关于对京九铁路调度区段工作现状几点建议

赵敏 曹利国　王刚

摘 要：针对现阶段调度员劳动强度大，不能达到总公司“精细化”管理的要求，从调度员的实际工作情况，就京九调度区段优化整合提出几点进一步强化调度指挥、精细化管理的建议。

关键词：京九调度区段；工作量；精细化

一、京九台（行车指挥）设置和管辖范围

（一）京九台共管辖车站19个，管辖里程共计282.71公里，其管辖的里程和车站均超过总公司规定行车台的设置原则。

（二）京九台共涉及四个分界口，分别是临清、梁堤头、菏泽南、台前；管辖车站中除了分界站以外，还有2个技术站（菏泽南运转场、聊城北）、10个三等站（全部为客运站，其中菏泽、聊城需要办理旅客列车的换挂、折角、司机和运转车长的继乘等技术作业），6个四等站；货运站11个。

（三）京九台共管辖田水井、菏泽、台前、聊城、聊城北、菏泽南运转场共6个多方向车站，涉及京九上下行线、新阜上下线、新兖上下行线、客车联络线、邯济线、汤台铁路9个方向。

（四）京九台的主要工作量主要集中在分界口（临清、梁堤头、菏泽南）、技术站（聊城北、菏泽南运转）、客运站（菏泽、聊城）以及摘挂列车作业站上。

二、京九台工作量具体情况分析

（一）调度指挥通话时间分析

1、调度集中电话通话量分析

6月2日全天调度集中电话通话共计685条，总耗时约9.02小时，平均每班耗时约4.51小时。

2、自动拨号电话通话量分析（京九台自动电话共有两部，主要用于与邻局、各工种、各车站联系）。

通过上表我们可以看出，每班调度员要拨打和接听自动电话109个电话，平均每小时要拨打和接听9个电话；每班至少要占用工作时间为2.02小时。其中分界口自动电话的数量和时间都位居首位，并且调度所的自动电话基本上也都涉及分界口，合并计算，涉及分界口的自动电话比例可达70%，时间所占的比例可达65%。

（二）调度命令发布条数及耗时分析

1、2013年6月2日的命令发布总数为99条，其中6月2日白班发布发布约84条，夜班发布15条，因京九台为CTC台，按每条命令自审核、下达、核对时间为2.5分钟计算：2.5*84=210分钟=3.5小时，也就是说6月2日白班，列车调度员仅发布命令一项工作就耗时3.5小时；由于该台管辖里程长、管辖车站多，调度命令发布量一直居高不下，该台6月份平均每班发布命令总数近57条，每班平均耗时2.5*56=140分钟=2.3小时。

分析以上工作量，仅调度集中电话通话、自动电话通话、发布调度命令三项平均每班耗时8.83小时，以每班12小时工作时间计算， 除去上述三项时间还剩12-8.83=3.17小时。列车调度员必须在短短的3.17小时内完成列车运行调整、阶段计划下达、与值班主任、中间站出车组织、现在车分析、临时情况处理以及与值班主任、其他工种联系的工作，而实践表明，列车调度员在3.17个小时根本完不成以上工作，所以列车调度员就通过简化作业程序、不执行作业标准、粗放式的进行列车调整来缩短工作时间，从而保证完成一班的全部工作，可想而知，在这样的状态下完成的工作质量肯定大打折扣，作业标准也无从谈起，在实际的工作中表现为以货盯客、调度命令错漏字（受令处所）、表簿填记错漏、违反作业标准、简化作业程序等问题。

2、其他造成京九台忙乱原因

（1）分界口变化较快，特别是梁堤头、菏泽南列车调整计划与邻局交换不准确，造成列车调度员频繁的调整列车运行计划，列车调整比较困难。

（2）分界口扯皮，特别是梁堤头和菏泽南口，列车交接较为困难，梁堤头口阜阳方向的车流等线尤其严重，浪费调度员大量的时间和精力。

3、管辖区段内的菏泽、聊城2个客运站，办理旅客列车较多，菏泽站为新兖线和京九线的交会车站，还需要办理货运业务，终止、换挂列车较多，造成线路交叉，通过能力紧张；聊城站需要办理旅客列车的换挂，到达、出发机车需要转线，线路交叉较多，同时需要办理货物列车的到达和出发作业，线路运行较为紧张；聊城北站、菏泽南运转场为技术站，主要办理货物列车的技术作业，受车站站型限制。聊城北站的下行列车到达和上行列车的出发互相交叉，线路运用困难，通过能力紧张。

综上所述，京九台工作量已严重超过调度员承受能力，有必要优化该台管辖范围，同时采取措施不断增强调度指挥经验和应急处置能力，从而提高列车调度员的指挥水平。

三、对京九调度区段优化整合的几点建议

（一）重新划分京九台管辖范围，综合考虑京九台目前的工作量，建议把京九台划分为两个调度台，京九一台管辖临清站至马寨站，共管辖10个车站，京九二台管辖马寨站至梁堤头，管辖9个车站。

（二）加强和邻局的联系，值班主任、计划调度员提前与邻局相关人员合计，确定分界口的交接列车，避免分界口出现扯皮、列车等线等问题，从而降低列车调度员的工作量。

（三）加强对调度员的培训，提高对非正常情况下的应急处置的把控能力，保持京九台的行车调度队伍的稳定性，使其能不断增长调度经验，提高调度指挥水平。