浅析道路规划设计方面的问题及对策

常志朋，李鹏格



浅析道路规划设计方面的问题及对策

常志朋1，李鹏格2

（1.河南省新开元路桥工程咨询有限公司，河南 郑州 450016；2.郑州华路兴公路科技有限公司，河南 郑州 450016）

道路是人们生活中的重要组成部分，也与人们的生活紧密联系在一起。人们理想的道路不仅要满足交通运输的需要，还应该满足人们出行的需要，与此同时，还应该让人们感觉到道路的美好。只有做好道路的规范工作，才能够让道路更满足社会与人们的需要。

道路规划；规划设计；人性化设计

道路的规范建设和社会生产及国民经济有着紧密的联系，也是带动经济发展的纽带。道路的规划与设计不仅能够反映出我国交通运输的综合能力，还能够反映出我国道路建设水平。近些年是我国道路飞速发展的时期，给道路规划带来了巨大的挑战，并且也给道路规范提出了新的要求。

1　道路相关设计

1.1人性化规划与设计问题

对于道路的建设，大部分都是关注道路的交通量，不管是在道路规划阶段还是在道路设计阶段。相关人员都没有足够的重视道路人性化设计。在道路的规划与设计阶段都缺乏考虑人与道路的关系。在道路规划与设计中大部分都是考虑宏观上的因素，对于一些细节因素考虑较少。规划与设计的道路虽然满足了道路交通功能，但忽视了人们对道路的感受。随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提升，人们对于道路的要求变得越来越高，不仅要求道路具备一定的交通能力，还要求道路具备一定的观赏性，与此同时还应该给人们生活提供便捷性。因此，对于道路的规划与建设不仅要考虑道路实用性，还要考虑道路的安全性，更要满足人们对于道路美观的需要，在道路规划与设计中融入人性化理念。在道路规划与设计时需要考虑的因素较多，这是因为国家对于道路的规范较多，规划与设计道路时要严格按照道路标准与规范进行。在道路规划与设计中要融入人性化的设计理念，还要充分的考虑人们对于道路的需求，让道路给人们带来一定的舒适感。在设计道路时要注重处理细节，还要注意人们心底对于道路的需求，让道路的设计给人们带来最大程度的满足感。因此，道路规划与设计中融入人性化设计是道路发展的最高境界。相关部门在未来的道路规划与设计中要大力推广把人性化设计理念融入其中，共同推动社会文明的进程，让道路建设的更加美观。

1.2道路给排水系统规划与设计问题

道路的路面积水一般都是通过雨水排放系统进行排放的。但是，道路的建设可能会使得原有的给排水系统出现故障造成原有给排水系统的损坏。如果给排水系统出现问题，此时应该根据实际情况，采用不同的排水设施。在道路的规划与设计中要充分考虑道路给排水系统对于道路施工与路线的影响。

对于地势不平整且坡度大的道路建设，通常会出现道路发生沉降的现象。给排水系统对于处理道路沉降解决方法少且没有具体的规范。对于设计出适合山地道路给排水系统的规划与设计是道路规划与设计人员面临的挑战，也是他们需要迫切解决的难题。目前，我国道路建设处于迅速发展时期，我国能够使用的土地资源相对短缺，因此，应该将山地、丘陵作为道路用地，并制定出相应的规范与制度，保证用地的合法性。

1.3道路环境规划与设计问题

道路是人们对于地区的主要印象。人们评价地区的好坏主要是根据道路的建设及周围的环境。道路空间环境在人们的印象中占主要地位。清晰的道路结构能够给人们提供一个意象。因此，道路的规划与设计人员应该不断的探索道路空间的尺度，并重视建设道路周围的绿化，从而创造出适合当地的道路景观。

在进行道路规划与设计时，要注意保护道路周围的生态环境，避免破坏生态环境。有时道路修建时，会产生深度的切面，此时应该根据实际情况，采用合适的材料进行填充。道路规划与设计人员应该根据当地的具体风俗及地理特征，使用综合的施工措施，最大程度的保证道路的顺利施工。

