专家门诊

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挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q 熊老师您好！我接修的一辆大众CC 1.8T双离合器轿车，车主反映该车下雨时因为前挡风玻璃起雾严重，完全看不见路况，请问应该从何处下手检修？A 根据描述我分析可能是空调的故障，我遇到多例大众车出现类似问题，多见自动变频的空调压缩机出现损坏或偶发性不能工作，内外温差过大，下雨不能开窗，单纯依靠自然风是无法清除雾气的。建议按照下面的步骤检修，即可排除该故障。

湖北读者：董海

一、检查压缩机

1.检查压缩机是否损坏可以通过数据流检测，比如加大制冷量压力传感器的压力值就会发生变化，或者在制冷效果下降或者不制冷时，直接对电磁阀加12V电压，查看制冷量是否加大也可工作，如没有变化就说明压缩机有问题。还可进行吸气管、排气管压力检测，高低压差小于等于2bar(1bar=105Pa)，且压缩机电磁阀输入电流在0.5～0.8A之间。如满足上述两个条件，说明压缩机存在故障，需进行下一步检测。

2.检查回收制冷剂质量是否低于200g，如低于200g说明制冷剂偏少，请检查空调系统是否存在泄漏情况；如高于200g则进行下一步检测。

3.检查排出的冷冻油颜色，如冷冻油色黑、浑浊，如图1左所示，说明压缩机机构损坏，需更换压缩机；如冷冻油色浅、透明，如图1右所示，说明电磁阀损坏，需更换电磁阀。

图1 冷冻油的检查

二、电磁阀的更换步骤

1.使用专用制冷剂来加注制冷剂、专用回收设备回收制冷剂。

2.举升车辆，拔出压缩机电磁阀的线束插头，对电磁阀周边区域进行清洁，需保证无尘土、异物残留(可使用酒精等易挥发液体进行清洁，如使用清水必须待水分蒸发后方可进行下一步操作)。

3.用弯头卡簧钳卸下电磁阀上的卡簧，拔出旧电磁阀但不取下。将旧电磁阀留在压缩机上，以降低空气中水分及尘土、异物等进入压缩机的可能。

4.将准备更换的新电磁阀在O型圈上涂冷冻油。注意：如不涂油电磁阀将很难安装到位，并可能造成O型圈损坏。涂油过程中务必保持电磁阀清洁，并尽快装入。

5.取下旧电磁阀，将新电磁阀装入压缩机，用手推到底，听到“噗”的一声说明安装到位。

注意：取下旧电磁阀后，应尽快装入新电磁阀，时间不得超过5min，以避免空气中水分进入压缩机，同时需防止尘土、异物等落入电磁阀安装孔。

6.安装电磁阀卡簧，插上电磁阀的线束插头。

7.对空调系统抽真空，检漏并加注制冷剂后测试空调制冷效果。

附：如果装配的是增强型自动空调，还需对此进行如下检测。大众增强型自动空调安装有前挡风玻璃湿度和温度传感器G355，用于防止挡风玻璃起雾。挡风玻璃起雾会出现在车内温度较高及车外温度较低的情况下，该平板电容式薄膜传感器就会测量前挡风玻璃处的空气含水量和温度，并将测得的电容值转换成电压值输送给自动空调控制单元以便主动除雾。

Q 熊老师您好！一辆2012款丰田皇冠6挡手自一体轿车，配备全自动控制空调。车主报修说该车在太阳下停放后进入车内打开空调，先出来的是冷风，现在在相同的环境下，先出来的是热风，过一会才出冷风，请问这种情况正常吗？为什么以前先出来的是冷风？

河南读者：李清

A 全自动控制空调控制器的程序中有预热控制和时滞气流控制，如图2所示。预热控制是用水温传感器检测发动机冷却液的温度，实现微电脑控制自动空调器内的预热控制功能。当冷却液的温度不低于30℃或40℃(因车型不同而不同)时，鼓风机电机首先转动。只有在位于暖风装置控制板上的AUTO开关接通，且气流方式设置在FOOT或BI-LEVEL时，该控制才起作用。

