站台
- 兰州站
子那么多孩子挤满站台被行李箱推着前进一列火车远去又一列火车远去空荡荡的站台就像一位看着子女远去的中国母亲这些从母亲身体走出去的孩子有的走了又回来有的走了永远没有回来这人间啊，这黑夜，这遥远未知都在与母亲为敌而站台从来就不懂坚强就像母亲生来就善良脆弱，容易流泪当她听见有人在远方呼唤：妈妈一列无形的火车，就从站台的胸膛冲出
星星·散文诗 2023年10期2023-09-01
- 兰州站
子那么多孩子挤满站台被行李箱推着前进一列火车远去又一列火车远去空荡荡的站台就像一位看着子女远去的中国母亲这些从母亲身体走出去的孩子有的走了又回来有的走了永远没有回来这人间啊，这黑夜，这遥远未知都在與母亲为敌而站台从来就不懂坚强就像母亲生来就善良脆弱，容易流泪当她听见有人在远方呼唤：妈妈一列无形的火车，就从站台的胸膛冲出
星星·诗歌原创 2023年4期2023-07-10
- 客流积压情况下地铁3 线换乘车站客流组织方案研究
0]，具体表现为站台拥堵、换乘设施能力不足等问题。本文对地铁3 线换乘车站的整体结构、站台类型、楼扶梯位置、站台容纳能力、客流组成等情况进行分析，研究正常情况及非正常情况下的客运组织方式以及存在的风险点，为其他换乘车站的客流组织方式提供参考。1 车站概况本文研究车站为地下车站，是地铁5 号线、6 号线及环线的3 线换乘车站，共分地下6 层。其中，B1 层为商业开发层，B2 层为“P+R”（换乘）停车场，B3层为5 号线、6 号线及环线共用站厅，B4 层为5
科技与创新 2023年10期2023-06-01
- 地铁站台门漏风量特性分析
。但负荷计算中的站台门漏风负荷由于其不稳定性一直采用估算方法，通常认为站台门开启时由站台流入隧道的漏风量为8～10 m3/s[2]，此法计算负荷通常偏大，使得空调设备供冷过量。本文利用一维数值模拟软件，基于实际地铁工程简化建立了五站六区间一维地铁线路数值模型，旨在对停站时间、行车周期、轨行区排风量影响下的站台门漏风量进行研究。1 模型的建立及参数设置1.1 一维数值模型建立根据标准岛式地铁站简化建立了5 站6 区间一维地铁线路数值模型，如图1 所示。其中，
建筑热能通风空调 2022年7期2022-09-09
- 高铁站台
市的名字很輕它的站台很重每个站台都是祖国的立足之地被高速铁轨长长久久地串联起来就成了祖国四通八达的命脉像钢铁做的无数条生命线坚硬，锃亮在新时代的时光中，一节一节蜿蜒每一节，都载满四面八方的人民站台与站台之间的关系很简单不隔山，不隔水，不隔城镇村庄只隔着千言万语从北向南，由东到西一段思念，急于向另一段思念倾诉一个感动，要说给另一个感动爱上一个人，就等于爱上一座城就等于爱上一个不失约的站台爱，在祖国的四方，安居乐业有一些人从站台下车就注定有另一些人从站台上车一
中国铁路文艺 2022年2期2022-03-07
- 地铁站台门与信号系统接口方式分析
张锐锋摘要：站台门又称屏蔽门，一般设置在站台边缘。可以保护列车运行轨道区域和站台候车区的乘客，确保行车和乘客的安全;还可实现空调机组的环保节能。站台门只能在电动客车许可范围内停车时才能打开车门，且开合姿势必须与电动客车车门相同。站台门关闭锁紧后，电动客车即可出发。此外，站台门必须自动打开或关闭，以提高驾驶效率。以上要求都决定了站台门应纳入信号系统的控制。前言：月台门包含在联锁系统中，率先在保证行车和乘客安全的同时，提高了城轨运营的高效性。进一步发展数据信号
科学与生活 2021年12期2021-11-10
- 浅谈地铁站台设计
