锅炉燃烧器点火故障的原因分析和预防处理

马治中 刘 婧

（中国石化管道储运有限公司潍坊输油处 山东 潍坊 261000）

锅炉燃烧器点火故障的原因分析和预防处理

马治中 刘 婧

（中国石化管道储运有限公司潍坊输油处 山东 潍坊 261000）

文章介绍了某输油站热水锅炉在运行过程中出现的燃烧器故障情况，对故障原因进行了分析和处理，找出导致故障发生的主要因素，并提出了相应的预防措施，确保燃烧器的正常工作。

燃烧器；点火；故障

某输油站燃油热水锅炉采用的是意大利百得公司BT 75 DSN-4T型两段火重油燃烧器。自2011年1月开始，燃烧器在使用过程中先后遇到燃烧器不点火、点火后火焰闪烁不稳常常灭火等问题，影响正常生产、生活。本文在对燃烧器产生点火故障的原因进行分析的基础上，提出了处理方法及今后运行中应注意的问题。

1 燃烧器点火过程

准备好运行燃烧器后，按下点火开关，程控器得电开始工作。风机启动，风机开始对燃烧室进行预吹扫；同时油泵也启动，使管路中的油开始循环，通过回油管路将可能存在的气泡排出；点火电极开始工作，在两个电极间出现电火花。直到预吹扫结束，并且燃油进入一段火喷嘴，经雾化后喷入燃烧室。油雾一离开喷嘴就与风机鼓入的空气混合，并立即被点火电极产生的电火花点燃。一旦点火过程结束，燃烧器就开始在检测火焰的光敏电阻及温控器的控制下自动运行。

2 点火故障原因分析

2.1 燃烧器不点火

在操作时，值班人员按下点火开关，燃烧器电源指示灯亮起，燃油开始预热，风机启动，当预吹扫结束，开始点火时，燃烧器显示故障报警，点火失败。

针对上述现象，经分析认为燃烧器的点火应具备两个最基本的条件：一是要有雾化良好的燃油，二是要有高压火花。前者要求油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾；后者要求高压火花有足够的点火能量，两个点火电极间隙在3-5mm为宜，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃燃油油雾。

根据上述分析，结合实际，燃烧器不着火一般有以下几种原因：

(1)燃烧器喷油嘴不喷油。

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、预热器内形成了水蒸气或气体等。

锅炉的油路包含外部油路和燃烧器油路。

外部油路：燃料油罐--燃油泵--燃油流量计--燃烧器前过滤器--燃烧器燃油泵入口

燃烧器油路：燃烧器燃油泵入口--燃烧器油泵--电加热桶--油枪--喷嘴

外部油路大部分管线处于室外，当冬季室外温度较低，管线保温层如果发生破损或电伴热发生故障，就会造成管内温度降低，导致原油凝管，燃油管路堵塞，燃烧器不点火。

当所用燃料油品质较差，含杂质过多，会导致各过滤器、油枪以及火嘴堵塞，从而造成燃烧器不点火现象。

当预热器中形成了水蒸气或气体，导致它注入过慢，在这种情况下，压力表将只能缓慢地升到预设的操作压力值，大大迟于程序设计器所许可的最大用时，也可导致燃烧器不点火现象。

（2)没有点火高压。点火变压器通电后，产生的电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃燃油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。不产生高压火花的原因，一是点火变压器没有通电(可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良)；二是两点火电极间由于积碳或有油污而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。

（3)燃烧器油泵压力低。当所使用燃料油油质太粘、流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开，使油泵吸油不足，油压降低，从而导致雾化效果差，有可能产生燃烧器不点火现象。

对照以上分析原因，经检查后发现：（1）外部油路管线电伴热正常，管线保温层良好。（2）打开供油管线过滤器进行检查清洗，燃烧器前过滤器滤网较脏，有明显黑色粘稠状油污附着在滤网上，油枪及喷嘴均有堵塞现象。（3）打开燃油预加热器排污阀，首先流出的是水，过了一段时间后才流出燃油。又打开燃料油罐排污阀，首先放出的也是水。（4）点火变压器正常，点火电极表面清洁，且电极间距符合要求。（5）燃烧器油泵压力低于正常值。