时滞气流控制仅用于降温，车辆如长时间停驻在炎热阳光下，空调器启动后往往会立即放出热空气。装有时滞气流控制功能的空调器能防止这类问题发生。当以下条件满足而且在发动机启动时，这个控制可根据蒸发器传感器检测到的冷气装置内的温度而运行。

(1)压缩机启动；

(2)位于暖风装置控制板上的AUTO开关接通；

(3)当BI-LEVEL开关按下时，气流方式设置在FACE，或已设置在BI-LEVEL。

图2 预热控制和时滞气流控制示意图

在压缩机接通时，当冷风装置内的温度高于30℃以上时，时滞控制使鼓风机风扇关断并保持约4s，使冷却装置内的空气冷却。在这以后约5s，时滞控制使鼓风机以低速运转，将已冷却的空气送至乘客舱。

在压缩机接通时，当冷却装置内的温度低于30℃以下时，时滞控制使鼓风机先以低速运转约5s。所以，你描述情况是正常的。现在在相同的环境下，出来的是热风，如果不是设置错误，可能是时滞气流控制不起作用了，需要调取故障码，查看数据量，对自动空调放大器ECU功能进行检查。还可以人为地输入一个虚假信号至自动空调放大器，观察系统主要部件的工作是否与所输入的虚假信号相对应，若对应说明系统放大器完好；若不对应，则需换一个完好的自动空调放大器进行尝试，或直接更换自动空调放大器。

Q 熊老师您好！我给一辆雷克萨斯轿车更换发动机电脑，更换后发动机能启动，但是启动后马上自动熄火。使用诊断仪进入发动机电脑检查，发现故障码B2799：发动机停机系统故障。该故障码可以清除掉，但启动后故障码会再次出现，发动机马上熄火，请问怎么才能修好？

内蒙古读者：张正

A 出现B2799停机系统故障码需要检查发送匙控制单元及线路、发动机控制单元。如果发动机停机系统的相关线路正常，该车全部钥匙的遥控功能都正常，分析需要更换发送匙控制单元。该车的发动机停机系统是属于独立型，内置于方向盘锁控制单元中。更换方向盘锁控制单元总成后，需要对发动机停机系统进行注册，方法是将钥匙插入点火开关转到ON位置并等待1min，然后再把点火开关转到OFF位置即可排除故障。

Q 熊老师您好！请问雪铁龙C3气体混合动力轿车是如何工作的，它与油电混合动力区别在哪里？

湖北读者：李妍

A 该车有四种驱动模式：(1)发动机模式。该模式主要用于高速巡行，此时发动机工作在经济模式，省油驱动。(2)纯高压气体驱动模式。该模式主要用于城市道路，车速不超过70km/h及拥堵路段。此时高压储气罐释放能量，推动液压马达运转驱动车辆，实现零排放。(3)混合驱动模式。在车辆需要急加速或者爬坡时，发动机和压缩氮气系统同时工作，提升汽车的加速性能。(4)制动能量回收模式。在车辆制动或者反拖滑行时，系统会通过液压马达把多余的能量以压缩气体的形式存储于储气罐中。

两种混合动力节省燃油、减少排放的理念是一样的，纯电驱动或者纯气体驱动都是零排放。区别在于结构不同，气体混合动力系统采用的是压缩气体，在体积和质量上更有优势，因为压缩气体的布局更紧凑，尺寸更小，容易回收利用，无污染。而传统的动力电池(镍氢、锂电池等)回收处理成本高，容易造成污染。

Q 熊老师您好！我的车在低速时打转向灯并线会有顿挫感，不打转向灯就不会这样，请问是什么原因？

广西读者：杨瑞庆

A 说明该车节气门过脏，清洗节气门即可恢复正常。因为转向时电脑会发出提速指令，节气门负责怠速提速及稳定性控制，如果脏污提速就会出现顿挫感。如节气门清洗过且火花塞正常，就需使用“油路三效”清洗汽油箱油路。

读者免费咨询电话：13971609317

新浪微博：搜索“熊工微博”

微信号：QXZJ927

咨询时间：每周一、三、五

8∶30-11∶30和14∶00-17∶00特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！

如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchina.com咨询。

主持专家：邵青(本刊编委会委员)

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

一辆2005款的奥迪A6，加油时副驾驶位置会有漏气的声音，并且发动机转速上不去，车速提不起来，请问是什么原因?