地铁建设，而车站站台是整个工程的重要组成部分。科学地进行站台设计，正确地选择站台形式，关系着地铁的运营安全，是地铁规划设计中的重要工作。1 地铁站台作用地铁站台是乘客候车和乘降的使用空间，主要根据客流量及列车编组情况确定站台的有效长度及宽度。站台层在进行建筑平面布局时必须考虑结合客流量及列车运行计划，确定相应空间的长度和宽度以及所需楼梯的数量、位置，设备用房上下的面积、位置等。2 地铁站台形式地铁站台是提供乘客上、下车及候车服务的场所。站台层一般设置有楼梯
科技与创新 2021年14期2021-08-05
- 不同类型地铁车站站台对车辆辐射噪声的影响
越大, 这就导致站台内噪声较大。如果乘客及车站工作人员长期在这种噪声环境下工作，必将危害其健康。本文通过研究静置在不同类型地铁车站的车辆辐射的噪声特性，重点分析岛式站台与3种侧式站台对车辆辐射噪声的影响，并提出站台内环境声学优化建议，可为基于声学设计的地铁车站站台结构设计提供参考依据。1 地铁车站站台的典型结构断面1.1 岛式站台岛式站台，又名中置式站台或中央站台。该站台设计为路轨在两旁、站台被夹在中间。其特点是占地面积小、较易于监控、乘客换乘方便。1.2
城市轨道交通研究 2021年6期2021-06-29
- 地铁车站敷设方式对站台噪声特性的影响
产生的噪声会引起站台乘客及工作人员的烦恼，同时也会降低站台广播的语言清晰度[1-3]，因此，站台声环境质量逐渐成为车站环境友好设计的重要因素。不同车站敷设方式的站台结构、建筑设计等均存在显著差别，造成其噪声特性也差异显著，因此，有必要研究不同车站敷设方式站台噪声特性。车站按其敷设方式可分为地下站、高架站、地面站，其中，地下站以其节约地上空间的显著优点，成为城市轨道交通车站最主要型式，随着城市轨道交通线网的延伸，高架站逐渐成为地铁郊区线及城际轻轨线的主要型式
噪声与振动控制 2021年2期2021-04-17
- 站台门与信号系统接口原理及常见故障分析
式下时，当列车在站台安全停稳且停车误差在设计规定范围内，由信号系统发出命令控制站台门的打开和关闭。所以站台门与信号系统之间有较为成熟和完善的接口电路[1]。为总结维护经验，优化对该接口故障的判断和处理，现以西安地铁4 号线站台门系统与信号系统接口设备为例，对信号系统驱动站台门的工作原理、站台门与信号的接口电路及信号专业对接口电路故障判断方法进行探讨。1 信号系统驱动站台门的工作原理1.1 功能概述信号系统控制站台门开门和关门，当列车在站台安全停稳且停车误差
商品与质量 2021年1期2021-01-22
- 轨道交通站台门安全控制设计研究
0 引言轨道交通站台门是轨道交通运输体系中的重要组成部分，是促进站台与列车沟通、引导乘客有序乘车并保证乘客乘车安全的重要设备。轨道交通设备自动化、智能化水平不断提升，对站台门系统安全提出了更高要求。加强轨道交通站台门安全控制设计，成为轨道交通建设、管理以及发展过程中思考的重点内容。以下是笔者对站台门安全控制设计的几点体会。1 轨道交通站台门安全控制设计需求分析对轨道交通站台门安全问题进行分析可知，轨道交通系统在运行过程中的站台门存在诸多潜在风险，将对站台门
无线互联科技 2020年17期2020-11-23
- 数学计算在高铁站站台曲线段石材放样和测量定位放线中的应用
京沪高铁南京南站站台层位于南京南站的12.4m标高层面，站台层的下方为出站层，站台层的上方为19.1m设备夹层。站台层共有15个站台，其中2个基本站台13个到发站台，中间有6个正线站台，站台与站台之间为轨行区。站台层南北长417.2m，东西宽456m，顶面结构为钢结构绗架。根据装饰设计要求站台的吊顶为铝条板装饰面，铝板装饰完成面标高为18.407m；轨行区上方吊顶为金属扩张网装饰面，金属扩张网装饰完成面标高为18.457m；地面为大理石铺贴，铺贴完成面为1
门窗 2020年4期2020-09-29
