广州地铁发生火灾时的应急处置研究

吴媛媛

(广州地铁集团有限公司，广东 广州 510710)



广州地铁发生火灾时的应急处置研究

吴媛媛

(广州地铁集团有限公司，广东 广州 510710)

地铁是城市公共交通重要组成部分之一，是人流密集的公众聚集场所。地铁深埋在地下，建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中，空间相对封闭、人员疏散困难等特点，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此，在广州地铁发生火灾时如何最大限度保护好人员及设备的安全以及如何做好地铁运营行车组织工作，就是本文所要探讨的问题。

地铁；火灾；行车组织

1 广州地铁发生火灾时调度调整在地铁应急处置中的作用

广州地铁面临着高密度行车时，发生火灾导致运营中断等突发情况，不能维持优质的高密度运营计划，列车延误(或中断)期间的服务水平达不到乘客需求的问题。根据运营计划，如果某次列车不在其预定的位置，那么线上其它列车和站台将发生拥挤。所以，在火灾发生时，通过更好地控制整体列车运行来减少这些干扰所造成的影响，行车调度人员应及时采取有效措施对整个运行系统进行调整，将线上各列车恢复到其预定状态。

2 广州地铁发生火灾应急处理原则

(1) 站厅与站台同层的车站，如站厅发生火灾时，按站台情况处理。

(2)疏散乘客时，工作人员原则上不组织乘客越过火场逃生。

(3)若列车发生火灾，应要求司机尽力将客车驾驶至前方站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，司机应尽力了解火灾发生位置，并报告行调。

(4)若司机到车厢内确认火情，5分钟后行调仍无法与司机取得联系时，环调、行调按“情况不明”处理。

(5)列车在区间发生火灾时，若确认火势或现场情况失控或严重危及乘客人身安全时，应立即停车疏散乘客。采用乘客步行疏散,组织乘客向就近车站疏散。

(6)若火灾发生在换乘站，立即通报邻线，该换乘站停运疏散乘客。

3 广州地铁发生火灾情况下的行车组织方法

3.1 扣车

当发生火灾突发事件时，行调要立即扣停后续列车；必要时也需扣停邻线进入故障影响区域列车。

3.2 多停

(1)发布多停的条件：某一线路发生火灾导致列车运行发生阻塞，导致全线行车能力降低，需要立即组织多停拉大行车周期，组织列车在两端站晚发以增加始发站的发车间隔。

(2)发布多停的时机：出现故障或突发事件中断行车后，行调应立即向全线司机和车站发布列车多停的信息。

(3)多停的时间：因时刻表规定的列车区间运行时间有一定冗余，一般情况下全线列车在前方各站比照正常停站时间晚发1～2分钟，终点站晚发3分钟。若故障影响较大，可增加多停时间。

3.3 退车

(1)火灾情况下可以考虑适当减少线上运行的列车，既满足有限的乘客服务，又可以减少控制列车的压力。

(2)退车数量：根据故障处理期间的行车周期和行车间隔，算出所需上线列车数，及时组织多余列车下线。

(3)退车地点和方式：组织列车在两端终点站清客后进入存车线或折返线；组织列车在终点站折返后空车进入中间站存车线、辅助线及出入车厂线、车厂等，或尾随载客列车空车运行。

3.4 抽线

(1)采用抽线停运方式调整客车运行时，需经值班主任同意，行调向有关车站和司机发布抽线命令。

(2)抽线后组织后续列车在终点站替开正点车次时，需通知车站和司机。

3.5 小交路折返

当某一线路因火灾造成拥堵时,由于列车无法及时在终点站折返,势必会引起另一线路的运用列车数量减少,甚至在相当长时间内某些车站及区段无列车通过,造成乘客滞留车站人数增加。提速前，大部分线路使用的是25m或50m长的短钢轨，这既降低了旅客的舒适度，也容易对钢轨、车轮、轴承等造成损害。。为了减少这种影响维持最大限度运营,最有效的一种方法就是组织列车小交路运行,即组织拥堵线路的列车在中间站清客后,经渡线折返到另一线路运行。

小交路折返的注意事项：二是改善视觉质量，保障行车安全。

(1)行调需提前向司机和车站发布小交路折返的命令。

(2)行调与相关车站确认线路空闲，提前准备好折返的进路。

(3)使用站前折返时，提前通知车站派屏蔽门/安全门操作员到站台头端，协助列车司机操作PSL盘开/关屏蔽门(安全门)。

3.6 列车退行

(1)列车需退行进入车站时，行调提前通知车站安排接车人员在站台接车。

(2)列车出发整列离开站台区，因故需退回车站时，行调扣停后续列车后，关闭该进路的起始信号机的追踪、自排功能，在确认列车后退进路无其他列车占用、后退进路道岔单独锁定在正确位置后，通知司机换端牵引退回车站。

(3)列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号，列车在进站端墙外必须一度停车，确认引导信号正确方可进站。

3.7 客车不停站通过

(1)如来不及扣停列车，则组织列车限速不停站通过火灾车站。

(2)运营客车不停站通过时，需经值班主任批准。

[1] 广州地铁行车组织规则，广州市地下铁道总公司.

[2] 广州地铁控制中心行车调度手册，广州市地下铁道总公司.

[3] 广州地铁控制中心应急处理程序，广州市地下铁道总公司.

2016-06-08

吴媛媛，女，河南太康人，助理工程师，研究方向：城市轨道交通运输。

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