从上述分析原因可以看出，导致燃烧器不点火的原因为：（1）所用燃料油品质较差，含杂质过多，导致各过滤器、油枪、火嘴堵塞以及燃烧器油泵压力低。（2）燃油含水较多。

2.2 燃烧器点火后小火运行正常，转大火时火焰闪烁不稳定常常灭火

值班人员在燃烧器点火成功后，一开始燃烧器小火运行，当小火转大火运行时，大火熄灭，或者有时大火被点起，但火焰闪烁不稳定。

导致这种现象发生的原因主要有以下几种：

（1）大火的风门风量设定太大。风门风量的调整在燃烧器的正常燃烧中占有很重要的地位，如果风量过大，会把燃烧火焰吹灭，从而导致燃烧器灭火。

（2）油品差、粘度高，不易雾化。为了便于燃油在一定时间内得到充分燃烧，必须使燃油快速蒸发，而其蒸发速度除了与燃料自身的物理化学特性及外界环境有关之外，还取决于燃料与周围环境介质之间的接触面积。火焰盘为枪式燃烧器的重要组成部件，其特殊的结构能够产生旋转气流，有助于空气与燃料的充分混合，降低、稳定风速，使火焰定形。当燃烧器结焦时，导致风量供应不足，影响燃油与空气的充分接触。

燃油雾化后形成小液滴，可以强化液体燃料与空气的混合过程，加快燃烧速度，因此燃油雾化质量的好坏直接影响到燃烧效率。当燃油品质较差、粘度较高时，不利于其有效雾化。

（3）大火油嘴磨损或脏污。燃烧器喷嘴的磨损主要是喷嘴变形或出现裂纹。燃烧器喷嘴因暴露在炉膛中，直接接受炉膛的高温辐射热，局部产生应力集中，导致发生变形或裂纹，从而引起雾化不良。

（4）预热器加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。当燃油预热器加热温度过高，产生蒸汽，这时供油管道内的液体可能伴有气泡，使喷油压力不稳，燃烧也就不稳定，燃烧器火焰闪烁，伴有“扑哧、扑哧”的声音。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“扑哧、扑哧”的声音。

（5）所使用燃料油含水。燃料油中含有水分可使燃烧过程恶化、着火不稳定，严重时产生“断火”，低温时还容易堵塞油路和过滤器，减少供油量，影响燃烧器正常工作。

对照以上原因，经检查后发现：（1）将大火风门开度正产范围之内。（2）打开供油管路过滤器，滤网清洁，无明显杂质。（3）大火喷嘴出现变形。（4）预热器排污阀内排除部分水分。

由此可以确，导致大火火焰闪烁甚至灭火的原因为两个，即大火喷嘴变形，不能有效进行雾化；燃油含水。

3 燃烧器点火故障预防处理措施

（1）检查燃烧机进回油管线上的阀门是否全部打开(必须保证油路畅通)，燃烧器本体油泵前油压是否稳定。（2）定期检查电伴热、电加热丝是否正常，进回油管线保温层是否完好，从而确保油泵正常工作。（3）定期清洗供油系统滤网，包括燃料油泵进口滤网、燃油流量计进口滤网、燃烧器前过滤器滤网、燃烧器油泵滤网、预热器滤网等，确保油流畅通。（4）查看燃油预热器，打开其排污阀，看是否有水分排出，如果是燃料而非水流出，那么可以肯定，预热器中生成的气体来自于燃料的蒸发。调节控制恒温器至适宜的温度。（5）查看油压表指示。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。（6）查看点火变压器运行情况，定期清洗点火电极，查看点火电极间距，点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5-7mm，两电极间必须绝缘良好。（7）正确设置大小火风门风量，使空气更好地进入，空气与燃油能够充分地混合，提高火焰的稳定性。（8）定期清洗喷嘴，发现损坏，及时更换。（9）定期对燃料油罐进行排污，将所含水分排出，如有必要，可利用合适的泵从油罐中将水排出。

4 结束语

锅炉燃烧器的点火故障与多种因素有关，具体解决措施要根据燃烧器的型号和现场实际情况进行具体分析。本文根据某输油站所使用的BT 75 DSN-4T型燃烧器不点火的实际情况对各种因素进行了逐一分析，采取了清洗过滤器，清洗油枪、喷嘴，对燃料油罐和燃油预加热器定期排污等正确的处理措施，该输油站锅炉燃烧器现已运行正常，确保热水锅炉的正常使用。

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1007-6344（2016）10-0241-01