- 浅析游乐设施车辆上下客站台的防跌落措施
乐设施车辆上下客站台的防跌落措施张宇光1，蒋明锋2，吕俊3（1.上海市特种设备监督检验技术研究院，上海 200062；2.上海青浦游艺机玩具厂有限公司，上海 201719；3.中国煤炭科工集团上海有限公司，上海 200030）游乐设施车辆上下客站台多在滑行车类游乐设施和架空游览车类游乐设施中使用，为降低乘客从站台跌落的风险，介绍了一些防止游客从站台跌落的措施，为游乐设施安全运营提供帮助。游乐设施车辆；防跌落措施；安全栅栏；可移动站台1 引言在滑行车类游乐设
科技与创新 2020年18期2020-09-20
- 关于地铁车站站台门结露现象的研究
要：基于某大学站站台公共区测试数据，对某地铁2号线部分车站站台门外表面结露现象进行研究，根据对站台门结露影响因素的分析结果提出具体建议措施，能够为地铁初期运营阶段出现类似的情况提供参考。关键词：地铁车站;站台门;结露现象研究1站台门结露现象分析1.1通风与空调系统方案某地铁2号线车站公共区采用双端送风，通过在车站两端环控机房分别设置一套独立的全空气系统，负责车站一半公共区的通风与空调调节，满足乘客的过度性舒适要求，其中站台公共区通风与空调系统采用一送一回的
装备维修技术 2020年26期2020-07-05
- 多编组列车混跑时信号与站台门系统接口设计
轨道交通；信号；站台门；多编组1 引言站台门是地铁的重要设备，不仅起到安全隔离乘客与轨道的作用，同时也可节约能源，防止站台空调温度流失。温州S1 线在全线各站均设置了站台门。项目初期采用4 辆编组列车，近远期采用6 辆编组列车。由于列车存在不同编组形式，因此在信号系统与站台门接口设计时，须充分考虑实现不同编组列车混跑时开关站台门的安全功能，满足运营要求[1]。2 接口技术条件温州S1 线信号系统与站台门系统的接口设计遵循下述原则：（1）接口界面位于各站的站
工程技术与管理 2020年5期2020-06-30
- 轨道交通站台门安全控制设计分析
7)1 轨道交通站台门的综合作用概述轨道交通站台门是位于轨道交通站台边缘的将轨道交通的列车行车区和乘客候车区进行隔离的安全设备，通常也被叫做安全门或者说屏蔽门等。当列车还没有驶入车站时，轨道交通的站台门都会处于关闭的状态，然后当列车驶入车站并且在站台停稳过后轨道交通的信号系统就会传输信号给站台门的控制系统，打开站台门供乘客们进出列车。轨道交通站台门的作用主要是为了保护车站乘客们的生命安全，防止车站的乘客在进出列车时不小心掉入铁轨中，并且安全门能够将列车的运
技术与市场 2020年5期2020-05-20
- 关于地铁信号系统站台门与车门对位隔离的分析
rol）下车门与站台门的联动技术，然而当车门或站台门一方出现故障时，另一方仍将全部打开或关闭，从而存在严重的安全隐患，同时也会影响运营效率。近年来国内越来越多的城市轨道交通线路设计采用全自动运行系统，FAO（Fully Automatic Operation）模式下站台门与车门之间对位隔离功能的实现显得越发重要。站台门与车门对位隔离功能是在车门或站台门发生故障时，通过车辆信息管理系统与信号系统、信号系统与站台门系统之间互相传输车门与站台门的故障信息，实现列
数字通信世界 2020年3期2020-04-06
- 全自动驾驶模式下站台门智能安全监控系统研究
深入探讨和研究。站台门作为站台上与行车信号直接关联的设备，承担着保护乘客安全、引导乘客快速乘降、参与防灾救援等重要职能，其运行的可靠性、安全性直接影响着乘客的安全以及列车的准点运营。现有的站台门都有自带的监控系统，通过监控站台门的开关运行状态和速度曲线等来保证站台门的正常运行。然而，在全自动驾驶模式下，对站台门的自动化、可靠性提出了更高的要求，运行正常与否的监测远远不够。对于数量众多的站台门，定期进行人工检修，工程量大不好操作，安全状态的失控往往发现于事后