邵青：该款车副驾驶一侧正好是涡轮的安装位置，可能是涡轮本身有漏气或者是涡轮中冷器的泄压装置有问题。泄压装置在进气压力过高的时候会开启泄压的作用，出现泄气声，如果泄压装置损坏会出现过早泄压现象，就会导致加速无力。

一辆奥迪A4L的前大灯起雾了，请问这正常吗？需不需要更换大灯？

邵青：只要是氙气大灯最低的成本都需要3 000～4 000元，所以因为起雾并不值得更换。还是需要检查一下大灯的后盖有没有盖严，因为大灯的后盖有一圈密封条，如果之前有拆卸过后盖且密封条没安装到位会引起该现象。如果没有则可以将大灯翻新，费用较低，大概300～400元。

一辆2008款的奥迪A6，该车的三元催化器有问题只能更换不能维修吗?

邵青：2008年的奥迪A6其三元催化器有一左一右共两根，在维修前需要把氧传感器拆除，用内窥镜查看三元催化器，有些是彻底堵死，有些则是彻底被烧化，凡是堵死和烧化的均不能修复。如果为了应急，有一种药水对三元催化器进行清洗后可以暂时恢复功能，但不可能长期使用。

一辆奥迪A6 2.0T，搭载CVT变速器，行驶大约20万公里，开空调的时候踩油门会耸车，提速也不给力，请问是什么原因?

邵青：如果是持续且有规律的耸车，有可能是火花塞或点火线圈引起的某一个汽缸在急加速、负荷大的时候失火。但如果只发生一次且没有规律的话，则有可能是变速器引起的，需要技师进行试车，鉴别到底是发动机还是变速器的故障。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；

在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；

对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

2011年的奥迪A6 2.0T，每1 000km加1L机油，是烧机油了吗？

林贺：很多新车厂家说明书里给出的是每1 000km加0.5L机油，您汽车烧机油的情况已经严重超出厂家标准了，几乎是加一次汽油就需要补一次机油，建议先检查一下发动机的外部有没有泄漏。鉴于该款车可以注意查看下涡轮增压器和发动机的废气阀，发动机废气阀如果泄漏了也能导致严重的烧机油，最后再看发动机的活塞环和气门油封这些部件有没有问题。

我的车制动助力真空泵有渗油现象，在制动的时候阻力较大，一定要更换吗?

林贺：在绝大多数修理厂处理发现制动泵漏油时都会更换，但多数时候拆卸后发现只是密封圈的问题，泵本身并无故障。建议将制动真空泵拆开，更换垫圈或者是重新打胶处理，就可以解决。综合考虑更换助力泵的性价比不高。

带涡轮增压器的车型一定要用全合成的机油吗？

林贺：带涡轮增压的车型因为涡轮轴承需要高质量机油来润滑，常规矿物油对这方面保护能力有限。而常规自然吸气发动机机油只用来润滑，清洁引擎内部，不包括涡轮这种高温超高转速的轴承，故对机油要求条件不那么高。涡轮增压车型由于工作环境温度较高、各部件工况恶劣，使得机油在使用过程中容易变质，故对机油有特殊要求，要抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。对于涡轮增压发动机来说，如果只是短时间运行，相同粘度的正品机油差别不大。但是随着使用时间增加，差别就开始表现出来。所以，为了保证涡轮增压发动机能长时间良好运转，建议使用全合成机油。

我的车在熄火后会发出清脆的“嗒嗒”声，请问是什么原因？

林贺：如果是熄火后不久发现有异响则是排气管的隔热板在遇冷收缩时发出的噪音，是正常现象。