本期导读

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研究探讨RESEARCH&DISCUSSION

湿气集输管道在天然气开发中发挥着重要作用，如果湿气管道内存在积液，会导致能耗增加、腐蚀加剧和生成水合物等问题，但目前尚没有一个瞬态两相流模型能够准确地计算起伏湿气管道中的积液和压降规律。“起伏湿气管路持液率和压降计算模型”一文，在已有的两相流双流体模型基础上，基于连续性方程和动量方程，建立了一种新的适用于起伏管路的瞬态两相流理论模型，并利用数值方法通过编制MATLAB程序实现对起伏湿气管道中持液率及压降等的计算。为验证模型的准确性，利用普光气田现场湿气集输管道的运行数据对模型进行了验证，并与多相流软件OLGA的模拟计算结果进行了对比。验证结果证明所建立的模型计算精度较高，持液率和压降的相对误差分别为±15%、±5.5%，可以应用于起伏湿气管道两相流的模拟。

海洋工程OFFSHORE ENGINEERING

在我国渤海油田、南海涠洲油田等管网较密集地区，新建管道跨越已建海底管道或海底电缆的跨越点通常采用在已建管道上铺设水泥压块的方式进行处理，但随着作业水深的增加，这种处理方式的难度、工期、风险成倍地增加。“海底软管跨越已建管道技术及工程应用”一文，介绍了一种海底软管跨越已建管道的新型跨越点处理方法，即使用注浆气囊作为跨越点支撑的方法，对软管跨越的安全性进行全面校核。该方法已在我国南海某气田成功应用，将常规需7～10 d的跨越处理作业时间缩短到24 h以内。

施工安装CONSTRUCION&INSTALLATION

★杭州天然气利用工程富阳支线富春江穿越工程地质条件复杂，两次定向钻穿越均未成功。经专家论证改用顶管穿越方案，为降低竖井深度，缩短工期，降低工程投资，该穿越设计超常规采用了大坡度的U型顶管曲线。“天然气管道曲线式顶管穿越富春江”一文，论述了顶管纵断面设计、顶管竖井设计、顶进管节形式等内容，阐述了顶管穿越地层的特点、顶管施工难点分析、顶管施工主要机具配置与技术措施等关键技术内容。施工实践证明，工程采用的竖向曲线顶管方案与目前普遍采用的竖向水平顶管方案相比，始发井深度减小约30 m，接收井深度减小约20 m，两侧竖井的工程费用降低近千万元，缩短施工周期至少60 d。该工程采用超常规设计与施工方案，开创了国内岩石段大坡度竖向曲线顶管的先河。

★浮吊吊装、滑移装船是国内以往常用的模块装船方法，SPMT滚装装船是近年来国内在引进国外SPMT的基础上发展起来的比较先进的装船方法，正在推广应用中。“SPMT在LNG模块装船过程中的应用”一文，以俄罗斯亚马尔LNG项目PAU211模块装船为例，介绍了SPMT滚装装船的特点、SPMT的组成与PAU211装船模块的主要参数；在此基础上论述了SPMT布置设计、模块装船计算分析、滑道承载力分析、码头前沿水深设计计算、码头与运输船间的连接、装船时间的选择等关于装船设计的内容；最后阐述了装船具体步骤。