工业安全与环保 2020年2期2020-04-03
- 信号系统与站台门系统接口故障处理浅析
口综述信号系统和站台门系统的设备接口，是地铁信号系统中信息交互频繁并且是不可缺少接口之一，两者通过车站层面进行控制命令和状态信息的传递。信号系统与站台门之间的设备接口是由4个硬线控制命令组成（开门命令、关门命令、所有门关闭且锁紧命令、互锁解除命令）。图1接口信息图为青岛地铁11号线信号系统当中的车站站台门控制命令信息及其地铁信号系统和站台门系统之间一些相应状态信息的传递情况。图1 接口信息图1.1 接口说明信号系统与站台门系统之间采用的接口方式为安全型继电
数字通信世界 2020年2期2020-03-04
- 京张高铁八达岭长城站站台宽度计算及舒适度分析
的窗口。因此车站站台的设计需要考虑春节、奥运和旅游客流相互叠加、相互诱增形成的集中超大客流的安全，还需要具备相当的舒适性和艺术性，以体现出我国高铁基础设施建设“以人为本”的先进设计理念[1]。2 车站概况八达岭长城站(图1)为新建北京至张家口高速铁路的中间站，为本线唯一的地下车站，站址区位于北京市延庆县境内八达岭滚天沟停车场下新八达岭隧道内。车站中心里程为DK68+050，到发线有效长650 m，车站有效站台长450 m，车站总长470 m，地下建筑面积约
铁道标准设计 2020年1期2020-01-09
- 别在站台
梁平这世界没有站台肯定好，可以少一些秋风秋雨，少许多别情。夜色遮不住离愁，你的车票指向遥远。一座城在手里摇摇晃晃，另一只手握紧站台，想哭。站台在我的手里，捏成另一张票，不能远方。远方，不承认站台票的抵达。渴望抵达未可，不愿抵达的又将如期而至。别在站台有点残酷，别后的感伤，无疑，弥漫我的守望。本诗选自梁平的双语新诗集《嘴唇开花》，由四川人民出版社出版。这是梁平的早期作品，描写了一对人儿在站台的别离。诗不在远方，诗歌是人生的别离。我们每个人，是否都经历过正点的
英语学习(上半月) 2019年12期2019-12-07
- CTCS2+ATO系统列车门与站台门联动原理和优化方案
应客流量大需防控站台旅客安全等问题。综合研究，其列车运行控制系统创造性地采用了在CTCS-2 技术的基础上叠加ATO 功能的新系统，简称为CTCS2+ATO 系统。该系统首次实现了列车按运行图自动驾驶、站内自动对标精确停车、列控系统综合管控站台门、节能环保等功能，开通运营3 年来运行平稳。新增的车门与站台门的联动功能，极大程度减轻了站务工作人员的劳动强度，提升了站台运营的防护能力。但是，在城际铁路实际运营中，由于各方面原因，造成列车门及站台门联动控制失败故
铁路通信信号工程技术 2019年8期2019-09-12
- 公交站台
拍摄，以公交车的站台为背景，用长画幅的构图方式拍摄等车人的众生相，这种独特的想法让作品变得有趣。无论是零星一人的站台还是站满人的站台，有的带着耳机听着自己最喜爱的音乐，在站满陌生人的环境里，有的想着今天要干的事，有的忆起心里的某人;车站站台上，有人坐着，有人站着，有一群人在喧闹，也有人静静地发呆，面对着川流不息的道路。当滴滴声从远方传来，公交车到站，上车后人们各奔不同的目的地。
照相机 2019年2期2019-09-10
- 那些站台
早晨路过一个公交站台，三三两两的学生背着书包在站台上涌动着，脸庞上满是翘首期盼的神情，我顿觉这幅场景很亲切。这些年走过许多城市，自然也到过不少站台。公交、地铁、火车都有站台，我始终认为，公交站台是最有人情味的地方。并不宽敞的地方，有人耐心地等待，手里还织着毛線，能说会道的陌生人在公交站台也能聊上两句，也有初来的旅人面对着站台上复杂的线路而皱眉。奔跑是站台上常见的场景，正不凑巧，人还未到，车已经开始启动，情急之下只能不顾形象地迈开步子，以人生的巅峰速度追车，
