两广地区区域旅游合作优势分析

聂祝兰

摘要：伴随世界范围内的经济全球化和区域经济一体化，区域旅游合作已经成为旅游产业发展的方向。两广作为近邻省份，加强区域旅游合作有利于打造统一的旅游目的地，促进旅游业的发展。在南广高铁修建的背景下，主要从资源，交通，政策等方面分析两广地区区域旅游的合作优势。

关键词：区域旅游；南广高铁；合作

中图分类号：F2 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.06.014

1研究背景

区域旅游合作是指区域范围内不同地区间的旅游经济主体，依据一定的协议章程，将资源在地区之间重新配置、组合，以便获取最大经济效益、社会效益和生态效益的旅游经济活动。十多年来，随着全球旅游业的不断发展以及区域之间在经济旅游等方面合作的不断加强，区域旅游合作逐渐成为旅游研究领域的热点，在我国，京津唐，长三角，珠三角等区域的旅游合作已经有了一定的发展。旅游业的发展离不开交通，交通的便捷程度极大的影响了旅游目的地旅游业的发展，而铁路运输作为主要的四种交通运输方式之一，一直以来在人们的出行中占据着重要的地位。据统计，我国铁路每年完成的旅客周转量占全社会旅客周转量的1/3以上，可见铁路运输在我国交通运输中的地位。在这种大环境大背景下，南广高铁的修建，不仅适应发展趋势，为两广旅游合作的发展提供了新的契机，也无疑使旅游资源丰富的两广地在交通方面提高一个层次。南广高铁跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家Ⅰ级铁路，涉及时速250公里，满足开行双层集装箱列车运输的要求。南广高铁的修建，不仅能够连接两广区域内旅游交通线路，完善旅游交通网。同时对于交通相对落后的广西地区来说，它的建设开通能够从根本上改变这一现状，增强两广地区区域旅游合作在交通方面的优势。加之2004年开始的两广十市区域旅游合作会议等政策以及南广高铁沿线丰富的旅游资源等资源优势的支持，势必可以更好地促进沿线城市旅游资源的开发以及旅游产业的调整，同时结合当地的实际现状，开发新型的旅游模式以便更好的吸引游客，促进两广地区更好的实现区域旅游项目的合作，提高其在珠三角地区区域旅游合作中的地位。

2区域旅游合作优势分析

2.1交通优势

两广（广东、广西）之分始于宋朝，自古以来，两广山水相连、人文相通，随着经济全球化、区域经济一体化的加快发展，加快推进两广经济一体化成为大势所趋。此前，在此外在公路与水路方面，有西江水路、粤桂高速等水路与陆路方面紧密相联，交通十分便利。有利于打造共同的旅游目的地。然而，在铁路方面，此前广西只有一条低标准的黎湛铁路到广东。

2007年11月，“新建南宁至广州铁路项目建议书”正式上报国家发展和改革委员会，2008年2月20日获得批复；2008年10月，南广铁路项目可行性研究报告获批，同年12月初步设计获批。一年内，项目完成立项、批复可研、初步设计，运转高效。2009年年初，南广铁路正式开工建设。2014年底正式通车，是一条以客运为主，货运为辅的国际干线，总投资约295.57亿元，南广高铁的建立使得南宁至广州的时间由原来的14个小时缩减为3个小时。南广高铁的始发站，南宁，是广西壮族自治区政府首府，北接桂林，南接北海，东临贵港、玉林，西靠百色、崇左，是广西旅游中心枢纽。

南广高铁的建立，使得云南、广西与珠江三角洲地区的交通线路网更加完善便捷，使南宁成为云南与广东之间的旅客中转站，这对与旅游资源都丰富的三省来说，将大大提高这三省游客之间的往来互通。除此之外，南宁作为中国——东盟博览会的永久举办地，南广广铁的修建不仅可以带动北部湾经济的发展，同时也是的两广能够得到更多的受益机会。因此南广高铁的建设，将两广地区从水路，公路，铁路等方面形成了一个强大的交通网络，大大丰富了两广地区的交通线路。

2.2资源优势

南广高铁的起点在广西南宁市，途径广西的贵港、梧州进入广东境内，经过广东的云浮、肇庆、佛山至终点站广州。沿线既有广西的山水自然风光也有广东的人文历史资源，旅游资源种类多样，差异明显，这为两广进行区域旅游合作成提供了良好的旅游资源基础。两广旅游资源在相同或相似的自然环境条件和同一的文化背景下发展起来的，都共生在相同的地理空间范围内，但也各有特色。因而使得两广地区区域旅游合作成为可能。

2.2.1南宁市

南宁作为广西壮族自治区首府，地处北回归线以南，气候温和，雨量充沛，四季常绿，被称为“绿都”，是首批“中国优秀旅游城市”，既有青秀山，大明山等自然景观资源，也有扬美古镇、三月三歌圩文化节等人文旅游资源。其中青秀山作为南宁的5A级风景区，被称为“雨林大观”，景区内既有全国最大的苏铁园，也有充满异国风情的泰国园。而在人文旅游资源方面，扬美古镇内的明清建筑是目前南宁保留得较为完整的建筑之一，目前景区内保存着清末民初的骑楼108间，具有极高的历史文化价值。