1.4立交规划与设计问题

立交的设计通常会重视交通量及道路所在地区的地理环境，因为这些因素会严重影响立交的建设，因此，在进行立交的规划与设计时，需要全面的考虑问题。立交通常没有固定的形式，它的选址主要依赖建设地区的地理位置。立交的形式不应该过大，因为过大的立交形式不仅会增加投资，还会增加道路建设的使用面积，甚至可能会严重的破坏周围的生态环境，不能在道路的建设中充分的融入人性化理念。但是在规划与设计立交时也不能只考虑保护环境，而降低立交建设的标准，否则会使立交的功能不全面。功能不全面的立交会严重影响立交的日常使用，给人们生活带来不便。

我国早期的道路建设中设计了一些立交，但当时没有合理、科学的对立交及周围的地理环境进行分析，而只是套用立交的形式。目前，交通量不断增加，道路的规划也慢慢发生变化，传统的立交形式已经不能够满足人们的需要，并且立交与周围的地理环境也不协调，进行改造工作对道路建设单位来说非常困难。因此，在规划与设计立交时应该遵守整体性设计原则。不仅要保证立交的功能，还要保证与周围的事物协调。立交的规划与设计应该强调立交与环境的约束性，满足一定功能的同时，还要在合理的范围内设计好路线的分布及道路占用地面积，尽量减少立交与道路主线和地面建筑物的交叉，不然会严重影响立交的整体形象。

1.5机动车道规划与设计问题

机动车道的设计通常需要考虑车型与安全距离。相关人员应该仔细研究我国对于机动车道的法律法规，并仔细的研究我国有关车辆横向安全的资料，总结出计算安全距离的方法，并把这种方法用到道路规划与设计上。随着我国经济飞速的发展，我国人民的生活水平不断提升，过去道路上的大型车与公交车数量已经慢慢减少，小汽车已经慢慢的成为了道路上的主要车型，我国对于道路横断面的规范已经不能够满足时代发展的需要，道路中机动车道使用三米多的宽度造成了道路占地面积较大，并且车道较窄已经不能满足当前的交通量，道路上经常出现拥挤与堵车的现象。在规划与设计机动车道时应该区别功能与等级，把机动车道的设计不断的细化，使得快速车道、大车道、小汽车道设计较为合理，减少拥挤现象。此外，还要注重当地的车流量与道路的主要用车，设计出适合当地道路，最大程度的满足当地的道路使用要求。

1.6道路功能规划与设计问题

道路中对于生活性道路的设计主要考虑出行性急的交通量的大小。如果道路上的人多，此时应该把上下班的交通作为主体，也要考虑一些购物娱乐等基本生活出行，生活性道路规划与设计主要考虑的人们的需要。因此，需要优先考虑公交车，如果有大量的道路使用土地，此时还可以设计出公交车的专用道路。道路需要具备良好的出行环境，同时还要把人与车辆分割开，这样能够保证行人安全。

商业性道路的两侧具有大型的娱乐场所，并且还要具备一定的交通能力。商业性道路不仅给人们提供一个良好的步行空间，还能够充分的考虑行人的安全。商业性道路的机动车道不应该设置的太多，应该把车站与行人横刀分隔开，此外人与车之间的也要有适当的距离，并设置独立的车站。减少行人与车的相互干扰，减少道路出现拥挤的现象。

2　总结

我国的经济飞速发展，道路已经成为提升人们生活水平的关键点，也是提升经济发展的关键点。道路规划应该引起相关部门的足够重视，在原有的道路设计上不断的更新设计方法，提出更加合理的道路施工方案。在设计道路施工方案时要全面的考虑问题，并设计出多个方案，并对方案中使用的技术反复研究，经过讨论之后再确定使用哪一个施工方案，从而选择出更加适合当地要求的道路施工方案，最大程度的提升道路建设带来的经济效益。

［1］王 志.浅析道路规划设计［J］.山西科技，2015：23～26.

［2］陈橙名.道路规划存在的问题及解决方法［J］.中国建筑，2015：100～102.

［3］郭 倩.浅析城市道路规划工作存在的问题［J］.科技之家，2015：90～93.

2016-5-21

U412.37

A

2095-2066（2016）16-0195-02