知识窗 2019年7期2019-08-12
- 数显式站台限界测量尺的改进探讨
1 引言目前测量站台限界的仪器主要有站台尺、站台检测小车等仪器设备，利用机械测量、红外线和超声波等测量方式[3]。其中，数显式站台限界测量尺因操作简单、携带轻便、测量精度高等优点获得了良好的市场。但其也存在无法存储测量数据、测量范围也无法覆盖全量程等不足。为此，需要在原有的基础上对数显式站台限界测量尺改进优化，实现测量数据的存储和导出，扩展测量量程，并在其他细节上也做出一定改进。2 技术改进2.1 数据的存储和导出新增测量数据存储与导出功能。测量作业时通过
上海铁道增刊 2019年1期2019-05-23
- 看穿假象
看到迎面走来一个站台工作人员，他上前问道：“请问，从S市来的那趟火车几点进站？”工作人员微笑着回答：“火车将会在晚上10点20分进站。”夏洛克看了看这位站台工作人员，然后说：“我想你不是真正的站台工作人员，你是做什么的，为什么要冒充站台工作人员？”这个人听了夏洛克的话后，撒腿就跑。夏洛克立刻追上去将他抓住，随后送到了火车站附近的警察局。经过审讯，夏洛克得知这个人假扮成站台工作人员，是为了方便接应犯罪同伙。令这个罪犯不解的是，自己说的明明是正确的火车进站时间
故事会 2018年7期2018-04-08
- 城市轨道交通信号系统与站台门接口分析
联锁系统增加了与站台门（Platform Screen Doors, PSD）的接口控制。站台门也称安全门或屏蔽门，通常设置在站台边缘。它能将列车运行轨行区及旅客在站台等候区隔离，保证行车及乘客安全；又能隔离车站与区间空气交流，实现空调系统的节能。站台门只在电客车许可范围内停车时打开车门，开门关门动作需要与电客车车门动作一致。站台门确认锁紧后，电客车方可发车。另外，站台门需要自动开启或关闭，以提高行车效率。以上这些需求都决定站台门要纳入信号系统的控制。2
铁路通信信号工程技术 2018年1期2018-03-07
- 站台
得已经不成样子的站台边，自生欢喜。不乐意，寥寥无几的小花在我的枝头兀自喷着香，浅粉色给站台平添了一份诗意。周遭是农村的瓦房，灰白石灰墙上布满了儿童用红砖画的小人。唯独站台是孤独的，没有人会留意它。它头顶的雨棚，已被灰尘染得失去了光泽，失去了抬头就能望一望天际的自由。我替它惋惜。我想隔着清风去看它，让身上的叶子被风吹，呼啦啦地落在它的雨棚上，抹去灰尘。可是我想多了。被高高低低的房屋湮灭的这里，风若有若无。不知哪天，一个七八岁的男孩跑了过来。男孩的模样很纯真，
初中生世界·八年级 2018年1期2018-02-26
- 站台（1）
涵那是村里的唯一站台。说它是站台，也实在是抬举它了。农村哪需要什么站台？村里的大人要去集市，都是徒步到十几里外的镇上。要是运气好或许能等到一班车。也就是这站台刚刚建起时，有过一班车。他不相信。他可不相信这个站台只是个摆设。虽然涂着廉价的蓝漆，已被风雨侵蚀得斑驳凋零，一阵不大的风刮过，都“咯吱咯吱”作响，艰难地挺立在无情风雨中的“小雨棚”，都快被村里人遗忘了。每天放学后，他都要奔到这里，等车。一边写作业，一边翘首以待。“哎哟，你这倔犊子，快跟我回家！”久等不
初中生世界·七年级 2018年1期2018-02-11
- 轨道交通站台门安全控制设计的分析
