绿色通道建设的关键，它不仅提升了绿化水平，还提高了沿路生态环境。自然景观、土地条件以及地貌地域特征影响着生态景观建设。为了保证生态景观建设的合理性，要在中央隔离带以及公路两侧的15m左右，选择灌木、乔木树种实施绿化配置。以缓解驾驶人员及途中旅客心情及疲劳感，保证交通安全。

4 结论

高速公路绿色通道建设在一定程度上影响着地区经济的发展以及交通安全，因此，要做好高速公路绿色通道建设工作。然而，在近几年的建设中，我们存在着一些问题，降低了绿色通道建设的质量。为了改善这些问题，要提高绿色通道建设标准，加大专项资金投入力度，做好补建工作，推进绿色通道建设进程。

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[3]李慧丽，冯涛.哈尔滨市阿城区高速公路绿色通道林业有害生物防控对策[J].防护林科技，2014（4）：73～74.

U418.9

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：1005-7897（2016）20-0048-02

2016-10-10