此外，南宁北接桂林，交通便利。桂林作为国际旅游目的地，南广高铁的修建势必会促进桂林旅游业的发展。

2.2.2梧州市

梧州市位于广东与广西两省的交界处，地理位置优越，交通便利。近年来随着梧州市对旅游业发展的重视与加强，梧州的旅游业得到了较快的发展，城市绿化，旅游资源等方面都有了较大的提升，获得了“中国优秀旅游城市”称号，旅游人数和旅游收入得到了较大的提高。2006年，梧州市接待旅游总人数达365.21万人次，旅游总收入达19.20亿元。旅游经济的蓬勃发展有力地带动了旅宿、餐饮、娱乐、商贸等相关行业的发展。

2.2.3肇庆市

肇庆市作为广东首批2文化历史名称，旅游资源丰富多样，既有以“星湖”景区为代表的自然旅游资源，也有以包公祠、包公遗迹、白沙龙母庙等为代表的人文旅游资源。且随着肇庆市对旅游资源的合理分配与规划，目前肇庆市的旅游线路已经形成了较为成熟的线路网，便于游客的出行。

2.2.4广州市

广州作为我国第一批历史文化名城之一，历史悠久，文化底蕴深厚，有着众多的历史文物古迹。截至2011年，已公布的国家、省、市三级文物保护单位共322处。其中，国家级文物保护单位24处，省级文物保护单位45处，市级文物保护单位253处。

首先，广州奇偶作为历史文化名城，在广州的历史上，发生过多次的历史事件，如黄花岗起义，广州起义等，因而其历史文化遗迹数量较多，如黄花岗七十二烈士墓，中山纪念碑等等。其次，作为全国闻名的美食城，广州的美食资源同样是吸引游客的魅力之一。再次，广州作为全国特大城市，其在经济发展方面一直居于全国领先地位，吸引着大批投资商，会展次数、规模在全国名列前茅，商业资源极为丰富，也是广州吸引外来游客的主要资源之一。

除了沿线丰富的旅游资源之外，广州毗邻香港、澳门，南广高铁的修建，可以吸引大量港澳台以及海外游客进入广西地区，使得两广地区旅游合作得到进一步发展。

2.3政策支持

泛珠三角地区旅游合作以“大珠三角”为核心，想做奇偶为省份辐射，这一概念的正式提出是在2003年。在大珠三角这个环形为核心向周边省区扩展，2003年“大珠三角”这一概念正式出炉。而广西作为广东的毗邻省份，在这一合作框架的推动之下，收益良多。2004年两广签订了两广旅游合作有关的协议，形成了“两广六市无障碍旅游区”，这不仅在很大程度上消除了两广旅游合作的障碍，同时也为两广旅游合作提供了新契机，这一旅游合作城市目前已经由原来的6个扩张到现在的20个。如今，随着南广高铁的开通，这一旅游合作形式势必会为两广旅游的发展带来新的活力。

此外，广西作为国家重大战略的交汇地，旅游业的发展享受多重优惠政策。“十二五”时期，广西的旅游收入超过要超过全省GDP的13%以上，为此，广西出台了多项政策来发展旅游业，如发展生态旅游，休闲旅游等，这些政策的实施，对于发展两广旅游合作来说，无疑是利好的消息。

3两广区域旅游合作发展对策

3.1构建旅游合作体系

区域旅游合作的首要即是建立合理的合作体系。良好的沟通渠道，合理的协调机制是区域旅游合作的首要条件。这中无障碍体系的建立，不仅能为两广区域旅游合作提供良好的信息沟通和资源共享平台，同时也能够提供专业的意见策略。例如长三角地区就成立了长三角旅游城市合作组织，并开通了长三角旅游网，这些专门针对地区的旅游合作组织，为区域旅游的发展提供了极大的便利。

3.2整合旅游资源。打造特色区域旅游

广西的山水风光和广东的人文风光构成了一个较为合理的旅游资源互补圈，而南广高铁的开通更是将这种资源的获益效益提升了一个层次。可以根据两广的资源特点找准正确的定位，为两广区域旅游合作树立鲜明特色的形象。因此要根据这一区域的具体旅游资源条件，打造剧透岭南特色的旅游城市圈，为两广地区的区域旅游合作树立独树一帜的形象。

3.3开发特色旅游线路

虽然南广高铁沿线旅游资源丰富，但是必须在资源整合的基础之上，与周围的旅游线路合理连接，构成交通便利的旅游圈，根据实际情况及客源市场的构成，合理设计线路，满足市场需求，可以根据两广的地理区位优势打造两广地区与东南亚之间的特色旅游线路，吸引更多的海内外游客。

3.4创新合作模式

从旅游业本身的综合性出发，区域旅游一体化依赖于多元主体的共同参与。因此，可以构建珠三角区域旅游一体化各利益相关者参与的竞合模式，政府之间要建立紧密的联系，加强旅游合作的投入，充分发挥两广之间的地理及文化优势，建立合理的合作模式，还可设立综合性的跨行业和区域的协调组织参与。

4结束语

自上个世纪80年代以来，区域合作已经成为一种新的经济发展形势。而区域旅游正是这一合作形式的延伸，加强两广地区之间的区域旅游合作深度及广度，是两广地区未来发展旅游的必经之路，这不仅能扩大两广省份自身的合作层面，同时也是珠三角地区发展经济的一种新的合作模式。应当充分利用三地空间上的整体性、文化上的同源性、资源上的互补性，有力地推进“大旅游、大市场、大产业”的发展战略。两广地区可以结合现有的旅游资源、交通资源，地理区位，政策资源等方面进行多方面合作，才能实现资源共享、共同发展，提高整个区域旅游业在旅游市场的市场竞争力。从而实现旅游业的可持续发展。