欢迎加入试飞部队

2016-05-18 07:22谭超
科学之友 2016年20期
关键词:试飞员险情机翼

文|谭超

欢迎加入试飞部队

文|谭超

他们是飞行技术精湛的飞行员,同时也是对飞机构造了如指掌的技术人员,更是具有献身精神的英雄,他们被称为“离死亡最近的人”,他们就是试飞员。

要成为一名试飞员,必须具备非同寻常的高素质。新兵们,准备好了吗?试飞员压力测试开始!

压力测试一

你是一位受人尊敬的试飞员,在面对眼前60%都不认识的飞机按键的时候,你会怎么做?向设计师请教?自己“啃”书学习,然后硬着头皮把飞机开上天?当然,你也可以选择放弃,但那样就说明你注定没法成为一位试飞英雄。

完美飞机进化论

试飞员和飞行员的区别在哪里?面对险情时,飞行员只要回忆一下飞行手册上记载的处理方法,照着做就好,而试飞员没有这样一本手册,相反,他们的经验还会成为飞行手册上的标准处理方法。他们要面对的,甚至不是一架性能可靠的飞机,而是一架“菜鸟”机。新飞机造好后,试飞员们要在其“出生地”,也就是制造厂进行工程试飞。每次试飞都会得到一些数据,设计师们通过数据对飞机进行调试,直到全部合格,达到出厂条件为止。

首飞成功说明什么

我们经常说的“某飞机首飞成功”指的是飞机首次成功起降,这仅仅意味着这架飞机的性能能够达到军方的要求而已。但是飞机的安全性如何?各种仪器是不是够灵敏?哪里还需要改进?这些问题,都得靠工程试飞,才能找到答案。所以首飞成功,只能说明这飞机能飞,至于飞得好不好,还有待考量。

压力测试二

你面临一个重大的抉择。你驾驶的飞机刚出厂,靠不靠谱还是个未知数。根据飞行工程师拟定的试飞计划,你要在空中关掉发动机,一分钟后再重启!可是,发动机一旦关闭,飞机就会从天空掉下去。要不要关?你下得了这个决心吗?

真正的艰险开始了

经过千锤百炼的飞机终于独立、安全地飞向了试飞基地,这时,战鹰的试炼并没有结束,恰恰相反,真正危险的一关到来了,飞机进入了定型试飞阶段。与工程试飞相比,这一阶段是对飞机性能的又一次“拷问”。试飞员们要用尽所有“招数”把新式飞机逼到极限,平时我们看到的“最大升限”、“最大航程”等数据,并不是设计师对飞机的期许,也不是计算出的理论数值,而是试飞员的亲身体验。

飞机遭的什么罪

为了更了解新飞机,试飞员会驾机爬升到极限高度,直到机翼冻成冰坨才停止;他们会在其他飞机都躲进机库的大风天气里,冒着飞机被风掀翻的危险试飞;他们也会在高空中毅然关掉发动机一分多钟,再重新启动发动机(发动机有可能没法重新启动)。时间会证明,试飞员们做的这一切都“价值连城”,飞行员清楚了飞机的极限,就能避免让它超负荷工作,这样会大大降低坠毁率。

压力测试三

你驾驶的战机进入了失速状态,机身正像断线的风筝一样下坠。从高空坠落的感觉并不好受,比过山车从最高点俯冲的时候还要命。急速从驾驶舱盖上划过的气流,快要把舱盖撕开了。再不做点什么,你就要直接从2 000米的高空摔下去了。该怎么做?立即跳伞?没门!

力挽狂澜之手

试飞员驾着飞机又是往高飞,又是重启发动机,常常会遇到一些难以摆脱的险情,一些试飞英雄就是在不断地挑战极限的过程中牺牲的。不过,即使来不及跳伞逃生,他们也会在生命结束之前,向地面汇报飞机的状况。经过无数次尝试,就会总结出来一些经典的、能够力挽狂澜的险情处理方法。

危险!飞机失速了

飞机在爬升时,需要把机头稍稍拉起来一点,让飞机获得更多的升力。但是,如果机头抬得太高,打乱了机翼上平稳的气流,飞机就会失速。这时,机头会开始下沉,飞机就变成了“倒栽葱”的姿势。要把飞机从失速中挽救回来,当然不会像汽车刹车那样简单。飞行员需要向前推操纵杆,让飞机在俯冲的过程中重新获得动力,然后再改平飞,就能脱离险境。

尾旋失速是险情之最

如果遇上尾旋失速,那可真是郁闷到家了。虽然飞机构造精密,但因为种种原因,它的两翼没法做到百分之百的平衡。在飞机失速时,如果两翼受力不均匀的话,飞机就会以机翼为轴,边打旋边下坠,飞行员就会体验到什么叫天旋地转。这时,可以照搬失速的处理方法,如果发动机处于高速运转状态,就必须立即关闭油门。或者也可以向旋转的反方向打方向舵,让机身获得平衡。

空中试飞见证人

为了近距离观察试飞员冒着生命危险驾驶的新飞机,每次试飞通常都会有一架已经服役的战斗机在旁边“陪飞”。它的任务不仅仅是观察新飞机的飞行姿态、发动机状态、机翼状态等,还会在飞机失控、飞行员跳伞后击毁飞机,防止飞机落入有人区,造成地面人员伤亡。

压力测试四

你在实弹打靶的试飞任务中遇到麻烦了!由于设计缺陷,一枚导弹在点火后没及时离开飞机,导弹的尾焰烧到了飞机的水平尾翼,你的飞机又失控了!怎么办?立即跳伞?都说了不能跳伞啦!

能不能战,就看现在

好不容易,飞机在遭受了各种折腾之后,终于定型了,可喜可贺。别急着撒花,还没完呢。你看这新飞机上武器这么多,它们能否一战?是不是得试试?没错,在经过了工程试飞、定型试飞后,飞机的飞行性能已经没问题了。但是它在实战中如何战斗,这个问题还得通过武器打靶试飞来检验。等人机磨合得差不多了,武器的最佳使用方法也定下来了,这架飞机才能真正开始自己的军旅生涯。

结语

好了,经过了四轮的压力测试,也学习了试飞员需要面对的难题和解决方法。新兵们,你们还想迈进试飞部队的大门吗?或者,你们对试飞员这个职业是不是有了新的认识呢?无论你的选择是什么,让我们向试飞英雄致敬,是他们的努力,甚至牺牲,让战鹰能够自由翱翔在祖国的天空。立正!敬礼!

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