关的自动化产品，站台门系统对安全性与可靠性有着较高要求，但结合实际情况，当前我国从功能安全层面上研究和讨论的站台门成果不是很多。基于此，本文简单介绍站台门中潜藏的风险，提出防范风险的对策，希望供相关行业借鉴。1 简介1.1 站台门系统发挥的效用站台门系统牵涉到很多专业的接口，如:信号与综合监控、轨道、低压配电等。站台门上部连接件连接车站站台顶梁，其下部连接站台板结构，实现与土建系统的互相连接。信号系统向站台门提供开门与关门控制命令，对站台门开关动作进行控制
铁路通信信号工程技术 2018年5期2018-01-24
- 地铁站台门绝缘系统与绝缘不良成因分析
科技有限公司地铁站台门绝缘系统与绝缘不良成因分析文/王维,南京康尼电子科技有限公司随着我国社会经济的发展，交通拥堵的情况也越来越严重，为了缓解交通方面的压力，有些城市开始使用地铁来提高人们出行的速度，在地铁当中，大量的使用了站台门。本文简述了站台门绝缘系统安装中的问题，并提出了提高站台门绝缘系统安装效果的对策。地铁站台门；绝缘系统；绝缘不良；成因引言地铁在整个城市的规划工作中是很重要的，在地铁站台设置站台门，可以避免乘客在等待的过程中掉落或者是被挤入地铁轨
新商务周刊 2017年13期2017-12-24
- 另类的公交站台
们的印象中，公交站台上，人群往往排着长队等车。有的人甚至在站牌上面随手涂鸦，让站牌慘不忍睹。据说，在英国康沃尔郡的一个小镇上，公交站台有点另类——时尚雅致，让人们在等车时很享受。进入站台，仿佛进入了一个童话般的世界：站台外面，繁花似锦，绿草如茵，蜂围蝶绕。站台的背景被涂成了紫色，顶上爬满了绿色的藤，如同一个迷你的私家花园。站台还摆放着座椅和鲜花，甚至还有一些报纸杂志。等车之余，在站台的沙发上打个盹儿休息一下，或者拿本杂志翻翻，十分惬意。镇上的志愿者不时来站
高中生·青春励志 2017年2期2017-06-09
- 站台门系统运营安全研究
特征和发展趋势。站台门系统作为轨道交通安全的一个重要组成部分，站台门将列车与车站站台候车区域隔离开来，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境，同时也是乘客上下车的主要通道，其安全性尤为重要。本文主要对站台门系统设计中涉及运营安全的问题进行分析。关键词：站台门运营安全研究分析前言：站台门系统沿站台边缘布置，将站台候车区与隧道轨行区完全隔离，避免了人或物落入轨道和非法进入轨道，杜绝安全事故的发生，保证列车的正常运行。安装站台门后，不仅能降低空调能耗损失，减少碳排
探索科学 2015年10期2015-10-21
- 城市与区域轨道交通同站台换乘站布置形式分析
接模式，并以“同站台换乘”作为主要研究对象，对车站布置形式、旅客换乘便捷性等进行分析。1 轨道交通市区线与区域线的衔接模式由于轨道交通的市区线与区域线在功能定位、技术参数等方面存在差异，因此两者如何衔接是轨道交通线网一体化规划的一个关键问题。其衔接模式主要有以下3种[1-2]。（1）对接换乘。对接换乘是一种最简单的衔接模式，是指将区域线的终点站与市区线的终点站对接，两者共同构成换乘站。当然换乘站的位置也要结合市区内外交通走廊的具体走向确定，可选择市区线的终
铁道运输与经济 2011年3期2011-05-12
- 站台上,送走喧哗
晴那年秋天,我在站台上送走了我的喧哗。曾经这里是个承载过无数旅客的站台,熙熙攘攘的人群在这里上车下车。“隆隆”的轰鸣从隧道中传来时,给这里送来了满车幸福的人儿。枕木旁的石子泛着灰白的颜色,每每在列车来临时欢悦地蹦跳。这里是我童年成长的地方。站台上,我看着欢乐走过,看着悲伤上车。小地方的站台常常是稀落的,偶尔也会迎来一些远方的旅行者,站台上便显得热闹而拥挤。站上铃声一响,火车进站,小贩们推着花花绿绿的食品便拥上前去,有些接站的,有些送站的,短短的几分钟,站台
青少年日记 2009年12期2010-01-20